F22 проти су-37. Їх порівняння

Вимоги до літакам п`ятого поколение й достатньо Великі. Основні з них можна Висловіть двома визначення - малопомітність и багатофункціональність.

Американці Великі надії покладають на літак F-22. У нас на озброєнні стоит багатоцільовій Су-37. І много військові ЕКСПЕРТИ задаються харчування. Чи зможу перемогті F22 проти СУ-37?

Історія створення літака F-22

У планах США Вже давно Було создания такого літака, Який бі докорінно відрізнявся за своими льотно характеристиками від тих літальних апаратів, Які існувалі на озброєнні.

Командування ВПС сформулювано основні вимоги до передбачуваності Винищувач.

Машина винна булу мати:

новою авіонікою;
Двигун під керування комп`ютерів;
винна залішатіся непомітною для ЗАСОБІВ Виявлення повітряних цілей.

Сам конкурс БУВ почату Вже в середіні 1986 року. До роботи над Створення новой машини були залучені колективи з двох КБ. Умови конкурсу обмежена Тимчасові рамки: на проектування відводілося 50 місяців.

При цьом Ще не обговорювалося варіант порівняння: Ф22 проти СУ-37.

І Вже до качана 1990 року обідві машини з Позначення "Віріб YF-22" и "Віріб YF-23" були Готові.

В процесі проектування були вітрачені велічезні кошти. Внаслідок цього Замовник відразу відкінулі дорогу РЛС, яка віконувала функцію кругового Огляду судна. Такоже довелося відмовітіся від Додатковий оптичних и захисних систем. Такі жертви віклікані тім, что проект Вихід за рамки фінансування проекту F-22.

Влітку тисячі дев`ятсот дев`яносто один року перемогла машина, в створенні якої брали участь Такі компании як Lockheed, Boeing и Dynamics.

Дорога іграшка?

Напевно, всі пам`ятають віслів "на Вагу золота"? Так ось, ЦІ слова очень підходять до американського літака F22. Проти СУ-37 (его Ціну ми дізнаємося далі) только Первісна ВАРТІСТЬ "американця" булу вищє в 4,5 рази. А если врахуваті ще й непрямі витрати, то повна ВАРТІСТЬ "суперзброї" підійшла до Позначки в 350 млн $!

Так ось, ціна 19,7 тонни золота (а Стільки важіть порожній F-22) в течение 2006 року становила ті ж 350 млн $!

Як створювався Су-37

Рішення про создания Су-37 Було Прийнято в далекому 1986 году ВПК при Радміні СРСР.

Перший дослідний прототип створювався з урахуванням реалій холодної Війни - російський "Термінатор" проти "Раптор" (США).

Літак створювалі з залучених конструкторських бюро імені П. Сухого и імені А. Люльки (ОКБ "Сатурн"). Такоже до роботи були залучені інші Інститути и организации. У чіслі розробніків булу французька фірма "секстан авіонікі"

Експериментальні польоти, в якіх віпробовуваліся Нові потужні двигуни АЛ-37ФУ, були проведені на качана 90-х років. Двигуни створюваліся підвіщеної тяги и з гнучкою насадкою.

Результати випробувань виявило настолько успішнімі, что дозволили пріскоріті создания нового літака.

Альо прийшов серпень тисячі дев`ятсот дев`яносто одна року, и булу низька подій - розпад Радянського Союзу, ліквідація Минавиапрома І, як наслідок, Було Припін фінансування робіт. Все це прізвело до того, что програма зі создания перспективного літака булу згорнути и благополучно Забута.

Так что опоненти з США в ті часи могли только радіти тому, что у віртуальній війні "Раптор" проти Су-37" смороду Втратили настолько серйозно суперники.

Особливості конструкції F-22 Raptor

При озброєнні F-22 Американці, з метою Зменшення помітності на радарах супротивника, прийнять решение помістіті все Озброєння всередину літака.

Відео: Discovery - F22 vs SU-37

Посадочні місця на крилах літака під размещения навісного Озброєння на літаку є, но в цілях маскування смороду практично НЕ Використовують.

! Застосування композиційних матеріалів в корпусі льотної машини (что ставити 40% від Усього покриття) дозволило Зменшити Загальну масу конструкції. Кроме зниженя масі,! Застосування таких матеріалів дозволяє підвіщіті стійкість конструкції до перегріву.

Такоже корпус літака БУВ покриттів матеріалом, Який успешно поглінав радіохвілі. З цією ж метою (підвіщіті малопомітність) ліхтар кабіни льотчика и відсікі під шасі були зроблені в пілкоподібної форме. Такі форми дозволяли ефективного розсіюваті відображені електромагнітні Хвилі від РЛС супротивника.

За параметрами малозаметности, звичайна, виграє Ф22 (проти СУ-37). Цьом такоже допомагає ромбовидна форма крила.

Силова установка Raptor вдає Із собі комбінацію двох двигунів типу P&W F119-PW-100, на якіх розміщені характерні для цього літака плоскі реактівні сопла. ! Застосування керамічніх матеріалів в їх конструкції дозволяє значний знізіті помітність машини в ІК-діапазоні.

При потужності двигуна в 11000 кгс літак легко может подолати бар`єр швідкості звуку. А таким параметром может похвалітіся зовсiм Небагато бойовий машин, в тому чіслі F-22 и Су-37.

Особливості Су-37

Російський суперник Ф-22 оснащень системою автоматизованого управління. Це Забезпечує переміщення всех аеродінамічніх ОРГАНІВ регулювання и поворот сопла двигуна ручкою управління.

Відео: Су-35 vs F-35 (Порівняння).

Електронна система автоматично Забезпечує захист Винищувач в залежності НЕ только его ваги, но и обраних польотно режиму. Такоже літак обладнань системою автоматичного Виведення з режиму "штопор".

Корінного превращение піддалася и кабіна пілота. Центральна ручка управління булу замінена на бічну. А важелі управління двигуна замінілі на тензометрічні, что безпосередно поліпшіло управління двигуна с помощью кнюпелей.

Що це дало? Підвіщілася точність пілотування, покращівся управління літаком при впліві на пілота великих перевантаження. Літак забезпечен інтегральної електродістанційною системою управління, с помощью якої автоматично змінюється вектор тяги сілової установки. Таке решение дозволило надаті літаку надманевреність на малих и почти Нульовий швидкости польоти, что позитивно позначається если порівнюваті F22 проти СУ-37.

змінілося и інформаційне поле на панелі приладів. Перед пілотом тепер находится Чотири багатофункціональніх РК-монітора, розроблення французькою Фірмою "секстан авіонікі". Монітори забезпечені Захист від Сонячної засвічення І, тепер Пілот может Бачити основні дінамічні полі Дія при будь-якіх метеоумовах.

Додатковий індикатор такоже встановлен на тлі лобового скла, на Пожалуйста виводу необхідна інформація.

Підвищення уровня комфортності кабіни підвіщіло переносимість перевантаження для пілота, а це, в свою черга, дает можлівість Повністю реалізуваті всі Бойові возможности бойової машини Су-37 vs F-22 даже стройовімі пілотамі.

Скільки коштує Су-37

За результатами широкого маркетингового АНАЛІЗУ, проведеного розробниками, Було з`ясовано, что потенційні ПОКУПЦІ Су-37 представлені спектром з 24 стран. Число завчасніх замовлень від різніх стран Вже дорівнює 1 000 виробів!

Така велика зацікавленість пояснюється НЕ только унікальнімі характеристиками, но и Привабливий вартістю літака на міжнародному Сайти Вся, яка, особливо в порівнянні (F22 проти СУ-37), що не перевіщує 30 млн $.

Озброєння "Раптор"

Бойовий міць Ф-22 Raptor складається з 20-мм гармата класу M61A2 Vulcan, розрахованої на 480 залпів. Машина такоже может нести на пілонах крил Шість ракет "Повітря-Повітря" AIM-120C AMRAAM и две ракети типу AIM-9M Sidewinder.

Літак Несе и бомбових НАВАНТАЖЕННЯ, яка складається з коректованіх авіабомб типу JDAM и керованих бомб типу GBU-39. При цьом надзвукова ШВИДКІСТЬ НЕ заважає літаку делать атаку.

Бойове оснащення Су-37

Порівняння F-22 и Су-37 та патенти почату зі стрілецько-Гарматна Озброєння російського Винищувач. Воно складається з скорострільною одноствольній 30-мм гармата ГШ-301, яка Розміщена в правому крилі и володіє боєзапасом з 150 патронів.

Доповнює огневооруженность ракетних и бомбардувальне спорядження. Воно розташоване на Балкове трімачів в 12 пунктах:

6 - під консолями крила;
2 під законцовками крила;
2 - під двигун;
2 під цетранопланом.

Літак может оснащуватіся:

8 керованих ракетами "Повітря-Повітря";
10 ракетами середньої дальності з активною головкою самонаведення;
6 ракетами для около повітряного бою Р-73;
6 коректованімі авіабомбамі КАБ-500Кр з системою наведення.

При застосуванні ракет Х-29Л, С-25ЛД и Х-59М винищувач оснащується контейнерами управління зброєю.

Все некероване авіаозброєння типу "Повітря-земля" збірає в Загальній масі 8 тонн. Воно может представлено:

16 бомбами ФАБ-500М54;
14 бомбами ФАБ-500М62 ФАБ-500М62;
14 запальний баками ЗБ-500;
48 бомбами ОФАБ-100-120;
8 контейнерами КМГУ;
120 некерованімі ракетами С-8 (6 блоків Б-8М1);
30 ракетами С-13 (6 блоків УБ-13);
6 ракетами С-25 (в ПУ О-25).

Комплекс далекого Виявлення уявлень імпульсно-допплеровской БРЛС з нерухомости антеною гратами и бортовий РЛС для заднього Огляду.

Пріцільна система Су-37 складається з тепловізора, Який поєднаній з лазерним далекоміром-целеуказателем. При цьом установка дозволяє віявіті и вести одночасно кілька цілей.

"стрібучість" Су-37

Вітчизняна "сушка" Придбай настолько Високі Бойові якості, что про них треба Сказати окремо.

Літак может Изменить ухилу на кут до 180 °, вітрімуваті его в течение Всього годині, поки проводитися пуск ракети. У бойової машини відсутні обмеження в кутах атаки. А за рахунок приросту підйомної сили з`явилася можлівість Виконувати Нові фігурі ВИЩОГО пілотажу:

Розворот в площіні на 360 °.
Форсованій вогневої розворот.
Поворот на вертікалі.
виконан "Кобра" на кутах 150 ° - 180 °.
Переворот при віконанні фігурі "дзвін".
Переворот, з Втрата висоти на 300-400м.

При таких можливіть маневрування Вкрай вігідно Виглядає Су-37 "Термінатор" (Проти F-22 "Raptor"), Що Забезпечує Йому предпочтение в повітряному бою.

Системи раннього попередження на F-22

Бортовий обладнання складається з двох встановлення ЕОМ CIP, шкірні з якіх обладнан 66 модулями. Смороду складаються з 32-розрядно процесора класу i960.

На борту американського літака є РЛС типу AN / APG-77. Установка обладнан фазированной антеною, яка складається з 2000 року елементів, что дозволяють як вести прийом, так и віпромінюваті сигналі.

С помощью радара Виявлення мети віконується на дальностях в 225 км. У тій годину як бортової РЛС розпізнає цілі на відстані в 525 км.

Власна система захисту запобігає перехоплення сигналу радара противника. Така система F-22 (проти Су-37) допомагає віявіті мета, так что ворог и не помічає цього помощью свого обладнання.