Характеристика су-35. Літак су-35: технічні характеристики, фото винищувач. Порівняльні характеристики су-35 и f-22
Відео: Порівняння вініщувачів 5 го поколения російський Т 50 ПАК ФА и американський F 35
У 2003 году ОКБ Сухого приступило до Другої по черзі модернізації Винищувач Су-27, щоб создать літак Су-35. Характеристики, досягнуті в процесі модернізації, дозволяють назіваті его Винищувач поколение 4 ++, что означає максимальне Наближення можливий до літака п`ятого поколения ПАК ФА.
Відео: F-22 и YF-23 проти Су-37
Передісторія розробки
На качану 1980-х, в тій годину як Су-27 ще только освоювався Радянська ВПС, его генеральний конструктор Павло Сухий Вже задумавши розробка модернізованого варіанту. Спочатку Позначення як Су-27М, ВІН БУВ оснащень значний поліпшеною авіонікою, что давало підставу вважаті йо Найкращий Винищувач тих років. ВІН БУВ оснащень такоже и більш різноманітнім комплексом Озброєння, что дозволяло Су-27М (див. На фото нижчих) Виконувати завдання поразка и наземних цілей.
Модернізованій варіант характерізувався великою кількістю змін в аеродінаміці, авіонікі, конструкції силових установок, а такоже МАВ підвіщену вантажопідйомність. Вісокоміцні композітні матеріали и алюмінієво-літієві сплави були вікорістані для зниженя ваги и Збільшення запасу паливо.
Літак Су-27М БУВ оснащень турбореактивного двигуна з тягою 125 кН, більш потужного, чем на Су-27. Сама програма модернізації Су-27 позначали «Су-35БМ», де літери означали «велика модернізація». Много что Із Зроблений в тій период увібрав в себе и сучасний літак Су-35, технічні характеристики которого значний перевіщують его первісній прототип Су-27М.
подальша модернізація
У 2003 году БУВ запущений проект з виробництва Винищувач для Подолання розріву между модернізованімі варіантамі Су-27М и Су-30МК и Бойовий машиною п`ятого поколения ПАК ФА. Метою проекту булу одного модернізація планера літака Су-27 (звідсі и его класіфікації як винищувач поколение 4 ++) таким чином, щоб характеристика Су-35 відповідала рівню, реалізованому на ПАК ФА. Кроме того, літак повинен БУВ дива альтернативою сімейства Су-30 в експортно поставках.
Розробка літака чати до 2007 року, коли ВІН ставши доступні для продажу. Трохи пізніше в ОКБ Сухого повідомілі, что программа создания Су-35 булу запущена через побоювання, что проект ПАК ФА может зіткнутіся з нестача фінансування.
Оновлення горизонтальним оперенням
Характеристика Су-35 в части конструкції его планера Включає чісленні Відмінності від Су-27М, хоча зовні літак зберігає сильну зовнішню схожість зі Своїм попередники.
Однією з відмінніх рис конструкції планера Су-27М булу аеродінамічна схема побудова ОРГАНІВ управління типу «качка», яка дозволяє літаку літаті на максимальних кутах атаки до 120 °. При такій схемі горизонтальним оперенням літака - стабілізатори з кермом висоти - розташоване Попереду его крил.
Однако при такому розташуванні горизонтального оперення відбітій від поверхні літака сигнал радіолокатора Вихід більшім, чем при традіційній схемі за крилами. Це полегшує Виявлення літального апарату. Тому сучасні малопомітні для радіолокаторів літаки (F-22 Raptor, ПАК ФА, а такоже Су-35) ма ють Традиційне Розташування горизонтального оперення - за крилами. Щоб Зберегти Преимущества использование переднього горизонтального оперення, смороду поряд з основне оперення за крилами ма ють ще й поворотні ділянки наплівів на крилах.
Що ж нового Було привнесено цімі змінамі в вигляд літака Су-35? Характеристики (фото нижчих показує Відмінності его зовнішнього вигляд від Су-27М) Винищувач виявило максимально Наближення до літаків 5-го поколения, за вінятком все ж більшою его помітності радіолокації и відсутності активного бортового радара.
Інші доопрацювання планера
Характеристика Су-35 в части способу его гальмування відрізняється від Су-27М відсутністю повітряного гальма (щитка). Способ гальмування Су-35 Полягає в тому, что его кермо напряму, розташовані в задніх частин двох вертикальних килей, при посадці відхіляються в Різні боки, что и створює гальмівний зусилля. Інші аеродінамічні удосконалення включаються в собі Зменшення висоти вертикальних стабілізаторів, менший Виступ ліхтаря кабіни и покриття его струмопровідніх напиленням для маскування при опроміненні літака радіолокаторамі.
Посилення міцності планера досягнуть за рахунок широкого использование титанових сталева, что збільшілі срок его служби примерно до 30 років роботи при підвіщенні максімальної злітної ваги до 34,5 тонни. Внутрішній запас паливо БУВ збільшеній більш чем на 20% до 11,5 тонни и может буті піднято до 14,5 тонни за рахунок додатково баків.
Удосконалена Авіоніка
ОКБ Сухого Зроби все, щоб характеристика Су-35 в части авіонікі булу только чудовим. Робот всех агрегатів и прістроїв літака Керує інформаційна система управління, оснащена двома Бортовий комп`ютерами. Вона збірає и обробляє дані з різніх тактичних и керуючих польоти систем и подає відповідну інформацію пілоту через два основних багатофункціональніх дисплея (МФД), Які разом з трьома вторинна МФД утворюють скло кабіни. Літак має много других оновлення для своєї авіонікі и Електрон систем, в тому чіслі цифрові бездротову систему управління польоти, а Пілот забезпечення нашоломну інформаційнім екранах и окулярами нічного бачення.
РЛС и система пріцілювання
У Цій части характеристика Су-35 Включає наявність радара "Ірбіс" з пасівної фазированной антени решіткою, Який ставити важлівій компонент системи управління вогнем літака. Радар здатно віявляті повітряну ціль площею 3 кв. м на відстані 400 км и может дати цілевказівкі для 30 повітряних цілей, причому вести Вісім з них.
Радар здатно Відтворити такоже карту землі, вікорістовуючі Різні режими, в тому чіслі режим синтезу апертури. РЛС "Ірбіс" доповнюється оптико-електронною системою пріцілювання, яка вікорістовує функціональні возможности лазерного далекоміра, ТВ, інфрачервоного детектора цілей.
Озброєння літака
Яка зброя может нести винищувач Су-35? Характеристики его систем Озброєння пріпускають использование безлічі ракет типу «Повітря-Повітря» далекого и ближнього радіусу Дії, точного и некерованого оружия типу «Повітря-земля», Пожалуйста Включає ракети, авіабомбі об`ємного Вибух и звічайні бомби. Максимальна Корисна збройова НАВАНТАЖЕННЯ - 8 тонн, Які могут буті перенесені на чотирнадцятим точках підвіски. Винищувач может використовуват ракети з дальністю до 300 км.
двигуни Винищувач
Су-35 обладнань парою турбореактивних двигунів, вектор тяги якіх управляється в одній площіні. Даній двигун є спрощений варіантом сілової установки типу "Сатурн-117" Винищувач п`ятого поколения ПАК ФА. Его тяга оцінюється в 145 кН, что на 20 кН более, чем у Су-27М. ВІН має срок служби 4000 годин. Пара двигунів літака має здатність Керувати результуюча вектором тяги. КОЖЕН з векторів тяги сопел має свою вісь Обертаном нахілену до вертікальній площіні. При цьом відхилення вектора тяги шкірного сопла можна представіті як результат відхилення самого сопла в напрямку вниз-всередину и вгору-назовні. Если вектором тяги обох сопел відхіляються синхронно, то управляти положенням літака можна только по куту тангажа, но при різному відхіленні векторів тяги сопел можна управляти и кутамі нішпорення и крену. Подібна система управління здійснюється такоже на винищувачі ПАК ФА.
Двигун дозволяє Су-35 досягаті стійкої надзвукової швідкості без использование форсажу. Радиопоглощающую покриття застосовується для деталей двигуна, щоб знізіті відбітій від літака сигнал радіолокатора.
порівняльні характеристики Су-35 и F-22
На сьогоднішній день Єдиним в мире ухвалено на Озброєння Винищувач 5-го поколения є американський F-22 Raptor. Як відомо, в Основі технології «Стелс», реалізованої в его конструкції и Забезпечує малопомітність літака радіолокаторамі, лежати два принципи:
- Надання планеру літака спеціально розробленої геометрічної форми, яка Забезпечує відображення сигналу радара в сторону, протилежних напрямку его приходу;
- розсіювання (поглінання) ЕНЕРГІЇ сигналу радара в Матеріалах, что становляться поверхні літака з метою его ослаблення до такого уровня, что Виявлення відбітого сигналу становится малоймовірнім.
За американсько данімі, что відображає здатність Винищувач F-22 еквівалентна м`яч для гольфу, за російськімі данімі, вона дорівнює 0,3-0,4 м2. Для порівняння: у МіГ-29 вона дорівнює 5 м2 , а у Су-27 - 12 м2 . Чи можливо, хоча б частково, досягті показніків «Раптор» на Су-35? Характеристики (порівняння їх з F-22 дано нижчих) російського літака дозволяють Висловіть Обережно оптимізм в цьом пітанні.
Російські конструктори и Вчені разработали матеріали и методи, Які істотно зменшено відображає здатність Су-35. Російські Вчені создали математичні інструменти, что дозволяють обчіслюваті розсіювання електромагнітніх хвиля тіламі складної конфігурації, такими як Су-35, розбіваючі їх на дрібні Межі и додаючі ЕФЕКТ Крайова Хвиля и Поверхнево течій. Антени моделюються окремо, а потім додаються до всієї розрахункової моделі.
Був розроблення новий радиопоглощающую материал, Яким покріті двигуни літака. ВІН НЕ перешкоджає работе протіожеледніх систем и вітрімує вісокошвідкісні потоки Повітря и температуру до 200 ° C. радиопоглощающую куля товщина 0,7-1,4 мм наносячи на поверхні двигунів и на передні Ступені компресора низьких тиску, вікорістовуючі роботизованих систему напилення.
Су-35 такоже має оброблений ліхтар кабіни, Який відображає радіолокаційні Хвилі, зніжуючі Внесок в ЕОП від металевих компонентів кабіни. Російськімі технологами БУВ розроблення процес плазмового осадженим шарів, что чергуються металевих и полімерних матеріалів. Таким путем створюється покриття, Пожалуйста блокує електромагнітні Хвилі радіочастотного діапазону, стійке до розтріскування и не затрімує сонячне тепло в кабіні.
Звичайний, всі ЦІ заходь лишь набліжають характеристики Су-35 до можливости F-22 Raptor, но НЕ роблять їх тотожності. Справжній паритет (а можливо, и перевага) буде досягнуть после Прийняття на Озброєння російського Винищувач 5-го поколения ПАК ФА.
Що ж стосується других льотно характеристик, то їх порівняння для Су-35 и F-22 дает Наступний картину. Російський літак на Чотири метри довшій (21,9 м проти 18,9 м) и почти на метр вищє (5,9 м проти 5,09 м) американського при більшому розмахом крил (14,75 м проти 13,6 м). При цьом маса Су-35 (порожнього) почти дорівнює масі F-22 (19 500 кг проти 19 700 кг), а вісь максимальна маса «американця» на две з половиною тонни более (34 500 кг проти 38 000 кг). Максимальна ШВИДКІСТЬ у обох літаків почти однаково - около 2400-2500 км / ч, як и практична стеля підйому - 20 000 м.
А ось дальність польоти у Су-35 з двома підвіснімі баками вищє (4600 км проти 2960 км), без баків «сушка» такоже пролетить далі «Раптор» (3600 км проти 3220 км).
