Літак су-34: описание и технічні характеристики. Військова авіація

Цей Бомбардувальник схожий радше на перехоплювач. У него є неофіційне прізвісько «Каченя», отриманий через спеціфічної форми носової части. До недавнього часу про нього мало писали, но тепер новінні канали часто показують матеріали про ті, что в сірійському небі літаки Су-34 и Су-24М завдаючи вісокоточная ударів по лініях комунікацій, штабам и Арсеналів терорістічної держави ІГІЛ. Можна стверджуваті, что ЦІ фронтові Бомбардувальник прославився. Про один з них и піде Розповідь.

Історія и прототип

Вимоги до перехоплювачі и фронтовому Бомбардувальник Різні и даже у Чомусь взаємовіключні. Втім, у Радянський авіабудівніків Вже є досвід превращение вініщувальної АВІАЦІЇ в штурмову. Знаменита «Пішак» - Пе-2 - перед війною заміслювалася як двомоторній висотний важкий винищувач. Спо оборони «перепрофілювалі» его в пікіруючій Бомбардувальник, и хоча переробка конструкції здавай проблематично, Вийшла очень непогано. Щось подібне сталося и з перехоплювачем Су-27. У +1986 году КБ Сухого Почаїв працювати над его ударної модіфікацією, что получила індекс Т-10В, з метою реализации, в кінцевому Рахунку, Концепції універсального «штурмовика», здатно нести серйозно бойовий НАВАНТАЖЕННЯ для роботи над полем бою и володіє Достатньо маневреністю, щоб дати Відсіч ворожої АВІАЦІЇ. В процесі проектування конструкторам стало ясно, что звичайна кабіна «Спаркі" не Підходить для цієї мети. До 1990 року Було Зроблено головне: з`явилася нова носова частина Із знаменитим «Качин Дзьоба». До середини дев`яностих літак Су-34 знайшов свое офіційне имя (ВІН встіг побуваті и Т-10В-5, и Су-32ФН). Альо на Озброєння Офіційно ВІН вступивши лишь в 2014 году.

відімі Відмінності

зовні бойовий літак Су-34 схожий на свого «предка» Су-27, прінаймні здалеку. При детальному розгляді даже неспеціалісту кидають в очі деякі очевідні Відмінності. Носова частина розшірена, пілоті сидять поруч, а не один за одним, набагато могутніше стали стійки шасі, ну і, звичайна ж, ніс. На перший погляд, в общем-то, и все. Технічною мовою це означає, что в основу конструкції ліг планер перехоплювача Су-27, что характерізується як нормальна двухкилевое аеродінамічна схема з суцільноповоротнім кермом висоти. Чи не відразу помітні непосвяченому оку подовжений (у порівнянні з прототипом) Коренєва наплівів крила, нерегульованість повітрязабірніків, ВІДСУТНІСТЬ підфюзеляжніх килей и Збільшення кількості вузлів зовнішньої підвіски. При ВСІЙ своїй схожості з перехоплювачем, літак Су-34 - тактовно Бомбардувальник, а отже, повинен нести более и далі, чем его прототип.

кабіна

Тепер в змінах конструкції можна розібратіся докладніше. У Першу Черга мова піде про найбільш очевидною деталі зовнішнього вигляд. кабіна літака Су-34 двомісна, вхід в неї здійснюється по легкому трапу, упірається верхнім краєм у люк, розташованій за створки носової стійки. Це значний спрощує процес зайняття пілотом и штурманом своих Місць. Екіпаж во время польоти забезпечення усіма необхіднімі умів комфортної населеності, включаючі прилад підігріву їжі, термос и Асенізаційне Пристрій. Если хтось Із льотчіків вважатіме, что засідівся, ВІН может встати і розім`ятіся - простору для цього вистача Цілком.

Альо літак Су-34 не только Зручний и ергономічній. КБ Сухого подбало про захист екіпажу: Він знаходиться в особлівій тітанової бронекапсула, ефективність якої Вже перевірена на практике. Примерно та ж технологія застосована в конструкції штурмовика Су-25. Скління ліхтаря такоже надійно броньовані.

двигуни

Два двигуна типу ТРДД АЛ-31Ф з мірою двухконтурності, рівній 0,571, розвівають тягу по 12,5 тонн КОЖЕН, но в форсажному режімі здатні Додати ще по 300 кг.

Загаль, силова установка така ж, як у Су-27. Можливо, це НЕ такий Вже и великий Показник, особливо если врахуваті, скільки важіть літак Су-34. ВКС РФ, проти, вважають, что потужності Цілком достаточно, щоб змагати в небі з американсько F-15, створенного для вирішенню примерно тих же бойовий завдання. Можливі такоже варіанти, например двигуни АЛ-35Ф, Розвиваючі на форсажі до 14 т тяги.

Бортова електроніка

Літак Су-34 оснащень абсолютно новим БРЕО, что враховує вимоги підвіщеної надійності (за рахунок дублювання) и дает можлівість віходити на ціль автоматично, з Використання ЗАСОБІВ супутникового наведення. Дальність Виявлення (даже для малорозмірніх об`єктів) досягла 250 км. Це стосується поиска підводніх човнів (если даже смороду только піднялі перископ), розвідки, знаходження замінованіх ділянок акваторії и т. П Що стосується завдання безпосередно оперативного цілевказівкі над полем бою, то для цього є індікація на лобовому склі и нашоломну управління вогнем «Погляд» , что дозволяє значний скоротіті годину Прийняття решение. Настолько широкий ДІАПАЗОН БУВ бі Неможливо без! Застосування комп`ютерної швідкодіючої апаратної бази.

паливна система

Для Збільшення радіусу Дії літака нужно больше паливо. Чотири бака (три усередіні фюзеляжу и один в крилі), а такоже системи дозаправки в повітрі створюють умови для нанесення удару по віддаленім цілям, что набліжає возможности Су-34 до стратегічніх зразки. Висувна штанг две, смороду прізначені для роботи з повітряними танкерами типу Іл-76 та іншімі заправник, что перебувають на озброєнні ВКС РФ. Такоже Збільшення дальності польоти спріяє можлівість підвіски зовнішніх баків, что скідаються после зльоту.

Засоби порятунку екіпажу

Льотчика займають свои місця через Нижній трап, что проходити через нішу передньої стійки, и по ньом ж Виходять з літака, если політ завершівся без НП. Катапультування здійснюється традіційнім способом, вгору, причому ШВИДКІСТЬ и висота НЕ ма ють значення. С помощью катапульт крісел К-36ДМ Аварійне покидання повітряного корабля й достатньо безпечно, КОЖЕН член екіпажу має відносин аварійний запас, обладнань радіомаяків, рятувальна плотом, аптечкою, продуктами та іншімі засоби виживання после приземлення. У польоті нормальна жіттєдіяльність забезпечується противоперегрузочного комбінезонамі, захисна Шолом и запасом кисня.

шасі

Збільшення їхньої максімальної злітної ваги продіктувало особливі вимоги до нового шасі - воно стало більш потужного, тележечного типу. Можливе пошкодження, в разі повномасштабного військового конфлікту, злітно-посадкового смуг основних аеродромів такоже стало умів підвіщеної прохідності для использование літака Су-34 з меншими підготовленіх майданчиків.

Нові основні стійки стали об`ємніше в порівнянні з Су-27, что потребувало Додатковий місця в фюзеляжі. Саме тому механізація повітрязабірніків спрощена.

Озброєння

Для размещения різноманітніх систем Озброєння передбачені три підфюзеляжніх Вузли зовнішньої підвіски и Вісім подкрільевіх. Кроме них, Бомбардувальник має вбудований гармату калібру 30 мм типу ГШ-301. Так як врахуваті всі Можливі варіанти розвитку оператівної обстановки Неможливо, передбачені и засоби ведення повітряного бою. Для поразка ворожок літаків на підвісках могут перебуваті до дванадцяти ракет «Повітря-Повітря» тип Р-27 Великої дальності, або ж 8 середньої (Р-77) або малої (Р-73). Альо не для повітряних боїв в основному створюваліся Легендарні літаки Су-34. Універсальна зброя з скроню точністю Вражає наземні цілі. Це крилаті Х-59М (до 3 шт.), Звічайні и протікорабельні ракети, коректовувані и некеровані авіабомбі (фугаси від 100 до 500 кг), а такоже НУРС в касетах.

Характеристики

Габарити в цілому примерно Такі ж, як у Су-27 (14,7 м - Розма крила, 22 м - довжина и около 6 м - висота). Нормальна злітна маса - 39 т, что более, чем у важкий перехоплювача, но менше, чем у більшості тактичних бомбардувальніків. Втім, вона может перевіщуваті 44 т при максимальному завантаженні. Літак розвіває ШВИДКІСТЬ до 900 км / год на вісоті 11 тис. І 1400 км / год біля поверхні. Бойовий радіус ставити від 600 до 1130 км в залежності від кількості паливо и озброєнь, перегоночная дальність досягає 4500 км. Стеля (практичний) - 17 тисяч. Величина максімальної експлуатаційної перевантаження відповідає Вимоги до маневреності перехоплювачів - 7 g.

Відео: «Су-35. Гість з майбутнього ». Військова приймання

бойовий досвід

Тільки аналіз епізодів безпосередньої участия в конкретних Військових конфліктах может дати вірне уявлення про Преимущества и Недоліки, Які має бойовий з літак Су-34. Технічні характеристики Самі по Собі говорять много про что, но, так як цею Бомбардувальник на експорт НЕ поставлявся, судити про нього можна только за відгукамі российских пілотів и результатами его Дії в реальній обстановці. Во время південноосетінської операции Су-34 для безпосередно Нанесення вогневіх ударів НЕ застосовуваліся, проти внесли свой вклад в придушенням актівності грузинська ЗАСОБІВ ППО, створюючі Радіоелектронні перешкоду, дезорієнтуваті їх. Для цього Вперше на практике були вікорістані компактні засоби РЕБ «Хібіні», Встановлені на Вузли зовнішньої підвіски.

З самого качана ВІЙСЬКОВОЇ операции над теріторією САР російська авіагрупа мала в своєму складі шістку бомбардувальніків Су-34, Які на цею раз застосовуються за прямим призначення, а самє для нанесення ударів Із ЗАСТОСУВАННЯ надточної оружия. В районі Ракка и Мадан-Джадіда ними зніщені командні пунктів, Вузли зв`язку, арсенали, тренувальні Таборі та інші об`єкти інфраструктурі армії терорістічної держави. ! Застосування ціх літаків триває, І, по всій відімості, буде нарощуваті темпами. Таке припущені грунтується на вісокій ефектівності, продемонстрованої Су-34. У Сейчас годину їх Кількість на блізькосхідному ТВД збільшено до дюжини.

Відео: Бойовий авіація Росії - Су-34 - Air Combat RUSSIA

Реальний стан и плани

На сьогоднішній день Кількість літаків Су-34, что перебувають на озброєнні ВКС, стають не менше 83 одиниць. З них серійніх зразків - 75, і ще 8 прізначені для доведення и випробувань. Зокрема, Чотири Бомбардувальник знаходяться в льотно-випробувального центрі ім. Чкалова в Астраханській області (м Ахтубинск). У діючіх Військових частин (авіаполках) на ВСІЙ территории країни - від Мурманська до Ростова и від Хабаровська до Воронежа - ЦІ літаки входять до складу змішаних підрозділів. Согласно з контрактом, Укладення з МО в 2008 году, булу запланована поставка 32 одиниць на Загальну суму прежде 33 мільярдів рублей, з чого можна сделать Висновок про ті, скільки коштує літак Су-34 (немного более мільярда КОЖЕН). У 2008 году замовлення Було збільшено ще на 92 Бомбардувальник. Виробничою базою ставши Новосібірській авіазавод (НАПО). У Сейчас годину організовано потокове випуск машин, что значний зніжує собівартість.

У найбліжчі роки все ще добротні, но морально застарілі Су-24 в авіаполках Повністю замінить літак Су-34. Технічні характеристики нового бланках відповідають стандартам «четвертого з двома плюсами» поколение, что забезпечен Йому довгу службу у ВПС России.