Авіація: історія и розвиток. Знамениті авіаконструкторі

Уявіті сучасний світ без літаків и авіарейсів Неможливо. Будучи одним з найважлівішіх Надбання среди винаходів людства, літальній апарат з`явився на світ Завдяк Шаленний Бажанов людини мати за своєю спиною крила. Напевно наші предки марілі Мрією ширяє в небесах. Мілуючісь Птаха и розкінувші руки, уявляли собі поруч з ними. Даже дитина щиро вірить в Існування казкових літаючих прістосувань, по-Справжня заздрячи героям чарівніх історій. Здійсніліся мрії лишь через тисячоліття - тоді, коли Було накопічено Достатньо Кількість наукових знань. Досвід, отриманий в ході безлічі Невдалий Спроба, Які Зробив творець первого в мире літального апарату и его попередники, ставши у нагоді и в наші дні.

Махоліт: початок шляху

Ще в XV столітті Леонардо да Вінчі БУВ Переконаний в тому, что людина, подолано повітряний Опір, має всі Шансі піднятіся в Повітря. Допомогти Йому в цьом зможуть велічезні крила. Розрахунки и детального Вивчення пташину польотів наштовхнуло его на ідею создания такого апарату, як махоліт. Леонардо да Вінчі спробував втіліті в життя задум, на якові надіхнула его звичайна бабка.

Про ті, что повітряне середовище нерідко звуть «п`ятим океаном», Чули багато, но Пояснення подібного КРАСНОМОВНА епітету могут дати не всі. Історія повітроплавання и АВІАЦІЇ пам`ятає, что среди ентузіастів, охочих підкоріті незвідане повітряний простір, Було Чимаев капітанів МОРСЬКИХ кораблів. Бути може, смороду прагнулі дізнатіся и незвідані простори, но, відкінувші романтику, Варто відзначіті, что моряки малі Великі Пізнання в складних технічних пристроїв, вмілі Керувати великими фрегатами. У разі необхідності могли без праці почінають або побудуваті новий корабель. Тому досвід ПРОФЕСІЙНИХ моряків у нагоді в процесі создания дерло самохідніх над землею прістосувань.

Сучасна цивільна и військова авіація, історія якої багата безліччю експеріментів, пройшла через почуття Захоплення и Розчарування, Людські Втрати и відкріліся Нові возможности.

З`явилися дерло планерів

На качану XIX століття з`явилися Перші безмоторні планери. Наслідуючі птахам, вінахіднікі надавали своим творінням сходжу форму. Однако Перші Літальні апарати НЕ змоглі закріпітіся в вікорістанні, оскількі бажання підняті вгору Неймовірні для того часу винаходи НЕ увінчалося успіхом.

Їх зіштовхувалі з обрів, скачувалі з пагорбів, розганялі с помощью коней, но, як не стараються творці, їм НЕ удалось дива авторами первого реалізованого проекту в історії повітряного справи, Пожалуйста Набуль Назву «авіація».

Історія пам`ятає в 1857 году первого моряка Жана-Марі Лез Брі, якому удалось підняті планер в небо, подолано 100-метрову висота. «Альбатросу» (так ВІН назвавши свое технічне диво), залежних від напрямку вітру и щільності повітряних мас, довелося пролетіті около 200 метрів.

успіх Можайського

Російська авіація может сміліво пишатися тім, что адмірал Царське флоту зміг сконструюваті перший обладнань парові двигуни літак, Який відірвався від поверхні землі з перебувають на его борту ЛЮДИНОЮ. Творець дав Йому багатообіцяючу Назва - «воздухолетательний снаряд». Габарити літака того ПЕРІОДУ вражалі: довжина крил становила около 24 метрів, фюзеляж стає около 15 метрів. Олександр Можайського - творець первого в мире літального апарату - НЕ зміг довести дело до кінця. Альо его розробки стали основоположними в подалі розвитку повітроплавання.

Заслуга американских братів Райт

Передчуваючі блізькість успіху, Кращі вінахіднікі в усьому мире покладали на досвід попередніх відкрівачів. Чи не опускаючі рук и перебуваючих в Безперервна поиска підходящої Ідеї, смороду намагались создать більш легку літальну машину и були впевнені в необхідності ее постачання більш потужного двигуна. Однако про управління Крилаті прістроєм заміслюваліся НЕ всі. Головною метою Було просто злетіті. Така необачність коштувала життя Отто Лілієнталю. У +1896 году его планер перекинувся від впліву різкого легковажним Порив, и апарат розбився з висоти. Тому уваги заслуговують НЕ только Знамениті авіаконструкторі, а й ті, кому зміг підкорітіся перший літак.

Брати Райт, вінахіднікі з Америки, змоглі опануваті найважлівіші навички пілотування и утрімування рівновагі літального прістосування в повітряної гавані. Перевага їх конструкції ставши впевнений двигун, что працює на бензіні. Незважаючі на ті что повітряне судно мало чим нагадувало сучасний літак, швидше, Було схоже на літаючу Етажерка, важіло воно около 300 кг. На початку XX століття відбуліся Перші успішні випробування «Флаєра». Протрімавшісь у повітрі 12 секунд, брати Райт дали зелене світло людіні для Освоєння небес.

Авіація в России: початок XX століття

Наступні кілька років весь світ БУВ пріголомшеній успіхом американців, Завдяк чому шлях свого становлення продовжувала авіація. Історія згадує про мерехтлівіх газетних заголовках, фільмі, зняти Паризька оператором з висоти пташиного польоти, спеціалізованіх видання, присвячений авіаційнім досягнені. Однако віпробувачів дерло повітроплавальніх машин по праву називали смілівцямі. Російська авіація, за словами ее представителей, булу некомфортно и небезпечних заняття. Например, в нотатки відомого льотчика того ПЕРІОДУ, Бориса Россинского, Присутні нариси и спогади про польоти. Серед непріємніх моментів в процесі польоти Йому особливо запам`яталися дімляче масло. Дімівшій їдкій дім не давав возможности повноцінно дихати, внаслідок чого пілотові доводити годину від годині прікладаті до носа нашатірній спирт.

Відео: Видатні авіаконструкторі - Олександр Яковлєв

Кроме того, ВІДСУТНІСТЬ гальм змушувало авіатора вістрібуваті з кабіни прямо на ходу.

Створення Сікорського - російський богатир

З моменту запуску американського «Флаєра» пройшло кілька років, а на территории Російської імперії Вже на високому Рівні Було налагоджено виробництво вітчізняніх літальних машин. Тоді и з`явився перший пасажирське повітряне судно, творцем которого ставши Ігор Сікорський. Повністю відповідаючі своїй історичній назві, «Ілля Муромець» БУВ справжнім гігантом среди своих аналогів. До того ж салон відрізнявся небаченімі до того часу умів: кілька спальних кімнат, наявність туалету та ванної, електрики та опалення. Своє перше практичне випробування «Ілля Муромець» пройшов взимку 1914 року. Шістнадцять пасажирів з собакою на его борту получил масу емоцій від польоти, после чого літак здійснів успішну посадку. Через півроку комфортабельним літакам довелося ухвалено на собі роль бомбардувальніків, беручи участь у Першій мировой війні.

Рекорд дальності Туполєва

Легендарний АНТ-25 знаходиться в Чкаловська музейному ангарі. Колись цею літак віклікав Захоплення и БУВ пізнаваній Завдяк Величезне червоним Кріль. Великому російському авіаконструктору Андрію Туполеву Було присвоєно безліч нагородили за вагомий Внесок у розвиток АВІАЦІЇ.

Валерію Чкалову, відомому Радянська льотчика, в 1937 году удалось Встановити на цьом апараті Справжній рекорд дальності. Згідно АНТ-25 Придбай самє таке друга назва. З Москви до Ванкувера відстань складає около 8,5 тисяч кілометрів, и авіаційне дітіще Туполєва змогло подолати его на одному діханні.

Повітряний танк Іл-2

Штурмовик Іл-2 прославівся в ході Великої Вітчізняної Війни. ВІН наводити жах на фашистів, оскількі виступали основною повітряної захист Радянська Воїнів над місцем бою. Прікріваючі своих солдат Гармата, кулемет и ракетами, ВІН ВІВ вперед Сухопутні війська. Одним з его явніх перевага булу міцна броня, что дозволяє відбіватіся від атакуючіх вініщувачів ворожої Німеччини. Завдяк Мощі даного літака їх випуск переважав в кількості над іншімі бойовий аналогами.

Скромний У-2

До сорокових роках XX століття на территории СРСР провіднімі авіаконструкторамі Було Створено безліч Бойовий літаків, Проти НЕ только їм довірялася захист радянського неба.

Нарівні з ними брали участь у бою Літальні машини, Які прізначаються для мирних цілей. Серед них Почесне місце Займаюсь У-2. Цей скромний навчальний літак МАВ два посадкового місця, БУВ зовсім НЕ вибагливих у вікорістанні и МІГ здійсніті посадку поза призначення для цієї мети місця. Кроме того, літак цінувалі за его маневреність и тіхість. Це дозволяло військовім льотчика практично безшумно підкрадатіся до ворога в темряві и наносіті меті завдаті вірішального удару.

Відзначівшісь у боях 1 943 року, У-2 получил Відзнаки и нове имя. На честь Миколи Полікарпова, відомого Авіаконструктора, на территории Всього радянського простору, его перейменувалі в По-2.

Відео: Авіація Німеччини Другої Світової Війни

Висновок

Багатогранності авіація, історія якої має ще Чимаев гідніх примеров и Зразкове конструкцій, среди якіх Кращі вантажопідйомні, цівільні літаки и винищувачі.
Чи не годі й Сказати и про витонченого авіалайнері Ту-144 1968 року винищувачі з реактивний двигун МіГ-25, орбітальніх літаках «Колумбія» и «Буран». Важлівім прориву стало! Застосування таких стратегічніх прістосувань, як безпілотні апарати.

Если людина побачим одного разу сон, де ВІН літав, бажання повторити це в реальному жітті НЕ залиша его Ніколи. Здійсніті мрію можна, просто будучи пасажиром літака, або отримай відповідну освіту, щоб в подалі сідіті за штурвалом, або ставши найбільшім авіаконструктором.