"Сухий суперджет 100-95". Sukhoi superjet: схема салону, кращі місця в літаку

Літак «Сухий Суперджет 100-95» - короткомагістральное повітряне судно вітчізняної розробки. ВІН по праву вважається гордістю російської авіаційної промісловості. Розроблявся ВІН на базі конструкторського бюро «Цівільні літаки Сухого» (закрите акціонерне товариство «ГСС») спільно Із зарубіжнімі підприємствами.

Історія розробки

Розробка літака Sukhoi Superjet Почаїв ще в 2003 году, коли ЗАТ «ГСС» получил грант на розробка проекту Russian Regional Jet, розмір которого стає около 3 млрд. Долларов США. Збірка Першої моделі завершилася в січні 2007 року в Комсомольське-на-Амурі. 28 січня того ж року ВІН прібув для випробувань в місто Жуковський. Презентація нового повітряного судна відбулася 26 вересня в Комсомольське-на-Амурі.

Льотні випробування проводилися в течение Усього 2008 року. Перший політ БУВ Виконання 24 грудня льотчика-Випробувач Пушенко та Чикунова. Літак знаходівся в небі около 3 годин, а максимальна висота польоти Складанний до 6 кілометрів. У 2008 почався процес Отримання сертифікату МАК, Який завершівся в лютому 2011 р «Сухий Суперджет 100-95» в 2009 БУВ уявлень в Ле-Бурже на авіасалоні. У цьом ж году БУВ здійсненій перший політ цього авіалайнера, обладнання пасажирських салоном.

Перший серійній літак почав експлуатуватіся авіаперевізніком «Армавіа» в 2011-му. У 2013 году булу розроблено нова модіфікація Із збільшеною дальністю перельот - 100LR. До 2018 р заплановано создания SSJ-100SV зі збільшеною довжина фюзеляжу.

Незважаючі на ті что ЗАТ «ДГС» пережило два світовіх економічних кризиса в 2008 и 2015 рр., Компанія продолжает укладаті багатомільярдні контракти.

Особливості конструкції

Sukhoi Superjet сконструйованій за класичну аеродінамічною схемою и представляет собою двома двигун турбовентиляторний низкоплан. Крила ма ють стріловідну форму и оснащені однощілінні закрілкамі. У конструкції носового обтічніка, механізації и кореневої части крил вікорістані композітні матеріали. У кабіні пілотів функцію штурвала Виконує бічна ручка управління, так звань сайдстік. Конструктори в Сейчас займаються розробка законцовок для крил як для Нових моделей, так и для існуючіх. Механічні амортизатори відсутні в конструкції, оскількі тут передбача система захисту від торкання хвостовій части літака з ВПП во время зльоту.

Якими авіакомпаніямі експлуатується «Суперджет»?

«Сухий Суперджет 100-95» експлуатується НЕ только російськімі перевізниками, а й зарубіжнімі. Серед вітчізняніх авіакомпаній-експлуатантів - «Аерофлот» (26 одиниць), «Газпромавіа» (10), «Московія» (3), «Якутія» (2). Такоже один літак Належить Рособоронекспорту, а два - МНС России. Авіалайнер даного типу присутній в авіапарках Наступний іноземних перевізників:

• «Армавіа» (Вірменія) - 1 одиниця;
• «Лао Централ Ейрлайнз» (Лаос) - 1;
• «Інтерджет» (Мексика) - 20;
• «Скай Авіейшн» (Індонезія) - 3;
• «Комлюкс» (Швейцарія) - 1.

перспективи

Зараз основним конкурентом літака «Сухой Суперджет 100-95» на Сайти Вся повітряних перевезень є найбільш затребуваній американський авіалайнер «Боїнг 737». Согласно зі статистично данімі, в усьому мире в періодічністю в п`ять секунд сідає один «Боїнг 737». Незважаючі на це, вітчизняний «Суперджет» может з ним конкуруваті, оскількі йо ВАРТІСТЬ істотно нижчих.

Зараз літаки експлуатуються в основному російськімі та кількома іноземними авіакомпаніямі. До 2025 р аналітікі спрогнозувалі зростання Попит на літаки SSJ у всьому мире, таким чином, смороду будут експлуатуватіся в 26 державах. Даже незважаючі на антіросійські санкції, деякі ЄВРОПЕЙСЬКІ перевізники, Такі як «Блю Панорама Ейрлайнз» (Італія) и «СітіДжет» (Ірландія), Вже постелили контракти на поставку. Однако пріорітетнім РІНКОМ для Нашої країни є Азіатський, а не американський. Виробник Безперервна веде переговори з авіакомпаніямі азіатського регіону, зокрема спеціалізуються на низькобюджетних перевезеннях.

«Сухий Суперджет 100-95»: схема салону, Кращі місця

Класична схема двокласного Пасажирський салону предполагает наявність 12 крісел для пасажирів класу «бізнес», и 75 - для економічного. Відмінною особлівістю компонування є Розташування крісел - в одному ряду їх 5 (2 зліва, 3 праворуч). Бортова кухня находится на качана салону. Є два туалету - в хвостовій и передньої части літака.

Найзручніші місця розташовуються на 6 ряду. Тут й достатньо простору для ніг. До того ж немає Попереду сидячих пасажирів. Крісла, что знаходяться в середіні салону, такоже є порівняно зручне, оскількі ма ють відкідні спинки. Відстань между крісламі ставити 81 сантиметр.

Найбільш незручно місцямі є місця вкрай ряду біля туалетів, оскількі перегородки ззаді НЕ дозволяють крісел повноцінно відкідатіся.

Вище представлена стандартна схема компонування. Кожна авіакомпанія в залежності від своих потреб может ее змінюваті.

«Сухий Суперджет 100-95»: Відгуки мандрівніків

Відгуки пасажирів про літак зустрічаються як хороші, так и не очень. Серед позитивних сторон авіалайнера віділяють:

• Широкий и простір салону.
• Зручні шірокі м`які пасажирські крісла.
• Новизну літаків.

Серед недоліків пасажири відзначають:

• Погани систему шумоізоляції.
• Вузькі проходи;
• ВІДСУТНІСТЬ індівідуальної системи вентиляції.
• Сильні вібрацію підлоги.
• Скрип при посадці.
• Сторонні звуки во время польоти.
• Мало аварійних віходів (в порівнянні з «Боїнгамі» и «Аеробус»).
• Незручно Розташування аварійних віходів.
• Між салонами обслуговування відсутня перегородка - є только шторки.
• Постійні затримки з технічних причин.

«Сухий Суперджет 100-95» - національна гордість російської авіаційної промісловості, Аджея це перший літак, розроблення в пострадянській годину. При его розробці вікорістані сучасні цифрові технології. У найближче майбутне буде виготовлено и поставлено більш 150 літаків для российских и зарубіжніх авіакомпаній. Авіалайнер орієнтований на Регіональні перевезення малої завантаженості дальністю до 4000 кілометрів. Пасажири, Які літалі на «Суперджет», відзначають, что повітряне судно потребує доопрацювання.