Кращий літак другої світової війни: радянські та німецькі винищувачі
Відео: Десять кращих літаків Другої світової
Майже 70 років минуло з часів Великої Вітчизняної війни, а спогади донині не відпускають жителів Росії. У воєнний час основною зброєю проти супротивника були радянські винищувачі. У небі найчастіше парили винищувачі І-16, який між собою називали ишачками. В початку війни на заході країни цієї моделі літака було більше 40 відсотків. Якийсь час це був найкращий літак Другої світової війни. Розробив винищувачі відомий авіаконструктор Полікарпов, передбачивши прибирання шасі.
Відео: Найкращі літаки Другої світової війни - Як -1.
Це був перший літак в світі з шасі, що забираються. Велика частина корпусу І-16 зроблена з дюралю, дуже легкого матеріалу. Щорічно модель цього винищувача удосконалювалася, зміцнювався корпус, встановлювався потужніший двигун, змінювали рульову. У літаку фюзеляж складався зовсім з дерева, залізних балок і обшивався алюмінієвими пластинами.
Відео: Винищувачі Другої світової війни 1/4
Головним ворогом радянського винищувача ВВВ І-16 був «Мессершмітт» Bf 109. Виготовлений він був повністю зі сталі, шасі забиралося, потужний двигун - залізний птах фюрера - кращий літак Другої світової війни німецьких військ.
Розробники радянської та німецької моделі винищувача намагалися розвинути в літаку велику швидкість і активний зліт, але мало приділяли уваги маневреності та стійкості, тому безліч пілотів загинуло, не впоравшись з керуванням.
Радянський авіаконструктор Полікарпов працював над зменшенням розмірів літака і полегшенням його ваги. Машина вийшла укорочена і округла спереду. Полікарпов був упевнений, що при меншій масі літака відбудеться поліпшення його маневреності. Довжина крила не змінювалася, раніше не було закрилків і щитків. Кабіна льотчика була маленькою, пілот мав поганий огляд, прицілюватися було незручно, витрата боєприпасів збільшувався. Звичайно, такий винищувач вже не міг завоювати звання "Кращий літак Другої світової війни".
Німецькі авіаконструктори першими використовували у виробництві крилатої машини мотор рідкого охолодження, за рахунок чого вона зберігала непогану маневреність і швидкість. Передня частина літального апарату залишалася витягнутої і добре обтічної. Це був найкращий літак Другої світової війни з боку Німеччини. Однак мотор став більш уразливим, ніж раніше, в попередніх версіях.
Звичайно, німецькі винищувачі Другої світової війни з потужними моторами і аеродинамічній формою перевершували радянські аналоги за швидкістю, точності і висоті польоту. Особливості німецьких літаків давали додатковий козир в руки супротивника, пілоти могли атакувати не тільки в лоб або ззаду, але і зверху, а потім знову підніматися в хмари, ховаючись від радянських льотчиків. Пілотам І-16 доводилося виключно захищатися, про активну атаку не могло бути й мови - занадто нерівні сили.
Ще однією перевагою німецької техніки була зв`язок. Всі літаки обладналися радіостанціями, що дозволяло пілотам домовлятися про тактику атаки радянських винищувачів і попереджати про небезпеку. У деяких вітчизняних моделях були встановлені радіостанції, але користуватися ними було практично неможливо через поганий сигналу і низької якості обладнання. Але тим не менш для наших льотчиків-патріотів І-16 був найкращий літак Другої світової війни.
