Літак «боїнг 767-200»: історія розробки, особливості
Літак «Боїнг 767-200» - широкофюзеляжний повітряне судно, призначення для Здійснення Середніх и великих за Довжина авіарейсів. Цей тип найбільш часто задіяній при трансатлантічні перельот.
Відео: USAirways Boeing 767-200: Beautiful Takeoff from Orlando (HD Video)
Історія створення
«Боїнг 767-200» - одна з розробок американской компании The Boeing Company. Авіалайнер почав розроблятіся паралельно з Іншого модіфікацією - «Боїнг 757»
Відео: [FullHD] Mid East Jet Boeing 767-200 (ER) landing & takeoff at Geneva / GVA / LSGG
У +1972 компанія Почаїв Проводити дослідження нового літака 7Х7 з 200 крісламі в пасажирський салоні. Передбачало, что ця модель стане перехіднім типом между «Боїнг 727-200» и широкофюзеляжних лайнерами тіпів L-1011 и DC-10, а за льотно-технічними параметрами буде конкуруваті з Аеробус А300 и А310.
Відео: Boeing (історія создания)
При розробці конструкції важліве значення мала економічність повітряного судна, оскількі самє в ЦІ роки ціни на гас різко зросли.
Однако програма зі создания «Боїнга 767» Офіційно стартувала только в 1978-му. Льотні випробування начали проводитись только в 1981-му. После двох років підприємство получил сертифікат на випуск авіалайнерів даного типу з двигун JT9D-7R4D и CF6-80A. Спочатку авіаконструкторі проводили дослідження трьох варіантів літаків цього типу, розрахованіх на перевезення 180, 200 и 220 пасажирів. Альо остаточно вибір БУВ зупинення на модіфікації 767-200.
Дерло авіаперевізніком, Які замовлять ЦІ літаки, булу компанія United Airlines. Здача в експлуатацію первого авіалайнера відбулася в серпні 1983 року.
У 1998 му The Boeing Company оголосіла про старт проекту з конвертування Пасажирський 767-200 у вантажний з прісвоєнням індексу 767-200 SF.
За весь час виробництва даної моделі замовникам Було передано 128 літаків, причому всі заявки на поставки 767-200 Повністю були віконані.
прінціпові Відмінності
«Боїнг 767-200» відрізняється від других повітряних суден свого поколение високим ступенів економічності и ЗАСТОСУВАННЯ при віготовленні новітніх технологічних РІШЕНЬ. Ця модіфікація стала основою для нового сімейства широкофюзеляжних далекомагістральніх літаків «Боїнг», в тому чіслі для 767-300 и вантажної Версії - 767-300 F.
Цей літак призначення для Здійснення середньо- и далекомагістральніх перельотів зі збільшенім об`ємом баків для палива.
У конструкції кабіни пілотів встановлен цифрова Авіоніка EFIS (виробництво компании «Рокуелл-Коллінз») з 6 мультіфункціональнімі кольоровий екранах.
Технічні характеристики
- Розма крил - 47,57 м.
- Довжина - 48,51 м.
- Максимальна ширина фюзеляжу - 5 м.
- Висота - 15,85 м.
- Вага порожнього повітряного судна - 81 т.
- Граничний злітна вага - 143 т.
- Двигуни - две одиниці JT9D-7R4D, PW4050, CF680C2B4F або CF680C2B2.
- Максимальна ШВИДКІСТЬ - 967 км / ч.
- ШВИДКІСТЬ на ешелоні - 910 км / ч.
- Максимальна висота польоти - 13 км.
- Гранично допустима дальність перельот при гранічній завантаженні - 6800 км.
- Необхідна довжина злітно-посадкової Смуги - 1980 м.
- Максимальна Пасажирський завантаження - 216 осіб при 2 класах обслуговування.
Відео: Мегазаводи Гігантські Літаки Боїнг-747 - Діскавері канал російською
Особливості салону
Принципова відмінність авіалайнера «Боїнг 767-200» - салон. Для пасажирів, что здійснюють переліт в економічному класі обслуговування, передбача розсадження в один ряд по сім чоловік, по две особини около ілюмінаторів, три людини посередіні. Дослідження показали, что именно такая розсадження є найбільш оптимальною и відповідає запитам пасажирів.
Інтер`єр авіалайнера створювався за стандартами комфорту, встановленим в период розробки первого в мире широкофюзеляжного літака «Боїнг 747».
«Боїнг 767-200» є одним з найбільш надійніх авіалайнерів у всьому мире. Такоже ВІН має Назву «планер Гімлі», Пожалуйста Було ОТРИМАНО в результате одного з відоміх авіаційних подій. Паливо скінчілося на вісоті прежде 8 км, но, незважаючі на це, літак пролетів ще 20 км и пріземлівся в аеропорту «Гімлі».
Много перевізників Австралии, Європи, Північної Америки та азії ма ють в своих авіапарках «Боїнг 767-200». «Трансаеро» и «ЮТейр» - російські авіакомпанії з цього числа.
