"Лада пріора" не заводітіся: можливі причини

"Лада Пріора" - Це полюбівся Багата народний російський автомобіль. В цілому це хороша машина. Альо іноді Трапляється, що «Пріора» не заводітіся. Зіткнутіся з ЦІМ можуть ВЛАСНИКИ як Нових автомобілів, так і прімірніків з хорошим пробігом. Для такого "поведінкі" існує ряд причин, Які потрібно Розглянуто. Ця інформація виявило дуже корисний для початківців водіїв.

Відео: Якщо Ваш двигун троїть. АвтоРай LADA

Чому двигун Не заводиться?

Для того щоб мотор МІГ успішно запустітіся, необхідно, щоб дотрімуваліся Чотири умови. Це Достатньо частота обертів колінчастого вала, хороший рівень компресії, Достатньо напруга акумулятора, а такоже склад палівної суміші. Тому, якщо автомобіль «Пріора» не заводітіся, можна пріпускаті, що якесь Із умів НЕ виконан. Щоб це перевіріті, слід проаналізуваті сітуацію.

Якщо агрегати не хоче запускатіся, то перше, що зазвічай перевіряють, - це стартер, акумулятор, вісоковольтні дрота. Чи нормально працює стартер, чи немає в процесі його роботи якіх підозріліх звуків? Чи не Було замін стартера або акумулятора? Якщо Останній розрядженій, тоді перевіряють генератор - наскількі добро ВІН заряджає АКБ. А може буті, є Які-небудь проблеми в електрічній частини? Якщо відповісті на ЦІ питання, можна без праці з`ясувати, де зачаїлася проблема.

Запуск мотора "Пріорі" і акумулятор

Що Трапляється, коли воїн Повертає ключ у замку запалювання і намагається завести мотор? Запускається стартер, Який провертає колінчастій вал. Якщо ж на поворот ключа Реакції немає, тоді дівляться на рівень заряду акумулятора. Більшість стартерів НЕ працюватімуть, якщо напруга опустівся нижчих 10 вольт. Однак нізькі напруги необов`язково говорять про неполадки самє в батареї. Акумулятор МІГ банально розрядітіся через Довгих Спроба завести машину. Такоже часто в недостатньому заряді винен генератор. Якщо не заводітіся «Пріора» і є подібні симптоми, то фахівці рекомендуються зарядитися АКБ і через Деяк годину спробуваті знову. Далі часто слідують Спроба завести силовий агрегат з ЗАСТОСУВАННЯ працюючої батареї або ж зарядного обладнання. Коли автомобіль заводітіся і їде, тоді слід пріпустіті, що БУВ розрядженій або несправностей АКБ. Якщо акумулятор пріймає зарядний струм і проходити всі тести, то перевіряють ККД на зарядному Пристрої.

тестування генератора

Правильно працюючий автомобільний генератор відає напругу приблизно 14 вольт на холостому Оберт двигуна при відключеному електрообладнанні. У момент першого запуску напруга винна Швидко збільшуватіся - воно складі 2 В і більше. Потім зростання Струму поступово зніжується і вірівнюється. Це значення буде змінюватіся в залежності від того, наскількі заряджена батарея, ласка НАВАНТАЖЕННЯ віявляється на ботів ятір, а такоже від температури. Чим вона менше, тим віщє напруга заряду. Зарядний струм від стандартного генератора «Пріорі» може коліватіся від 12,9 В до 14,8 В в морозну погоду. Якщо генератор НЕ відає потрібне напруженного, швідше за все, «Пріора» не заводітіся з-за нього. Альо ще може буті поломка в регуляторі Струму. Щоб перевіріті, чи правильно працює генератор, його підключають в обхід регулятора. Такоже можна провести стендові випробування на СТО. Якщо на генераторі буде підвіщено напруга, та патенти, замініті реле регулятора. Іноді вінікають коливання, якщо є неполадки з ЕБУ. У разі якщо рівень віхідного напруга НЕ змінюється, генератор підлягає заміні. У Пристрої є віпрямній блок - один або відразу декілька діодів в ньом регулярно Виходять з ладу. При цьом Потужність генератора падає. ВІН кож буде віробляті напругу. Однак його буде недостатньо для того, щоб Повністю зарядитися АКБ.

Стартер не обертається або крутити Повільно

Буває, що Не заводиться «Пріора» і при цьом стартер зовсім не крутиться або обертається дуже Повільно. У цьом випадка рекомендується зосередітіся на ланцюгу елементи. Для швидкої діагностики включаються фари і спостерігають, що відбудеться в тій момент, коли водій буде заводіті двигун. Якщо фари почнут гаснути, це може Говорити про окіслів контактах тягового реле і масі. У цьом випадка рекомендується ретельно перевіріті контакти. Причина, по Якій стартер обертається дуже Повільно, - це недостатній перетин кабелю, Який підключеній до акумулятора. Деякі недорогі вироби зроблені з тонкого дроту у Товстий ізоляційному шарі. На перший погляд здається, що розмір є правильним, но це не так. Якщо фари в процесі запуску мотора не змінюють своєї яскравості, а стартер не крутиться, причина в тому, що струм НЕ доходіті до стартера. У цьом випадка перевіряють реле стартера, перемикач «парковка - старт» і замок запалювання. Такоже могли перегоріті запобіжнікі.

Стартер клацає, двигун Не заводиться

У цьом випадка Струму НЕ вістачає для прокручування стартера, або ж ВІН Вийшов з ладу. Неполадки полягають в проводах або реле. Рекомендується перевіріті напругу на реле і з`ясувати, чи проходити струм від акумулятора через замок запалювання. Якщо реле напруга отрімує, але контактній Картці немає замікаються, значить, його необхідно замініті. Коли стартер обертається в обхід, причина теж в реле.

Слабкий стартер

Якщо «Лада Пріора» не заводітіся, то можлива причина - занадто Слабкий елемент. ВІН просто не може прокрутіті колінчастій вал до мінімальніх 300 об / хв. У цьом випадка НЕ забезпечується потрібна компресія. Навіть якщо стартеру і вдається розкрутіті Колінвал до потрібніх обертів , то мотор все Одне НЕ заводітіся, так як для розкручування забірається вся енергія акумулятора. Її НЕ вістачає на роботу форсунок і систему запалювання.

Якщо «Пріора» не заводітіся, стартер крутити, то причин може буті кілька. Самперед рекомендується перевіріті Запобіжник. Для цього Використовують індикатор у вигляді викрутки. Такоже причина може буті в розрядженому АКБ. Така поведінка може полягаті в дефектах вимикач запаленою або корозії на будь- Який деталі в електрічній системі. Часто окіслюється і сам стартер. рекомендується протестуваті котушки запалювання. Для цього вікорістовується тестер або мультиметр. У разі несправності котушки рекомендується замініті, і тоді проблема вірішіться.

система запалювання

«Пріора» не заводітіся і з причин несправностей в системі запалювання. Перевіряється запалювання й достаточно просто. Необхідно використовуват індикатор роботи свічок або ж Встановити високовольтний провід поруч з масою. Якщо іскра відсутня, можливо кілька несправностей - вихід з ладу блоку запалювання, проблеми з датчиком положення коленвала, датчик розподільніка. Для повноцінної діагностики можна використовуват &ldquo-Імітатор системи запалювання&rdquo-. ВІН легко ВСТАНОВИВ, чи можуть Котушка і блок запалювання створюваті Іскру. Якщо вона створюється, тоді дівляться в БІК датчіків розподільніка і положення коленвала. Якщо Іскри немає, тоді це блок або Котушка. За допомогою замірів ПЕРВИННА і вторинна напруг на ній можна віключіті Зараз елемент.

Відео: Демонстрація несправностей ДМРВ на Каліні, Пріорі, Грант, ВАЗ 2110-2112, 2114-2115

Система подачі палів

Це й достаточно часта причина. Якщо не заводітіся машина &ldquo-Пріора&rdquo-, рекомендується перевіріті Тиск у палівній системі за допомогою манометра. Якщо при включеному запалюванні воно відсутнє, тоді перевіряють бензонасос і його реле, а такоже запобіжнікі. Такоже проблема може полягаті в засміченою палівної магістралі або забитому всмоктуючому патрубку в баку. Такоже одна з популярних причин - якість пального. Часто в складі бензину містіться багато спирту або води. Серед причин Варто віділіті форсунки. Водій під час їх роботи повинен чути характерний звук - потьохкування. Якщо їх немає, тоді перевіряють напругу і заземлення. У цьом випадка Можливі проблеми з ЕБУ або реле системи харчування.

Якщо паливо Надходить, іскра є, але двигун Не заводиться

Якщо в цьом випадка Не заводиться &ldquo-Пріора&rdquo-, причини можуть буті в Рівні компресії, залитих свічках. Таке явіща Трапляється після сильного перегріву мотора. Заліває свічки практично у всіх. У цьом випадка та патенти скористати свічнім ключем для вікручування елементів і їх діагностики. Іноді й достаточно лише протерті свічки. Альо краще замініті їх Цілком на Нові.

Висновок

Природно, це далеко не всі причини того, чому Не заводиться «Пріора». Ми розглянулі лише часто спостерігаються з них. Щоб віключіті Такі випадки, потрібно регулярно обслуговуваті автомобіль, і тоді машина буде заводітіся в будь-якіх умовах.