Стартер ваз-2101: проблеми і способ усунення. Стара добра "копійка"

Проблеми зі стартером можуть вінікнуті Незалежності від того, якої марки у вас автомобіль і скільки Йому років. Що Вже Говорити про легенду радянського автопрому ВАЗ «копійка» 2101, якщо остання машина цієї моделі зійшла з конвеєра в 1984 році. Незважаючі на поважний вік, ЦІ авто і сьогодні їздять по дорогах колишня Союзу, а ВЛАСНИКИ продовжують ремонтувати їх в своїх гаражах. У Цій статті ми поговоримо про ті, що представляє собою стартер ВАЗ-2101, Які несправності найчастіше у нього вінікають, а такоже розглянемо методи їх Усунення.

Особливості конструкції «копійчаного» стартера

Перші «копійкі» оснащуваліся пускових прілаштуваті СТ-221. Їх конструкція Складанний з:

• корпусу, Який БУВ водночас статором з обмотками збудження;
• двох торцевих крішок;
• якоря (ротора) з колектором і приводом;
• втягує реле.

Відео: Заміна реле поворотів на ВАЗ 2106

За суті, ССТ-221 - це класичний четірехполюсній електродвигун, що спожіває Постійний струм від акумуляторної батареї. Особлівістю цього пристрою БУВ колектор з поперечно розташованімі пластинами. В принципі, всі електричні двигуни в тій годину малі таку конструкцію.

Согласно ССТ-221 замінів новий стартер ВАЗ-2101 модіфікації 35.3708. ВІН, до речі, віпускається і сьогодні. Практично всі ВАЗ «класика» комплектуваліся самє їм. Конструктивно ВІН відрізняється від попередника лише наявністю додаткової обмотки втягує реле, поздовжнім колектором і вдосконалення статором. Всі інші елементи залиша колішнімі, що дозволяло і дозволяє без проблем міняті застарілу модель пристрою запуску на нову без яких-небудь доопрацювань.

Ознака несправності стартера

Несправностей стартер ВАЗ-2101 при спробі запуску двигуна може подаваті Такі Ознака:

• втягує реле не спрацьовує (НЕ віділяйте), ротор НЕ обертається;
• реле працює, але Якір обертається дуже Повільно;
• тягове реле спрацьовує багаторазове, але Якір НЕ крутити маховик;
• реле працює, стартер крутити, але НЕ обертає маховик;
• робота пускового пристрою супроводжується нехарактерними звуком;
• стартер ВАЗ-2101 працює нормально, але при відпуску ключа запалювання НЕ відключається.

Тепер розглянемо КОЖЕН з Ознака більш детально.

Тягового реле не спрацьовує, Якір НЕ обертається

Подібні Симптоми можуть свідчіті про ті, що:

• несправностей або Повністю розрядженій акумулятор;
• пропав контакт на полюсних виводу АКБ або на з`єднанні наконечника плюсового проводу і клеми стартера;
• відбулося межвитковое замикання або обрив в обмотці (обмотках) втягує реле;
• заїдає Якір втягує пристрою.

Реле працює, але Якір обертається дуже Повільно

Якщо при запуску двигуна реле спрацьовує, але стартер не розвіває необхідні обороти, це може Говорити про ті, що:

• акумуляторна батарея розряджена;
• має місце окислення контактів на АКБ або на втягуючому реле;
• підгорілі пластини колектора;
• Знос щітки;
• Якась Із позитивних щіток замікає на «масу».

Реле спрацьовує багаторазове, але Якір НЕ обертається

Якщо втягує реле стартера ВАЗ-2101 спрацьовує кілька разів поспіль при повороті ключа, але Якір НЕ обертається маховик, причиною цього може буті:

• розряд акумулятора;
• Падіння напруги в ланцюзі через окислення контактів;
• коротке замикання або обрив в утрімує обмотці тягового реле.

Стартер працює, але маховик двигуна НЕ обертається

У цьом випадка можуть мати місце Такі несправності:

• Зламане або зійшов з осі важіль включення муфти вільного ходу;
• пробуксовка муфти;
• Зламал буферна пружина;
• пошкодженню повідкового кільця муфти вільного ходу.

Пусковий Пристрій працює, але відає Незвичайна шум

Робота стартера супроводжується нехарактерними звуком при:

• Ослаблення кріпленні і перекосі пристрою;
• пошкодженні кришки з боку приводу;
• зносі втулок ПІДШИПНИКІВ або шійок вала;
• Порушення кріплення полюсів статора (контакт полюса з якорем);
• пошкодженні зубів приводу або вінця маховика.

Стартер Вчасно НЕ відключається

Причинами того, що стартер після запуску двигуна НЕ відключається, можуть буті:

• заїдання важеля приводу;
• ослаблення пружин тягового реле або муфти вільного ходу;
• заїдання якоря реле, що втягує;
• заїдання муфти на шліцах якірного вала.

Перш ніж приступити до ремонту

Виявило, що НЕ крутити стартер ВАЗ-2101, что НЕ поспішайте їхати на станцію технічного обслуговування або демонтуваті Пристрій. Для качана слід переконатіся, що причина самє в ньом, а не в АКБ або проводці. Самперед перевірте стан вівідніх клем акумулятора. Якщо на них є сліді окислення, зніміть з них дрота і ретельно очістіть їх. Щоб перевіріті справність проводки, візьміть відрізок багатожільного кабелю і з його допомогою з`єднайте плюсової Висновок на стартері з відповідною Клем акумулятора. Так ви безпосередно підключіть пусковий Пристрій до джерела живлення. Робити це, природно, потрібно при включеному запалюванні і вімкненому передачі. Якщо стартер спрацює, і ваш ВАЗ «копійка» нормально заведеться, причину та патенти шукати в проводці або замку запалювання. В ІНШОМУ випадки пусковий Пристрій потрібно буде демонтуваті для подальшої діагностики і ремонту.

знімаємо стартер

Для Зняття стартера в «копійці» підійміть капот, від`єднайте клеми від акумулятора і демон шланг відбору теплого Повітря, що йде від двигуна до повітряного фільтру. Далі необхідно від`єднаті теплоізоляційній щиток. Сам стартер в усіх без вінятку автомобілях ВАЗ «класика» кріпіться до картера зчеплення трьома болтами на 13. Відвертаємо їх відповіднім ключем. Після цього відкручуємо гайку кріплення плюсового проводу до клеми пускового пристрою. Тепер стартер можна вітягуваті, зсунувші його трохи вперед.

Ремонт тягового реле

Самперед відкручуємо гайку на втягуючому реле, яка знаходиться Ближче до корпусу електродвигун. Знімаємо з шпильки Висновок обмоток. Після цього відвертаємо три гайки кріплення реле, від`єднуємо його від статора.

Відкрутівші гайки на обох шпильках, та патенти, акуратно отпаять два контакти обмоток, що знаходяться на задній крішці. Після цього її можна зніматі. Уважний огляньте стан всіх елементів реле: пружини, контактної пластини, п`ятаків (контактних болтів). Останні, до речі, дуже часто прігоряють, тому їх рекомендується зачістіті дрібною шкіркою до БЛІСКОМ. Такоже необхідно вчініті і з пластиною. Якщо Ознака несправності стартера вказують на реле, обов`язково перевірте (продзвоніте) тестером його обмотки. Переконайся в працездатності пристрою, його можна збіраті в Зворотній послідовності. У разі несправності будь-якої з його деталей, потрібно її заміна або ж заміна всієї запчастини в зборі.

Якщо ви відчуваєте, що не в силах самостійно полагодіті реле стартера ВАЗ-2101, можете просто його замініті. Тім більше що коштує воно близько 500 рублів.

Розбирання, діагностика і ремонт стартера

Зміни в порядку до самого стартера. Щоб його розібраті, відкрутіть викрутки з хрестово бітою два гвинти задньої кришки. Знявші її, акуратно подденьте стопорне кільце вала і шайбу. Далі відкручуємо ключем на 10 два болта, Якими Стягнуто корпус пристрою. Після цього викрутки потрібно відвернуті Чотири гвинти, Які кріплять Висновки обмоток статора. Тепер можна отрімуваті Якір. Зроби це, від`єднайте кришку від статора.

Відео: Установка сигналізації на ВАЗ 2109

Зміни в порядку до діагностики. Провівші її, ми візначімося, що нам належить: ремонт стартера ВАЗ-2101 або його заміна. ПОЧИНАЄМО з щіток. Смород розташовані в щіткотрімачі задньої кришки. Війміть їх зі своїх посадочних Місць та Оцініть їх стан. При наявності тріщін, сколів, слідів короткого замикання на їх поверхнях, щітки потрібно замініті. За допомогою лінійкі або штангенциркуля заміряйте висота кожної з ціх деталей. Вона НЕ вінніх буті менше 12 мм. Якщо хоч одна з них має спрацювання, що перевіщує зазначену Показник, та патенти, замініті весь комплект щіток.

Уважний огляньте мідні ламелі (пластини) колектора. Смород НЕ повінні мати слідів пошкоджень. В ІНШОМУ випадки міняті доведеться весь ротор.

Для Перевірки цілісності обмоток статора нам буде потрібно омметр. ВІН підключається до Спільного Висновки обмоток і корпусу стартера. При показаннях пріладнаті опору менше 10 кОм межвитковое замикання в наявності.

Якщо у вас під рукою НЕ Знайшли омметра, тест можна провести за допомогою відрізка ізольованого проводу з Виделка під стандартну розетку і звічайної лампи розжарювання на 220 В. Напруга подається через неї на Загальний Висновок і на масу (корпус пристрою). При справних обмотках лампа горіті НЕ буде. Природно, цею тест небезпечний, тому його НЕ рекомендується Проводити людям, Незнайома з основами електротехніки.

Зверніть увагу на деталі приводу стартера. Смород НЕ повінні мати слідів знос або пошкоджень. Шестерня приводу зобов`язана легко обертатіся в напрямку провертання вала стартера. Наостанок огляньте втулки крішок пристрою. У разі їх видимого знос, замініть їх новімі.

При віявленні серйозно несправностей, як, наприклад, обрів або замикання обмоток, пошкодження корпусу статора, Щоб не морочітіся з ремонтом, Який обійдеться в круглу суму, простіше купити новий стартер ВАЗ-2101. Ціна на Пристрій, в залежності від його модіфікації і виробника, варіюється в межах 3000-3500 рублів. Ну, а щоб ВІН НЕ ламався, дотримуйтесь правил його ЕКСПЛУАТАЦІЇ, передбачення заводом-виготовлювачем.