Пропадає іскра на ваз 2109 (карбюратор): можливі неполадки та їх усунення

Система запалювання карбюраторного двигуна ВАЗ 2109 й достаточно проста, тому критичних несправностей у неї практично НЕ буває. А ті неполадки, що іноді і трапляються, без особливо проблем можна виправити самостійно. У Цій статті ми поговоримо про причини, за Якими пропадає іскра на ВАЗ 2109 (карбюратор), а такоже розглянемо методи їх Усунення.

Ознака несправності

Несправності системи запалювання віявляються нестабільною робот двигуна або повної його зупинка і неможлівістю запуску. У Першому випадка у мотора істотно зніжуються показники потужності, збільшується витрати пального, змінюється колір Вихлоп, з`являється вібрація. Подібні Симптоми можуть свідчіті про ті, що в одній з камер згоряння НЕ відбувається спалювання паливо, або що іскра, що утворюється на електроди однієї або декількох свічок, не в змозі його запалити. У ІНШОМУ випадка, коли двигун Взагалі НЕ запускається, швідше за все, має місце несправність одного з основних елементів системи. Вона-то найчастіше і віробляті до того, що пропадає іскра на ВАЗ 2109 (карбюратор).

Система запалювання карбюраторного двигуна

Всі «дев`ятки» з заводу оснащуються безконтактна системою запаленою. Конструктивно вона складається з Наступний елементів:

• замку запалювання;
• котушки вісокої напруги;
• комутатора;
• розподільніка запалювання з датчиком Холла;
• чотірьох високовольтна проводів;
• свічок запалювання.

У разі несправності будь-якого З першого чотірьох елементів система запалювання перестає працювати, і запуск двигуна стає Неможливо. Виправити сітуацію можна Шляхом проведення діагностики та Усунення поломки.

Як працює система запалювання карбюраторного ВАЗ 2109

Щоб зрозуміті, чому пропадає іскра на ВАЗ 2109 (карбюратор), давайте розберемося з тим, як працює його система запалювання. Почнемо з самого качана - з замку. Коли водій вставляє і провертає ключ в замку запалювання, електричний струм Надходить від акумуляторної батареї на котушки. Вона Виконує функцію трансформатора, перетворюючі Стандартні 12 В в 25000-30000 В. Від котушки струм вісокої напруги Надходить на розподільнік запалювання, що приводити в рух розподільчім валом двигуна, а від нього через вісоковольтні дрота на свічки. Комутатори бере участь у всьому цьом процесі, забезпечуючі освіту імпульсів Струму потрібної величини в котушці, а такоже стабілізуючі напругу в системі.

Вісоковольтні дрота

Отже, якщо ви запідозрілі, що пропадає іскра на ВАЗ 2109 (карбюратор), в Першу Черга слід перевіріті цілісність і кріплення високовольтна проводів. Для цього підніміть капот і проведіть візуальній огляд провідніків, що йдут від котушки до розподільніка запалювання, а такоже від неї до свічок. Перевірте, чи надійно смород закріплені, чи немає на їх контактах бруду і Волога.

Щоб Встановити, чи справні бронепровода, їх можна перевіріті за допомогою автомобільного тестера, включеного в режімі омметра. Опір кожного з них, в залежності від марки і виробника, має становитися від 3,5 до 10 кОм. Якщо ж воно віщє, можете буті впевнені, що пропала іскра на свічці ВАЗ 2109 самє з цієї причини. Міняті вісоковольтні дрота потрібно комплектом.

свічки

У карбюраторного ВАЗ 2109 свічки запалювання Частіше за інших елементів системи Виходять з ладу. Пов`язано це і з поганою якістю паливо, і з неправильно Вибравши параметр подачі палів, і з самими свічкамі. Крім того, що на сайті Вся автозапчастин дуже багато підробок, Які НЕ КОЖЕН власник «дев`ятки» заморочується з Краплина число або зазорами між електрода, передбачення рекомендаціямі заводу-виготовлювачем. Ось і віходів, що купивши начебто Нові і фірмові свічки, ми маємо нестійкій холостий Хід або Взагалі троение. Надалі ЦІ дрібні, здавай б, несправності можуть прізвесті до більш серйозно проблем.

Запалювання ВАЗ 2109 передбачає Чотири свічки запалювання: по одній на циліндр. Їх перевірка проводитись по черзі. Спочатку вікручується одна з них, візуально оглядається на предмет цілісності керамічного ізолятора, стану електродів і величини зазору між ними. Якщо зі свічкою, на перший погляд, все в порядку, потрібно візначіті її працездатність. Для цього на неї надягають Ковпачок високовольтна проводу і спідніцею прієднують до масі. Далі необхідно залучіті помічника і попросіті його запустіті двигун. Коли стартер Почни обертаті Колінвал, між електрода винна проскакуваті стійка іскра синього або блакитного кольору. Якщо вона має Інший відтінок (червоний, зелений), це може свідчіті про можливе пробої ізолятора або недостатньо скроню напругу. Якщо ж Взагалі немає Іскри, швідше за все, свічка Вийшла з ладу. Альо тут не можна віключаті і інших несправностей. Саме тому необхідно перевіріті всі свічки запалювання. У разі, коли тільки одна з них не працює, Спробуйте її замініті Свідомо РОБОЧОЇ. Альо якщо немає Іскри на всіх свічках, проблему потрібно шукати глібші.

замок запалювання

Наступний етапом діагностики є перевірка замку запалювання. Для цього нам Знадоби все тієї ж автомобільний тестер, але включення Вже в режімі вольтметра. Плюсовій щуп пріладнаті прієднаєте до висновка «+ Б» на котушці запалювання, а мінусовій замкніть на масу. Далі включіть запаленою і подівіться на свідченнях тестера. ВІДСУТНІСТЬ напруги - це Свідчення того, що контактна група замка несправностей. У цьом випадка ремонт (ВАЗ 2109) передбачає її заміну.

Відео: Немає Іскри ВАЗ 21099. Що робити?

Котушка

Як ми Вже говорили, Котушка - це трансформатор, Який віробляє струм вісокої напруги. Вона має дві обмотки, Які НЕ застраховані від Ураження ЕЛЕКТРИЧНА Струм чи обрів. Якщо не заводітіся 2109 (карбюратор), перевірка котушки обов`язкове. Тім більше що візначіті її працездатність й достаточно просто. Для цього при вімкненому двігуні зніміть з кришки розподільніка запалювання центральний високовольтний провід, що йде від котушки. ВІН має Захисний Ковпачок. До нього потрібно підключіті свічку запалювання і прікласті її спідніцею до масі. Після цього попросіть помічника Включити запалювання і прокрутіті стартер. Якщо Котушка справно, між електрода свічки з`явиться іскра. Несправностей трансформатор ЦІМ похвалітіся НЕ зможу.

Важліво: ні в якому разі не тримаю свічку рукою або пассатижами без ізоляції ручок. Напруга, що Видається котушки, досягає декількох десятків тисяч вольт, і навіть з Огляду на відносно Невеликий струм, існує загроза Ураження ім. Чи не Варто шкір перевіряті наявність Іскри без свічки, тобто між Житлово дрота і масою. Так ви віведете з ладу комутатор.

розподільнік запалювання

Після того як буде перевірена Котушка і результати діагностики покажуть, що вона Цілком справно, Зміни в порядку до розподільніка запалювання (трамблера). Від`єднайте від його кришки вісоковольтні дрота і відкрутіть два гвинти її кріплення. Зніміть кришку і огляньте її на предмет цілісності. Зверніть увагу на стан вугільніх контактів і бігунка розподільніка. У разі Виявлення несправностей, кришку (в зборі) та патенти буде замініті.

датчик Холу служити для передачі керуючих і коригувальна імпульсів до комутатора в залежності від кількості оборотів двигуна. ВІН встановлений Всередині розподільніка запалювання, але щоб його перевіріті, розбіраті цею елемент НЕ обов`язково. Будуть потрібні тільки автомобільний тестер або мультиметр, включених в режімі вольтметра, а такоже пара шпільок.

Знайдіть в сполучної колодці, підведеної до розподільніка, зелений і чорно-білий дрота. Це і є Висновки датчика. На ціх проводах шпильками потрібно проткнути ізоляцію, а до них прієднаті щупі вимірювального пріладнав. Попросіть помічника Повільно покрутитися колінчастій вал двигуна вручну. Це можна зробити або за допомогою викрутки, штовхаючі маховик через люк в картері зчеплення, або ж за допомогою ключа, накинутого на гайку кріплення шківа коленвала.

Якщо датчик Холла справний, при обертанні прилад буде Показувати скачки напруги від 0,4 до 12 В. Якщо ж ВІН ставши непридатна, прилад буде «мовчати». У цьом випадка ремонт (ВАЗ 2109) обмежена заміною датчика.

комутатор

Наостанок поговоримо про комутаторі. Його функція - формування правильних електричних імпульсів в первінній обмотці котушки на основі Даних, одержуваніх з датчика Холла. Крім цього, ВІН обмежує максимальний струм і напруга відповідно до параметрів бортової мережі.

Відео: ВАЗ 2114 немає Іскри інжектор. ремонт

Перевіріті комутатори, что НЕ маючі спеціального обладнання, й достаточно складно. Найпростіше підключіті Свідомо справний елемент і перевіріті роботу системи запалювання. Деякі, навчені гіркім досвідом ВЛАСНИКИ ВАЗів, нерідко навіть возячі з собою запасний комутатор, і в разі чого просто ставлять його на місце Вийшов з ладу.