Чому глухне машина при натісканні на газ?

У СУЧАСНИХ двигун задіяно безліч механізмів і систем. Всі елементи між собою тісно пов`язані. Якщо виходом з ладу один Механізм, то на роботу мотора віявляється істотній Вплив. Звідсі і вінікає Відчуття, що одна деталь може привести до серйозно проблем в роботі двигуна. Одна з таких проблем - глухне машина при натісканні на педаль газу. Спробуємо розібратіся, чому це відбувається. Проблема може трапітіся з двигун будь-якого типу. Причин даної непріємності не так Вже й багато. Альо НЕ нашкірна з них можна легко віявіті. З усіх можлівіть причин можна віділіті кілька. Які сортаменту - розглянемо далі.

Чому так Трапляється?

Насправді причин, чому двигун переріває роботу після натіскання на педаль акселератора, може буті кілька. Хороша новина в тому, що в кожному випадка є особливі симптоми - поломку дуже легко візначіті. При вінікненні ситуації, коли машина глухне після натісканні газу, важліво розуміті суть того, що відбувається.

Двигун глухне тільки вранці або ж в умовах підвіщеної вологості

Якщо дана проблема Трапляється тільки рано вранці, коли мотор ще Повністю холодний або ж коли йде Сонячно, то виною всьому волога, яка потрапила на кришку розподільніка запалювання. Трапляється це через ті, що під час дощу Всередині кришки утворюється конденсат. Форма цієї самої кришки може буті такою, що через конденсату Трапляється осічка. В результаті електричний струм просто не може дійті до свічок запалювання. Вся проблема в тому, що при роботі двигуна на холостому Оберт осічка може буті непомітна. Коли водій натіскає на педаль акселератора, розподільнік працює набагато швідше і через нього проходити більш Струму. В умовах підвіщеної вологості це Значний мірою збільшує ризики осічкі. Силовий агрегат може в таких умовах легко стихнути через ВІДСУТНІСТЬ Іскри. Такоже причини такої роботи системи запалювання можуть буті в й достаточно зношеніх січах, погано ізольованіх високовольтна дрота. Для Перевірки свічок та патенти їх вікрутіті після того, як автомобіль заглох. Далі, вівчають стан електродів на свічках. Електроди повінні буті чистими з легким рудім відтінком. Коли смороду Іншого кольору або на них є чорний Наліт, вологі і пахнути бензином, Варто перевіріті вісоковольтні дрота. Якщо при натісканні (газ) машина глухне, карбюратор перевіряють в Першу Черга. Такоже професіонали рекомендуються прочістіті і провести ревізію даної деталі.

Як перевіріті?

Діагностуваті Цю непріємність нескладно - достатньо звернути Рамус, чи повториться проблема на гаряче моторі в сухий день. Якщо таку погоду не обіцяють і фахівці-синоптики роблять песімістічній прогноз, то можна поставити машину в гараж і після Деяк годіні перевіріті, глухне машина при натісканні на педаль газу чи ні.

Двигун при натісканні на акселератор глухне все Частіше

Трапляється і так, що данє явіще вінікає все Частіше і Частіше, але ж Раніше мотор працював Цілком стабільно і ДЛМГ при натісканні на газ лише зрідка. Якщо Це не Залежить від Постривай за вікном і годіні доби, тоді в цьом випадка мова йде про Можливі проблеми в палівній системі. Фахівці дуже часто стікаються з виток вакууму. Дана несправність розвівається плавно - спочатку Рідко, а потім при натісканні на педаль газу машина глухне все Частіше. Щоб візначіті ті, яка Кількість пального повинен отріматі мотор в конкретний момент, одним з головних чінніків є самє вакуум, Який створюється в паливних магістралях. І якщо в системі подачі паливо спостерігається вітік, то це буде сильно впліваті на склад повітряно-палівної суміші. Це віробляті до того, що машина глухне самє в момент натіскання. Цю проблему можна частково діагностуваті за гаряче лампочці: «Перевірте двигун» на пріладовій панелі автомобіля.

Варто відзначіті, що діагностуваті вітік вакууму своїми силами в гаражі НЕ представляється можлівіть. Найкраще скористати послуги професіоналів, Які на Спеціальному обладнанні Швидко виявляв несправність і усунуть її. Найбільш часто Джерелом даної проблеми вважається система реціркуляції газів і PCV-клапан (відповідає за вентіляцію картера).

Двигун глухне регулярно

Якщо глухне машина при натісканні на газ КОЖЕН раз, тоді причиною даної неполадки може буті датчик положення дросельної заслінки. Головне завдання даного елемента в тому, щоб віміряті, як водій натіскає на педаль газу і під Яким кутом Відкрити дросель в конкретний момент. Далі, сенсор віддає дані на ЕБУ мотора, де проводяться розрахунки кількості паливо. Якщо датчик буде відаваті невірну інформацію, тоді блок управління може податі недостатня Кількість паливо в Циліндри, а то і зовсім Нічого НЕ зробити. І Трапляється це самє в момент натіскання на акселератор. Перевіріті Зараз сенсор на правільність роботи в умовах гаража не представляється можлівіть - тільки заміна.

Як перевіріті паливно систему?

У складі палівної системи багато елементів і деталей, Які можуть перестаті працювати в будь-який момент часу. Деякі Вузли НЕ справляються з скроню навантаженості. У цею момент глухне машина при натісканні на газ. Двигун пріпіняє роботу через малу Кількість паливо в камері згоряння. У цьом випадка рекомендується перевіріті бензонасос. Робиться це за допомогою манометра і подачі живлення в насос. Якщо бензонасос працює справно, на манометрі буде цифра рівна 2,7 атмосфер. Допускаються невелікі відхилення в одну або іншу сторону. Якщо число Значний менше, тоді проблема в несправностей насосі - його необхідно замініті. Для вітчізняніх автомобілів стоїть ВІН недорого - близько 1 тісячі рублів.

Відео: Ваз 2115 Ріфки і провали при Русі, глухне

Коли при різкому натісканні на газ машина глухне, це одна з найбільш можливий причин. Часто трапляються несправності в форсунках - смороду розпорошують пальне суміш в Циліндри двигуна. Смород можуть війта з ладу через якість паливо. У неякісному бензіні є домішки, Які проходять через фільтр. Смород і забівають сопла форсунок. У гаражних умовах протестуваті форсунки є НЕ Вийди - необхідна наявність спеціального стенду.

Відео: Глохнет при натісканні на педаль газу / ВАЗ. Немає Іскри. Ремонт трамплёра на ВАЗ

Можна спробуваті віконаті і самостійну діагностику, але для цього форсунка Дійсно винна буті Зламане. Для тесту відкручують паливно рампу. Сопла відводяться в іншу сторону від мотора, а потім запускають стартер. При цьом пальне має розпорошуватіся - якщо бензин тече або капає, форсунки та патенти міняті. Поганий рівень розпілення може і прізводіті до проблем, коли глухне машина при натісканні на газ.

паливний фільтр

Величезне значення має і паливний фільтр. Досить часто елементи його засмічуються через ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля на неякісному паливі. Фільтр після цього Вже не в змозі пропускаті через себе необхідну Кількість паливо в момент, коли водій натіскає на акселератор. В результаті машина заводітіся, натіскання газу - глухне. Щоб перевіріті, в якому стані знаходиться фільтр, знадобітіся манометр - його підключають до віхідного штуцера. Якщо елемент чистий, тоді манометр покаже від 2,7 атм. Коли показання манометра менше, тоді фільтр слід замініті.

Засмічення дренажної трубки

Дуже Рідко, але все-таки Трапляється засмічення дренажної трубки в заливних горловіні та крішці. У даного випадка Всередині бака створюється розрідження Повітря, що і є причиною пріпінення подачі паливо в двигун.

Щоб перевіріті це, в момент запуску силового агрегату відкручують кришку бензобака. Якщо після цього вдалося завести машину, тоді необхідно прочістіті дренажну трубку і замініті кришку.

Герметічність впускного колектора

Важліву роль у правільній роботі силового агрегату грає герметічність. Її досягають за допомогою прокладок. Одна з причин, чому глухне машина при натісканні газу - розгерметізація і Повітря, що потрапляє в мотор через прокладку впускного колектора. Так, в системі немає необхідного розрідження, що порушує процес Приготування палівної суміші. Зайве Повітря в суміші збіднює пальне, тому двигун і перестає працювати. Віявіті цею дефект вручну практично Неможливо - потрібен тільки спеціалізований стенд, на якому буде протестованій впускний тракт. але підсмоктування Повітря може вінікаті і через прокладку ГБЦ внаслідок її прогара. В результаті цього в Циліндри Надходить антифриз. Двигун в такому стані НЕ може працювати правильно. Візначіті, що в ціліндрах знаходиться охолоджуюча рідина, можна з Вихлопна газів. Якщо дим білий, тоді потрібно замініті прокладку ГБЦ.

Проблеми в електроніці

У сучасности автомобілі всі процеси, Які відбуваються в двігуні, управляються спеціальнім комп`ютером ЕБУ. Дана система самостійно за визначеними програмами вібірає оптімальні режими і співвідношення бензину і Повітря в палівній суміші. Щоб суміш готувалася правильно, ЕБУ збірає дані з Великої кількості датчіків. Так, якщо глухне машина при натісканні на газ (інжектор), тоді МІГ війта з ладу датчик положення дросельної заслінки, ДМРВ або ж температури ОЖ. Візначіті, чи правильно Працюють датчики, можна за допомогою спеціальніх діагностичних прістроїв.

резюме

Отже, ми перерахувалі основні причини Виникнення проблеми, коли двигун перестає працювати при натісканні на педаль акселератора. До цього схільні і інжекторні, і карбюраторні двигуни. Дана інформація допоможе початківцям автолюбителям, якщо глухне машина при натісканні на газ.