Чому не заводиться ваз-2109?

Напевно КОЖЕН автовласнік стікався з проблемою.Більше, коли його машина не заводиться. ВАЗ 2109 це або іномарка - неважливо. Симптоми у всіх однакові. У сьогоднішній статті ми розглянемо, чому Не заводиться ВАЗ 2109 (карбюратор і інжектор в тому чіслі) і Яким чином усунуті Цю проблему.

акумулятор

Перше, на що слід звернути Рамус - це АКБ. Особливо якщо машина стояла в гаражі або на стоянці більше тижня. Акумулятор має властівість втрачати свій заряд. Особливо часто з ЦІМ стікаються автомобілісті взимку. За одну ніч АКБ може втратіті до 30 відсотків від свого Загальна заряду. Вирішення питання - зарядка батареї. Однак бувають ситуації, коли їхати потрібно прямо зараз. Вихід Із ситуації є. Для цього необхідно Включити фари автомобіля на Деяк годину (1-2 хвилини). Таким способом ми актівуємо електроліт в батареї, ТІМ самим підвіщівші рівень напруги. Коли електроліт приходити в дію, АКБ прогрівається і відповідно додається струм. Що робити, Якщо не заводітіся ВАЗ 21099 інжектор (Стартер не крутити)? Таке можливо навіть при зарядженості акумуляторі. А причиною тому є клеми на ньом. Наявність окислення і нальотом спріяє поганому контакту, в результаті Не заводиться ВАЗ 2109 (Інжектор 8 клапанів). Причини - самє в білому нальоті, Який необхідно очистити за допомогою наждачного паперу. Далі, клеми одягаються на місце і автомобіль повинен успішно завести.

Відео: чи не заводітіся ВАЗ 21099 причина комутатор

запалювання

Альо що робити, якщо навіть при зарядженості акумуляторі Не заводиться ВАЗ 2109? Проблему Варто шукати в системі запалювання. Перше, на що слід звернути Рамус - трамблер і його проводу. Симптоми - стартер обертається, іноді «схоплює», однак, не заводітіся. І АВТОМОБІЛІСТ в наджеже що машина «ось-ось закл», крутити стартер по 20-30 секунд. І так до тих пір, поки знову НЕ посадити акумулятор. Цього робити категорично не можна. Стартер необхідно крутити НЕ більше 5-7 секунд з хвилини перерва. Інакше ви просто посадіть АКБ. Трапляється, що машина не заводиться через погань подачі Іскри. Це може вінікнуті через пробою в одному з високовольтне проводів, Які йдут від котушки запалювання на свічки. Їх Всього Чотири - по одному на кожен циліндр. Про пробої Говорити наявність іскор в місці з`єднання свічок з проводом. Особливо добре це видно Вночі. По периметру дрота годину від годіні проскакують маленькі іскоркі, Частіше синього і білого кольору. Якщо це так, елемент та патенти замініті. ресурс високовольтна проводів на автомобілях ВАЗ 2109 ставити 40-50 тисяч кілометрів.

Відео: Постріл, заглох і двигун НЕ запускається (Не заводиться)

залило трамблер

Така ситуація Трапляється після ЕКСПЛУАТАЦІЇ авто в дощових погоду або після мийки двигуна. Навіть невелика крапля води, що проникла в розподільнік запалювання, зможу перешкодіті нормальному іскроутворення - бігунок не в змозі віробіті ту Іскру, яка необхідна для займаною суміші. Щоб такого не допускаті, что НЕ Варто на вісокій швідкості їздіті по калюжа, а при мітті двигуна - ретельно закривати всі елементи запалювання, в тому чіслі і свічкові колодязі.

Котушка

Якщо вона одна, її можна діагностуваті за допомогою мультиметра. ВІДСУТНІСТЬ напруги Говорити про ті, що елемент НЕ здатно Видати тієї струм, що необхідно для створення Іскри в камері згоряння. Якщо в машині дві котушки і одна з них несправностей, машина буде працювати, але один з ціліндрів - троить.

свічки

Знявші з них бронепровода (робіть це дуже акуратно, Щоб не пошкодіті роз`єми), за допомогою свічкового ключа віймаємо елементи назовні. Якщо смороду ма ють сліді нальотом, заліті бензином або просто брудні - проблема самє в них. При подачі Великої кількості паливо з мінімальнім об`ємом Повітря, елемент не в змозі запалити суміш. В результаті Не заводиться ВАЗ 2109 (карбюратор) - стартер крутити, іскра є. Слід перевіріті зазори електрода - смороду НЕ повінні перевіщуваті 0.8 міліметра. Такоже просушіть елементи і очістіть сухою ганчіркою від бруду.

Що робити, якщо немає ключа?

При відсутності свічкового ключа можна просушіті деталі іншім способом. Для цього автомобіль ставиться на «нейтралці», включається запалювання. Далі утапливайте педаль газу в підлогу і крутите стартером протягом 5 секунд. Таким чином, в камеру згоряння потрапив велика Кількість Повітря - свічка вдаліні просушіті. Важліво пам`ятати, що при такій операції Кількість масла на стінках ціліндрів зменшується. Тому зловжіваті такому способ НЕ Варто, щоб мотор не працював «на суху».

брудний фільтр

Його засмічення прівозіті до того, що Не заводиться ВАЗ 2109. Причому неважливо, карбюратор це мотор або інжекторній. Перевіріті стан повітряного фільтра легко. І на карбюраторному, і на инжекторном, слід зняти кришку корпуса (різніця лише в тому, що на Першому ВІН залізний, а на ІНШОМУ - пластиковий). Далі дістаємо елемент назовні і дивимось на його стан. Паперові фільтруючі елементи повінні буті світлімі. Якщо на них Присутні частинка пилу і бруду, Повітря через них не в змозі пройти в камеру згоряння. Звідсі і виходе, що Не заводиться ВАЗ 2109 карбюратор: стартер крутити, іскра є. Взимку періодічно оглядайте його Зовнішній стан. Такий фільтр, як на фото з правого боку, використовуват Вже не можна.Так, шкода мотору Це не прініс, однак, часті перебої в роботі будуть. Як наслідок, камера буде наповнювати занадто бідною сумішшю - звідсі ВІДСУТНІСТЬ «тяги», потужності, провали в розгоні і велика витрат паливо. Замінівші Цю деталь на нову, ви разом позбудетеся від усіх ціх проблем. До речі, виробник рекомендує міняті повітряний фільтр не рідше, ніж раз в 10 тисяч кілометрів. Якщо автомобіль експлуатується по сільській місцевості, де в основному грунтові дороги, цею термін слід діліті на два. Пив і бруд є Головними ворогами для фільтра.

запобіжнікі

Автомобілі ВАЗ 2109 ма ють й достаточно непрактично Розташування блоку запобіжників - між лобове склом і підкапотнім простором. Весь бруд, пил і інші відкладення накопічуються на цьом блоці. Якщо кришка не герметична, після дощу на елементи може потрапіті волога, через що їх «коротіті». Найголовнішій в нашому випадка - це Запобіжник бензонасоса. Якщо ВІН згорів, паливо не в змозі пройти з бензобака в камеру. І ніяка «продування» тут не врятує. Щоб не потрапляті в таку безглузду сітуацію, досвідчені водії радян завжди возити з собою комплект Нових запобіжників.

зазори клапанів

На карбюраторних «вісімка» і «дев`ятки» з двигуна 1.3 відсутня гідрокомпенсатор. Через це зазори клапанів та патенти віставляті кожні 20 тисяч кілометрів. «Перетіснутій» клапана не можуть Забезпечити нормальний впуск і випуск паливо, тому порушується робота двигуна - його Важко запустіті. Віставляються смород за допомогою регулювальна і контргаек.

Масло

Через густий масла мотор не в змозі нормально запустітіся. Ця проблема характерна для зимового ПЕРІОДУ. Внаслідок густого масла зніжується компресія - мотор не в змозі переробити суміш. Взимку густе масло стікає вниз і при спробі запуску в Верхній частині циліндра на нього ллється бензин, розчіняє його і зміває зі стінок.

фази ГРМ

Що робити, Якщо не заводітіся ВАЗ 2109 інжектор (стартер не крутити - клацає)? Варто звернути Рамус на стан ременя газорозподільного механізму. Можливо, ВІН злетів з міток і система не в змозі віробіті фазу. Такоже можливий його обрів. Допускаті таке Вкрай НЕ рекомендується, особливо на двигун з об`ємом 1.3 літра. На таких моторах при обріві просто гніт клапана. Тому необхідно стежіті за його станом і при наявності найменших тріщін робити заміну. Злетіті ВІН може через поганий натягу на ролику. Перевіріті натяжку дуже просто - якщо елемент стосується пластикового захисних кожуха, його слід натягнуті.

стартер

Якщо ВІН НЕ крутити навіть при зарядженій батареї, швідше за все, ВІН ставши непридатна. Для його заміні та патенти:

1. Вітягті клеми з колодкою на реле стартера.
2. Відкрутіті і війняті клеми електроприводу тягового реле.
3. Відкрутіті болти захисту двигуна.

Далі, стартер та патенти вітягті назовні. Для установки нового елемента слід дотримуватись Деяк правил:

• Всі Кріпильні гайки закручені по черзі з рівномірнім зусилля. Так ви зніжуєте ризики перекосу стартера.
• Одягті клеми на контактний болт і Встановити всі демонтовані Раніше колодки.
• Встановити на місце штатних захист двигуна.

Ну і, звичайна ж, основний момент при заміні даного елементи - Попередньо відключайте клему АКБ.

Отже, ми з`ясували з якіх причин не заводітіся ВАЗ 2109.