Де на ваз-2114 знаходиться реле стартера? Можливі поломки і їхнє усунення
Запустити двигун автомобіля без використання електричного стартера дуже навіть можливо. Для цього буде потрібно або гарненько штовхнути машину, або ж попросити когось взяти вас на буксир. Але, погодьтеся, не завжди з вами в салоні є пасажири, які б допомогли завести авто з «штовхача», та й не кожен зустрічний водій погодиться вас тягати.
На жаль, на автомобілях вітчизняного виробництва проблеми з запуском двигуна виникають повсюдно. У тому, що стосується стартера, то сам він виходить з ладу досить рідко. А ось деталі, які забезпечують його роботу, підводять часто.
У цій статті ми поговоримо про те, що являє собою втягує реле стартера і розберемося з його конструкцією на прикладі ВАЗ-2114. Крім цього, ми розглянемо його неполадки, а також можливі несправності інших елементів системи запуску двигуна, що мають аналогічні ознаки.
Конструкція пускового пристрою і де на ВАЗ-2114 знаходиться реле стартера
Стартер «чотирнадцятої» являє собою звичайний електродвигун постійного струму, Що складається з:
- корпусу;
- чотириполюсним якоря (ротора);
- Бендикс (обгонів муфти);
- втягує (тягового) реле.
Корпус пристрою закритий двома кришками. У конструкції електродвигуна йому відведена роль статора. Усередині нього розташований четирехполюсний якір (вал з обмотками), що обертається навколо своєї горизонтальної осі. Вал утримується за допомогою двох опорних підшипників, розташованих в корпусі двигуна.
Бендикс, або обгону муфта - це механізм, який вводить в зачеплення шестерню якоря з вінцем маховика колінчастого вала. Він розташований в передній частині ротора.
Де на ВАЗ-2114 знаходиться реле стартера? Воно розташоване прямо на ньому. Зверху. По суті, це не звичайне, в нашій уяві, пристрій, що замикає контакти. Воно виконує відразу дві функції. Замикає контакти обмотки якоря, а також надає руху Бендикс з шестернею.
Відео: ВАЗ 2114 немає іскри інжектор. ремонт
Конструкція втягує пристрої
Втягує реле стартера складається з:
- сталевого корпусу;
- ебонітовою кришки корпусу;
- якоря;
- втягує і утримує обмоток;
- штока з пружиною і контактним диском.
Принцип дії
При вимкненому запаленні якір, завдяки пружині, знаходиться у висунутому положенні. Шестерня Бендикс, при цьому, не зачеплена з вінцем маховика. Коли ми повертаємо ключ запалювання в друге положення, на контакти реле подається напруга. Магнітне поле, створюване втягує котушкою, пускає в хід якір. Він рухається назад, стискаючи пружину, і замикає контакти, через які напруга надходить на стартер. Втягує обмотка в цей момент відключається, і включається утримує.
Під час руху якір переміщує вилку по валу ротора. Вона, в свою чергу, рухає Бендикс, вводячи шестерню в зачеплення з маховиком. Коли ми відпускаємо ключ запалювання, напруга на утримує котушку перестає надходити, і якір повертається у вихідне положення під впливом пружини. Вилка, при цьому, роз`єднує шестерню Бендикс і вінець маховика.
Ознаки несправності втягує реле
Несправність тягового реле можна визначити за такими симптомами:
- при включенні запалювання відсутня характерне клацання, що супроводжує переміщення якоря пристрою в крайнє заднє положення (стартер не крутить, двигун не заводиться);
- клацання лунає, але пусковий пристрій не спрацьовує;
- реле спрацьовує, стартер запускає двигун, але не відключається.
Якщо ви, включивши запалювання, виявили, що двигун не заводиться, і при цьому присутній один з перерахованих ознак несправності пускового пристрою, спробуйте самостійно знайти проблему. У деяких випадках поломка може перебувати на поверхні, і щоб усунути її, потрібно всього кілька хвилин.
Відсутність клацання втягує реле
Відсутність клацання може свідчити про те, що або на нього не подається напруга, або ж про проблеми з втягує обмоткою. В першу чергу перевіряємо проводку. Для цього візуально обстежуємо плюсової провід, що йде до реле від акумуляторної батареї, а після тонкий провідник від замку запалювання. Якщо є можливість, перевірте величину напруги вольтметром (мультиметром), приєднавши його позитивний щуп до того висновку на реле, провід від якого йде на АКБ, а негативний до «масі». Прилад повинен показувати напруга батареї. Якщо цей показник нижче, потрібно шукати проблему в проводці.
Відео: ваз 2109 не заводиться
Якщо напруга на реле надходить, спробуйте запустити двигун безпосередньо, без замка запалювання. Для цього від`єднайте провід, що йде від нього, і викруткою замкніть контакти реле (висновок до АКБ і висновок до стартера). Спрацювало? Розбирайтеся з контактною групою замку запалювання.
Клацання є, але стартер не крутить
Якщо при включенні запалювання ви чітко чуєте клацання реле, проблема, швидше за все, в самому стартері. Можливо, зносилися щітки, або стався обрив в одній з обмоток. У будь-якому випадку подальша діагностика без демонтажу пристрою неможлива. При виявленні обриву обмоток пусковий пристрій можна спробувати відновити, довіривши його фахівцям з намотування обмоток. Якщо ж справи з ним йдуть взагалі погано, краще купити новий стартер 2114. Ціна на нього варіюється в межах 3700-5000 рублів.
Реле спрацьовує, стартер запускає двигун, але не відключається
У цьому випадку проблему слід шукати або в обмотках реле, або в його механіці. Провести точну діагностику пристрої можливо лише після його демонтажу. Найчастіше причиною подібної несправності є пружина, яка в силу своєї «втоми», не в силах відштовхнути якір в переднє положення.
Як замінити втягує реле стартера ВАЗ-2114
Тепер перейдемо до процесу демонтажу і заміни тягового реле «чотирнадцятої». Відразу зазначимо, що для цього краще зняти стартер в зборі. Так можна буде паралельно перевірити стан його щіткового вузла і підшипників. Отже, процес заміни реле наступний:
- Знімаємо мінусову клему з акумулятора.
- Від`єднуємо дроти від висновків реле і від виведення щіткового вузла стартера.
- Відкручуємо болти кріплення стартера до картера зчеплення. Вилучаємо його з місця.
- Відвертаємо стяжні болти кріплення реле.
- Від`єднуємо реле від стартера, встановлюємо на його місце нове.
- Монтаж виробляємо в зворотному порядку.
Інша реле
З тим, де на ВАЗ-2114 знаходиться реле стартера і як його замінити, ми розібралися. Але в системі запуску двигуна є ще одна деталь з аналогічною назвою. Так-так, вона також називається «реле стартера». Тільки додаткове. І функція у нього зовсім інша. Додаткове реле стартера служить для забезпечення безпеки всього пускового механізму. Без нього щітки і обмотки якоря горіли б мало не при кожному запуску.
Ви знову запитаєте, де на ВАЗ-2114 знаходиться реле стартера? На перших моделях «чотирнадцятий» воно розташовувалося в підкапотному просторі вгорі на перегородці, що розділяє моторний відсік та салон. На нових ВАЗ-2114 його там немає. І деякі «фахівці» з піною біля рота доводять, що на автомобілях сімейства «Самара» -2 воно взагалі не передбачено.
Насправді додаткове реле є, ось тільки розташоване воно під рульовою колонкою. Досить зняти нижню частину пластикового кожуха, і ви відразу побачите його. Це звичайне чотирьохконтактного реле з маркуванням 98.3777-10, що захищає ланцюг стартера. При виникненні проблем з запуском силового агрегату не полінуйтеся перевірити і його.
