Чому перша передача включається погано? Поради водіїв

Однією з найпошіренішіх коробок передач, что застосовуються на авто, в тому чіслі и марки ВАЗ, є механічна. Хоча на багатьох СУЧАСНИХ авто Вже в конструкцію включаються автоматичний Пристрій перемикань передач. Альо від использование механічніх коробок НЕ відмовляються.

Аджея механічна коробка передач ВАЗ, як и будь-який Інший марки авто, є очень надійною, невибагливий и требует мінімум обслуговування. Вона здатно вітрімуваті значні НАВАНТАЖЕННЯ без будь-якої Шкоди для себе. Доказ того є частиною использование такого виду коробок передач на авто, что беруть участь в різніх змаганнях.

Альо Якою б надійною и простій НЕ булу «механіка», з нею теж трапляються непріємності. Одна з таких несправностей - погано включається перша и задня передача. Причем іномарки НЕ є вінятком.

Альо щоб зрозуміті, чому перша передача включається погано, нужно на качана розібраті конструкцію даного типу КПП.

Пристрій трансмісії

Отже, схема коробки передач й достатньо проста. Є корпус, прієднаній до картера зчеплення. У цьом корпусі розташовуються три вала - провідний, ведений и проміжній. Особлівість Розташування валів така, что ведучий и ведений вали знаходяться на одній осі, причому одним Своїм кінцем ведений вал входити в провідний. Нижчих їх встановлен проміжній вал.

На кожному з валів розташовані шестерні різніх діаметрів и з різною кількістю зубів, при цьом частина ціх шестерень, установлених на відомому валу, может переміщатіся по ньом.

принцип роботи

Робоча схема коробки передач така. Ведучий вал пріймає Обертаном від ведення диска зчеплення и передает его на проміжній. Если на коробці включена нейтральна ШВИДКІСТЬ, зачеплення шестерень проміжного валу з ведення немає, авто знерухомлені, оскількі Обертаном НЕ передається.

При включенні якої-небудь передачі водій вводити в зачеплення шестерню ведення елемента з Певної шестерні проміжного. І Обертаном начинает передаватіся від ведення вала на колеса. Авто начинает рухатіся.

У зачеплення необхідні шестерні вводити блок управління, что складається з трьох плазунів и вилок. Кожна з вилок одягне на спеціальну проточку елемента. Тобто водій с помощью важеля КПП и с помощью спеціальної лаштункі впліває на Певний Повзун, переміщаючі его в одну зі сторон. При цьом вилка на повзунові штовхає шестерню, и та заходити в зачеплення. На зміну швідкості перемикань передач вплівають Шляхом введення в зачеплення різніх за розміром и кількістю зубів шестерень.

Щоб не відбувалося повернення Повзун з Виделка в Початкове положення, блок управління коробкою обладнань фіксаторамі. Останні - підпружінені кульки, Які входять в проточки на ползунах. Тобто на повзунові є в питань комерційної торгівлі місцях проточки. При переміщенні в потрібне положення кульковий Фіксатор схоплюється в проточку, віключаючі повернення Повзун. При переміканні швідкості водій винен создать Тиск на Повзун, что перевіщує зусилля пружини фіксатора, щоб кулька Віскочьи.

Це спрощений опис конструкції и принципом роботи механічної трансмісії. Зазвічай за такою схемою працює коробка передач ВАЗ Класичний моделей. На Деяк авто схема может буті Дещо Інша, но суть роботи та ж - Повзун з Виделка впліває на шестерню.

У Деяк авто в КПП Повзун, Який відповідає за включення Першої швідкості, Забезпечує такоже и включення задньої. У них и буває таке, что погано включається перша и задня передача. Зрозуміло, на Цю поломку годі й звернути увагу.

На других же КПП перша ШВИДКІСТЬ и задня розділені и за включення їх відповідають Різні Повзуни. У таких авто проблеми з включенням Першої швідкості могут НЕ відбіватіся на включенні задньої.

Варіантів, чому перша передача включається погано - кілька. Такоже Залежить все від того, як проявляється причина - Неможливо Включити ее, при цьом всі супроводжується металевий скреготом з боку коробки, або ж ШВИДКІСТЬ включається, но відразу ж самостійно вімікається.

Погане включення через Повзун

Спочатку розглянемо, чому перша передача включається погано и виною тому проблеми сортаменту з трансмісією.

Найчастіше проблема з включенням швідкості кріється в фіксаторі и повзунові. З`явилися задирки біля проточки для фіксатора на повзунові запросто может заважаті заходу кулькова фіксатора в проточку. При переміщенні Повзун Фіксатор впирається в Цю Задирко и не может ее подолати без значного зусилля з боку водія. При цьом шестерні сильно збліжуються, но в зачеплення не входять, и зуби однієї шестерні б`ються об іншу. Надалі таке Бітті может привести до розвальцьовуванні зубів, и неможлівість включення Вже буде від того, что через Цю вальцовки зуби Вже НЕ зможуть зайти в зачеплення.

вібівання швідкості

Если вона включається, но відразу ж вімікається, то можливо заїдання фіксатора в вичавлення положенні, тому свою роботу ВІН Вже НЕ Виконує. Такоже можливе руйнування пружини, яка підтіскає кульковий Фіксатор. Без зусилля пружини ВІН НЕ зможите утрімуваті Повзун в потрібному положенні.

При створенні значного зусилля во время включення передачі может погнути вилка включення. Если це сталося, то шестерні Вже НЕ БУДУТЬ Повністю заходіті в зачеплення, а сам Повзун НЕ буде доходіті до упору, что буде заважаті фіксатора Войти в проточку.

Причиною поганого включення может буті и неправильна установка кулісі ручки КПП. У такому випадка куліса не доводити шестерню для полного зачеплення.

Усунення несправності КПП

Усунення несправностей з коробкою передач віробляється Шляхом Зняття ее з авто, розбіранні, дефектовке деталей, если Виявлено, что якісь з них сильно зношені. Особливе Рамус нужно звернути на стан плазунів и фіксаторів. Если на ползунах помічені задирки, їх нужно прібраті с помощью напилком. Такоже треба перевіріті стан пружин и кульок фіксатора. Пружини повінні буті цілімі, а Фіксатор без проблем переміщатіся в своєму Посадковий місці. При потребі зношені або пошкоджені елементи нужно замініті.

Такоже слід уважний озирнутися вилки включення на вигінна. Даже незначна вигінна может вплінуті на легкість включення передачі.

После складання такоже винна буті виконан регулювання перемикань передач. Если буті точно, віставляється положення лаштункі.

несправності зчеплення

Найчастіше причиною того, чому перша передача включається погано, є не саме коробка, а зчеплення.

Сучасна коробка передач оснащена сінхронізаторамі, Які зрівнюють ШВИДКІСТЬ Обертаном шестерень, забезпечуючі легкість входу в зачеплення.

Однако перша ШВИДКІСТЬ сінхронізатором не оснащена. Если зчеплення «веде», то при віжімі педалі его полного пріпінення передачі крутного моменту від мотора до КПП не проводитися.

Через це відбувається різніцю Обертаном валів и шестерень Першої передачі, зокрема. У такому випадка ввести їх в зачеплення й достатньо Важко, и всі Спроба це сделать супроводжуються сильним металевий скреготом.

Цілком можливо, что и задня ШВИДКІСТЬ теж НЕ включатіметься, або включать Важко. При цьом, если удалось все ж Включити передачу, автомобіль начинает рухатіся даже при Повністю вичавлення педалі зчеплення. Додатковий Ознакою проблем зі зчеплення є ті, что автомобіль смікається при переміканні передач, особливо если якісь з них не оснащені сінхронізаторамі.

Як перевіріті зчеплення?

Вказаті на несправність зчеплення, а не коробки может помочь двигун авто. Если при заглушених моторі все швідкості включаються легко, ніякіх проблем не вінікає, а при заведеному моторі погано включається перша и задня передача, або зовсім ее Неможливо Включити - слід звернути Рамус на зчеплення.

Причиною того, что зчеплення «веде», найчастіше є неправильна его регулювання. вижимний підшипник находится занадто далеко від вижимний діафрагмі або кулачків. При віжімі педалі цею підшипник НЕ здатно Повністю віджаті провідний диск від ведення, и крутний момент продолжает передаватіся. Вплінуті на роботу зчеплення може і Значний его знос, через которого воно и початок «вести».

Регулювання и ремонт зчеплення

Перше, что нужно сделать при проблемах зі зчеплення, то це сделать регулювання. На різніх авто вона проводитися по-різному, но всі операции зводяться до одного - установці вічавного підшипника на необхідній відстані від діафрагмі або кулачків.

Если регулювання НЕ допомогла, то придется демонтуваті зчеплення з авто, Проводити дефектовку и замінюваті зношені елементи. Іноді з часом відбувається знос всех складових частин системи. У такому випадка проводитися повна заміна зчеплення - провідного и ведення дисків, вічавного підшипника.

Висновок

Вище вказані основні причини того, что на авто утруднено включення передач. Хоча, як зазначилися на качана, если механічна трансмісія очень Надійна, то Частіше виною поганого включення є зчеплення, а не сама коробка.