Пристрій коробки передач. Різні варіанти

Відео: Пристрій коробки передач і синхронізатора

Коробка передач механічна - це найпоширеніше пристрій, який змінює крутний момент ДВС. Її назвали так, бо переключення передач здійснюється механічним шляхом. В цій статті ми розповімо про пристрій коробки передач. Вся основна інформація наведена нижче.

Відео: Автомобілі з коробкою автомат. Док. Фільм. # автомобілі

Ручна коробка передач відноситься до коробок ступеневої типу, так як крутний момент в ній змінюється по східцях (по передачам). Передачею (або сходами) називається один пара шестерень, взаємодіючих між собою. Кожна ступінь має забезпечувати обертання з потрібною кутовий швидкістю. Кожна з них має певне передавальне число.

Число передавальне - це відношення кількості зубів шестерні веденої до кількості зубів ведучої. Різні МКП мають свої передавальні числа. При цьому найвищий ступінь має мінімальне передавальне число, а нижча - максимальне. Залежно від числа передач розрізняють наступні МКП: четирехступенчатая, п`ятиступінчаста, шестиступінчаста і ін. Зараз практично на всіх автомобілях встановлена п`ятиступінчаста МКП. Все МКП діляться на два види: трехвальние і двухвальні. Трехвальние, як правило, встановлюють на машини з заднім приводом, а двохвальною - на автомобілях з переднім.

Пристрій коробки передач трехвальной

Трехвальная МКП складається з наступних частин:
- Первинний вал (його ще називають провідним) - забезпечує добре сполучення з зчепленням: на нім є шліци, які потрібні для веденого диска.
- Шестерня первинного вала.
- Вал проміжний - розташовується паралельно ведучому, на ньому розташований блок шестерень, які знаходяться в дуже міцному зачепленні.
- Блок шестерень.
- Вторинний вал (по-іншому його називають веденим) - розташовується на одній і тій же осі з валом ведучим, це стає можливим за рахунок підшипника на первинному валу. При цьому у блоку шестерень немає закріплення з валом. З цієї причини він вільно обертається. А ось блоки шестерень валу веденого і проміжного, а також одна шестерня вала ведучого постійно закріплені.
- Синхронізатори - розташовані між шестернями. По-іншому їх називають муфтами синхронізаторів. Їх робота полягає у вирівнюванні швидкостей шестерень веденого вала зі швидкістю руху самого вала. Це вирівнювання стає можливим через сил тертя при роботі. Синхронізатори жорстко скріплені з веденим валом і рухаються по ньому за рахунок шліцьового з`єднання в поздовжньому напрямку. Пристрій коробки передач сучасного типу передбачає установку синхронізаторів на всіх передачах.
- Механізм перемикання передач - знаходиться на корпусі. Складається з повзунків з виделками і важеля управління. Оснащений спеціальним блокуючим пристроєм, який запобігає включення одночасно двох ступенів. Також механізм може бути оснащений дистанційним керуванням.
- Корпус (чи картер) коробки - потрібен для розміщення механізмів і частин, а також для зберігання масла. Виготовляється зі сплаву - алюмінієвого або магнієвого.

Пристрій коробки передач двохвальною

Вона складається з наступних частин: первинний вал і відповідний блок шестерень, вал ведений і відповідний блок шестерень, синхронізатори, диференціал, передача головна, картер коробки і механізм перемикання передач.