Вижимний підшипник зчеплення. Ознаки несправності вичавного підшипника зчеплення

Відео: Як перевірити вижимний на автомобілі

Зчеплення - дуже відповідальний вузол в конструкції будь-якого автомобіля. Він включає в себе вижимний підшипник зчеплення. Ознаки несправності елемента, його призначення - далі в нашій статті.

Відео: Що буде якщо заклинить вижимний, ознаки, наслідки. Багато корисних посилань

Для чого служить

Вижимний підшипник зчеплення (2110-го ВАЗа в тому числі) забезпечує зв`язок між дисками зчеплення, виробляючи їх від`єднання та приєднання на певний часовий проміжок. Управляється він шляхом натискання на педаль. Принцип дії даного елемента дуже простий і полягає в наступному. Коли водій натискає на педаль зчеплення, задіюється вилка, що впливає на робочий циліндр. Він, в свою чергу, виробляє зусилля, спрямоване на від`єднання натискного і веденого диска. Щоб обидва елементи знову стикнулися, задіюється вижимний підшипник зчеплення. Ознаки несправності (ВАЗ-2114 в тому числі) даного елемента трапляються через високі навантажень, що покладаються на деталь. Даний елемент постійно перебуває в зачепленні з іншими вузлами, такими як маховик і диск зчеплення.

Відео: Цікава несправність вичавного

де використовується

Автовиробники використовують цей елемент на системах з двома дисками - веденим і провідним. Перший елемент отримує крутний момент від другого і передає його на трансмісію. далі по карданної передачі зусилля передається на редуктор, а потім - на колеса. Ведучий диск щільно закріплений на колінчастому валу. Щоб перейти водієві з однієї передачі на іншу (неважливо, підвищена це або знижена), необхідно роз`єднати ці два елементи. Дана операція проводиться саме завдяки підшипника. Зусилля контролюється натисканням на педаль зчеплення. Коли воно вижато «в підлогу», передача крутного моменту припиняється - підшипник обертається з такою ж швидкістю, як і маховик. У міру відпускання відбувається з`єднання двох дисків між собою. У цей час спостерігаються високі навантаження, що покладаються на вижимний підшипник зчеплення. Несправності даних елементів виникають саме через великі навантажень. Варто відзначити, що під час руху, коли автомобіль їде «на передачу», даний елемент побуває в спокійному стані. Але як тільки потрібно переключитися на наступну або попередню швидкість, він тут же підключається в роботу. Незважаючи на маленькі розміри, цей елемент виконує відповідальну функцію. При будь-якій несправності подальша експлуатація автомобіля буде неможлива або утруднена. Тому при перших симптомах слід звернути на нього увагу. Які має вижимний підшипник зчеплення ознаки несправності ( «Калина» в тому числі), розглянемо далі.

Як визначити його знос?

В першу чергу елемент почне видавати характерні шуми і звуки. Причому що найцікавіше, під час руху на передачу їх неможливо помітити. Але як тільки ви натиснули на педаль зчеплення, виникає страшний гул, а іноді і стукіт. Особливо він посилюється в зимовий час. Варто відзначити високу надійність конструкції такої деталі, як вижимний підшипник зчеплення. Ознаки несправності даного вузла на перших етапах помітити дуже складно. Іноді буде чути легкий шелест, який зовсім не посилюється з часом. Однак цієї ознаки цілком достатньо, щоб продіагностувати елемент на несправність. Також виникають труднощі при включенні передач, особливо задньої. Включення швидкості може супроводжуватися характерним хрускотом. Також цей симптом може говорити про несправності синхронізаторів або натискного і веденого диска. Але в будь-якому випадку при появі шумів потрібно зробити діагностику всіх компонентів вузла. Варто відзначити, що підшипник виготовлений з міцної сталі з малим коефіцієнтом розширення. Однак сам склянку дуже чутливий до температурних перепадів. Його деформація може спровокувати стукіт при натисненні педалі. В такому випадку необхідно терміново замінити вижимний підшипник зчеплення. Ознаки несправності можуть супроводжуватися неможливістю виключення передачі. Обидва диски будуть знаходиться в постійному зачепленні. Схожий симптом виникає внаслідок пробою і витоку рідини на зчеплення. Педаль стає неефективною. Експлуатація автомобіля з такою поломкою тягне за собою підвищений знос синхронізаторів і шестерень трансмісії.

Як продовжити ресурс?

Як ми вже сказали раніше, завдання даного підшипника - в роз`єднанні двох дисків. Так як він практично не задіяний при русі на передачі, основне навантаження покладається при натисненні педалі. Якщо її довго тримати, підшипник сильно зношується.

Але як же бути?

Все дуже просто. Наприклад, ви під`їхали до перехрестя, де червоний сигнал світлофора. Якщо протягом 5-10 секунд не займеться зелений, сміливо включайте «нейтралці», а машину тримайте (якщо це ухил) на ручнику або педалі гальма. Благо на багатьох світлофорах є таймер, тому можна заздалегідь передбачити ситуацію. Але цим правилом потрібно користуватися не тільки на перехрестях, а й в будь-який інший дорожню обстановку (наприклад, стоячи в пробці). Не варто «грати» зчепленням, крадучись за зустрічним автомобілем з метою дотриматися мінімальну дистанцію. Чим менше часу ви тримаєте педаль вичавленої, тим краще для підшипника. Не полінуйтеся зайвий раз перевести селектор КПП в «нейтраль» - так ви зможете уникнути нехай і не дорогого, але досить витратного за часом ремонту. Так як заміна підшипника передбачає зняття трансмісії і корзини зчеплення. А якщо це задньопривідний автомобіль, то ще й карданного валу.

висновок

Отже, ми з`ясували, які має вижимний підшипник зчеплення ознаки несправності. Як бачите, основний симптом - це сторонні звуки в районі коробки і зчеплення, а також складності при перемиканні передач. До речі, перевіряється цей елемент просто - достатньо взятися однією рукою за його підставу, а другий обертати його по осі. Якщо ви робите заміну диска або кошика, не полінуйтеся зробити таку діагностику. Адже можливо, через пару сотень кілометрів вам заново доведеться знімати все навісне або їхати в сервіс, де з вас запитають чималу суму.