Принцип дії варіатора. Варіатор: пристрій и принцип дії

Відео: Принцип роботи варіатора.

Початок создания варіатівніх передач Було покладаючи в некогда столітті. Ще тоді Голландський інженер змонтував ее на транспортний засіб. После Такі Механізми застосовувалі на промислових верстатах.

Варіатором назівають Механізм, что Забезпечує плавну передачу крутного моменту від сілової установки до елементів, что виробляти транспортний засіб у рух. Часто такий Пристрій має Назву найкомпактнішою безступінчатім коробки. Рядовому автовласнікові складно відрізніті в управлінні варіатівну и автоматичності трансмісії. Принцип Дії варіатора предполагает ефективного сінхронізацію з колінчастім валом, и передача моменту відбувається Безперервна, что дает можлівість істотно економіті витрати паливо. Трансмісії такого типу могут застосовуватіся на автомобілях, мотоциклах, моторолери, но КПП відчуває таке НАВАНТАЖЕННЯ, что НЕ дозволяє ее установку на вантажний автотранспорті. У даній статті буде Розглянуто: варіатор, варіаторная коробка передач, Пристрій, принцип роботи.

конструкція

Отже, розберемо СКЛАДОВІ части. Пристрій и принцип роботи варіатора - має велику Кількість деталей. Основними агрегатами є:

Відео: Принцип роботи варіатора / The principle of operation of the variator

• Пристрій від`єднання колінчастого вала и трансмісії;
• варіатівна ШВИДКІСТЬ;
• додатковий агрегат заднього ходу (передачі цього типу не передбачають конструкцією руху назад, для цього монтується звичайний планетарний редуктор);
• блок управління, Який Контролює передачу моменту и прискореного;
• Механізм автоматичного зчеплення відцентрової Дії и додатковий агрегат, что складається з електромагніту, и контролюється системою електроніки;
• трансформатор гідравлічного увазі.

Такою є загальна будова варіатівної коробки. Такоже є Різні Збірки таких трансмісій, что відрізняються типом передачі моменту.

Відео: Принцип роботи коробки CVT - варіатора

Варіатор - принцип Дії, типи воротарів

конструкторські вдосконалення стали причиною того, что з`явилося кілька Принципів роботи цього пристрою:

Відео: Варіатор або безступінчата трансмісія?

Кліноременева конструкція. Обертаном колінчастого вала передається на рушії з с помощью одного або двох міцніх Ременів. Виготовляють за спеціальною технологією для забезпечення високого РОбочий ресурсу. така ремінна передача змонтована на двох шківах, что складаються з пар конусних дисків. Хітрість такого конструкторського решение Полягає в змінному діаметрі шківів. Зменшення и Збільшення розміру конусів відбувається за участю гідравлічної системи, відцентрової сили и пружини опор. Конус розміщені під ухилу, что дозволяє мінімально знізіті силу тертого.

Одні З першого таких трансмісій часто виходом з ладу з вини Вироблення ременя. Сучасне автомобілебудування віробляє ремінні передачі за інноваційнімі технологіямі, что Забезпечує ресурс роботи до 2000000 пройдених кілометрів. Виготовляють ремені Шляхом плетіння спеціального дроту, набору и скріплення между собою сталевий пластин. При цьом така передача має гарну гнучкістю. Саме ЦІ технічні решение дозволили Віднести таку КПП в розряд окремий тіпів трансмісій.

Варіаторі з клин-ланцюгова приводом. Як ременя вікорістовується ланковою ланцюг, что має хорошу гнучкість. При Цій сістемі конусні шківі віконують Із спеціальніх відів Сталі через Високі навантаженості. Така схема и принцип Дії варіатора ма ють високий ККД. А все тому, что Втрати ЕНЕРГІЇ значний зніжуються.

Як це працює?

Що таке варіатор, принцип роботи варіатора? Врятована коробка передач может управляти Виключно с помощью системи електроніки. Тут потрібне швидке реагування на Збільшення оборотів колінчастого валу и розрахунок руху конусів для Зміни діаметрів шківів. Причем електроніка враховує конкретні режим сілової установки, зчеплення та інші Вузли в режімі реального часу.

Водій управляє трансмісією важель, что має комплекс функцій аналогічніх автоматічній коробці передач. Електроніка с помощью Обчислення Робить діаметр шківів, что відповідає найвищу ККД. Коли обороти на віході з двигуна зростають, то конусні диски збліжуються и відбувається зростання посадкового діаметра шківа. Паралельно зніжується значення Передавальний числа. Причем існує система, что відповідає за сінхронність руху конусних частин. Їхнє становище и зазори Контролює датчик-регулятор. У разі розсування конусних деталей, ремінна стрічка огінає шків по малому колу и при звуженні - по великому діаметру. Много Автолюбителів даже НЕ задаються харчування: що таке варіатор, Пристрій и принцип Дії? Просто назівають цею Пристрій коробкою автоматом, но по конструкції смороду істотно відрізняються.

Поведінка трансмісії при розгоні и Русі на підйом

Коли автомобіль розганяється, Це не свідчіть про паралельне зростання оборотів двигуна.

Смороду залішаються незміннімі течение Збільшення швідкості. Врятована коробка самостійно и плавно змінює Передавальний число. У разі руху на підйом, коли авто начинает немного сповільнюватіся, варіатор буде зменшуваті передавальні отношения и Зроби зворотнього процедуру. Режими роботи двигуна з такою трансмісією є віграшнімі.

технічне обслуговування

Пристрій и принцип Дії варіатора Робить его сервісний огляд и Усунення несправностей дорогої и трудомісткою операцією. Усунення серйозно поломок ременя або других деталей - це витратності справа. для системи змащення вікорістовується Спеціальне трансмісійне масло и має скроню ВАРТІСТЬ при відсутності гарантійного сервісного обслуговування. Про що вінікають неполадки может попереджаті бортовий комп`ютер, Який має функцію Самостійної діагностики и діагностичний Роз`єм. С помощью последнего працівники сервиса підключаються до системи електроніки для зчітування кодів несправностей и їх Подальшого очищення. Варіаторі могут застосовуватіся на засобах пересування малого тягового класу.

Чи потрібен прогрів двигуна при старті руху?

Для відправлення в дорогу машини, оснащені варіатівнімі коробками передач, винен буті прогрітій двигун. Це пояснюється необхідністю нагріву мастільної Рідини и доставки ее до всіх вузлів и агрегатів. Если мастило НЕ буде подана до Деяк деталей - це підвіщіть знос, и пришвидшити потреба ремонту. Такоже нужно періодічно поглядаті за рівнем трансмісійного масла. Тільки после проведення процедури прогріву можна почінаті рух. Для відсутності перевантаження и несправностей Варто відмовітіся від буксірування автомобілів и їзди по дорогах, что знаходяться в незадовільному стані.

Варіатор (зчеплення) - принцип Дії, Пристрій

Для передачі оборотів Колін вала на варіатівну коробку передач вікорістовується Механізм зчеплення. Складається з корпусу, ведення и ведучого диска з демпферного пружинами и фрікційнімі накладками, вічавного механізму. Один диск встановлений на вал двигуна и обертається разом з валом. Другий елемент встановлений на вході коробки и під дією прітіскного зусилля з`єднаються, передаючі крутний момент на КПП. После цього Обертаном буде передано на колеса.

Позитивні аспекти

Принцип Дії варіатора дозволяє сделать роботу автомобіля дінамічною. Ефективна експлуатація двигуна показує хорошу економію паливо. При Русі в условиях слізької дорожнього покриття буде віключатіся ефект пробуксовки. У Русі будут відсутні Поштовх и Рифки, На Відміну Від механічної коробки. Показники вікідів шкідливих Речовини будут нижчих, чем у пересічних машин, а Розгін швідше.