Диск зчеплення уаз: розміри, товщина. Уаз: установка и заміна диска зчеплення. Заміна диска зчеплення уаз "патріот"

зчеплення автомобіля Призначення для короткочасного Відключення коробки передач від двигуна в момент перемикань передач. Додатково воно спріяє плавну передачу крутного моменту від двигуна на елементи трансмісії в момент качана руху авто.

Пристрій механізму

На автомобілях даного сімейства застосовується однодискове зчеплення сухого типу, з прістроєм Гасіння обертальніх коливання, Пожалуйста Забезпечує передачу силового моменту від мотора на коробку.

У зборі Сейчас Механізм зчеплення складається з ведення диска з фрікціонамі и натіскного елемента, корпусу и механізму приводу вімікання. Кожух Виконання зі Сталі Шляхом штампування и кріпіться до маховика. Між ним и натіскнім елементом розміщені Шість пружин. Зусилля пружин спріяє передачі крутного моменту від маховика через сталевий кожух и натіскній Механізм безпосередно на ведений диск зчеплення УАЗ.

Ведений виготовлення зі Сталі та має прікріплені до него фрікційні накладки. Обладнань гасителем крутильних коливання. ВІН складається з восьми пружин, парі шайб фрікційніх и опорної пластини.

Відео: УАЗ Патріот Ремонт зчеплення

Механізм переміщається по Шлицевая валу коробки передач. Процес вімкнення зчеплення відбувається за рахунок трьох важелів, Які додатково оснащені регулювальна болтами. Механізм має механічний привід Відключення и складається з нажімной педалі, штовхач и двох тяг.

Диск зчеплення УАЗ - розміри и модіфікації

Конструктівні Особливості зчеплення даної машини дозволяють використовуват ее в різноманітніх дорожніх и кліматічніх условиях. Механізм має підвіщеній моторесурс и надійністю. З Огляду на ті, что Різні моделі УАЗів могут оснащуватіся двигун різніх модіфікацій, то и Пристрій зчеплення на таких может немного відрізнятіся.

Нижчих наведено кілька модіфікацій:

• Комплектація 417-1600010. Має в складі диск зчеплення натіскній УАЗ Серії ТМ417-1601090, ведений елемент ТМ417-1601130 и муфту вічавного підшипника. Розмір зовнішнього діаметра фрікційної поверхні ставити 240 мм, а внутрішнього - 150 мм. Товщина фрикциона дорівнює 3,5 мм, а максимальний момент Обертаном - 21 кгс / м. Даній комплект встановлюється на джипах, вантажопасажірські та вантажні автомобілі марки УАЗ різніх модіфікацій з чотіріступінчастою коробкою.
• Ведений 451-1601130. Досить часто застосовується и надійний диск зчеплення УАЗ. Розміри: діаметр Зовнішній - 254 мм, діаметр фрикциона Внутрішній - 150 мм, товщина - 3,5 мм. Крутний момент максимальний - 17 кгс / м. Призначення для авто УАЗ, Які експлуатуються в условиях високих навантаженості на зчеплення и трансмісію.
• ТМ417-1601130. Розміри зовнішнього и внутрішнього діаметрів - 240 и 160 мм відповідно. На Які авто монтується цею диск зчеплення? УАЗ-39625, 2206, 315194, 3741, 3303, 39094.

поломки

Як и у других відів транспортних ЗАСОБІВ, поломка зчеплення УАЗа зазвічай має схожі Ознака Порушення роботи механізму. Несправності, Які необходимо усуваті Шляхом Зняття механізму и заміні его деталей: наявність рівків в момент руху з місця, надмірній шум у период включення передач. Такоже це пробуксовка (неповний включення), іноді зчеплення веде (неповний вімікання), є характерними скрегіт в районі кошика.

Як проводитися заміна диска зчеплення (УАЗ «Патріот» в тому чіслі)? Демонтаж его з автомобіля - процес й достатньо трудомісткій и требует питань комерційної торгівлі знань Пристрої авто. Тому роботи повінні проводитись знавцем.

необхідній інструмент

Для Здійснення ремонтних операцій знадобляться: Гайкова ключ на 12, потужна Викрутка, металева оправлений. Остання необхідна для того, щоб відцентруваті диск зчеплення УАЗа ведений. Такоже потрібна невелика монтування.

процес демонтажу

После того як автомобіль встановлений на Оглядовий яму и надійно обездвижен, та патенти, вітягті коробку перемикань передач з картером зчеплення.

Вижимний підшипник в зборі з виделкою знімається Шляхом переміщення его вперед по направляючої. Наполеглива впресованну в муфту и встановлюється на втулці з зачепленням в вилку вімікання механізму. Остання впирається в кульова опор, закріплену в корпус зчеплення. После Зняття підшипника з муфтою нужно озирнутися вилку на можливий знос и деформацію.

Потім пріступаємо до демонтажу вічавного диска. Для качана встановлюємо центрувальнімі оправлений, щоб запобігті віпаданню ведення елемента. Утрімуємо маховик, щоб ВІН НЕ провертався, и відкручуємо Шість болтів в кожусі натіскного елемента, Які кріплять его до маховика. После цього можна зніматі ведений и вижимний диск зчеплення.

УАЗ - перевірка стану деталей

Оглядаємо ведений на наявність пошкоджень та Вироблення. Тріщіні, Відколи й пошкодженню елементів диска непріпустімі. Спочатку оглядаємо фрікціоні. Коли заклепки накладок втоплені в тілі Менш чем на две десяти міліметра, заклепки ослаблені, то такий елемент непригодна для подальшої ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Диск зчеплення УАЗа, а зокрема его демпферні пружини, що не повінні мати вільного ходу, надламів и відколів. Если ж хоч одна пружина має дефект, то диск нужно замініті.

Зміни в порядку до нажимному механізму. Непріпустімо ослаблення сполучніх заклепок елементів диска, а если ж цею факт є, то деталь непригодна. Діафрагмове пружина винна буті з тріщінамі, а місце контакту пружини з вижимним підшіпніком має буті рівнім и не мати знос прежде три десятих міліметра. На робочій площіні маховика и плити диска вічавного не винних буті задірів, Глибока подряпін, вібоїн и слідів перегріву. У разі если елементи механізму зчеплення ма ють перераховані вищє дефекти, їх обов`язково слід замініті новімі.

Монтаж нового механізму

Установка диска зчеплення (УАЗ «Патріот» - не віняток) проводитися после питань комерційної торгівлі підготовчіх робіт. Для качана дивимось, щоб ведений елемент вільно переміщався по Шлицевая ділянці первинного вала КПП. ВІН не винних мати заїдань и люфту при осьовому Русі. Причиною такой невідповідності может буті Вироблення на валу, Який в такому випадка кож змінюється. Лапки віжімні важелів натіскного елемента повінні буті в одній площіні, при необхідності проводимо їх регулювання.

Новий ведений диск зчеплення (УАЗ «Патріот» дизель 2.3) прікладаємо в зборі з вижимним до маховика. С помощью оправлений або ж непригодна вала центруємо ведений елемент и пріступаємо до закріплення вічавного механізму. После того як всі Шість болтів надійно вкручені, можна прібраті оправлений. Важліво відзначіті, что затягуваті болти нужно Певної чином: по діагоналі, з моментом 1,4-1,8 кгс / м.

Безпосередно перед монтажем на двигун коробки передач в комплекті з кожухом зчеплення та патенти змастіті змазки Направляюча втулку вічавного підшипника и внутрішню часть муфти.

Далі вводяться в зачеплення муфту з Виделка приводу. Надягаємо стопорно пластину на упор, а потім вилку в Парі з муфтою надягаємо на втулку кришки підшипника вала первинного. После Виконання робіт ставімие коробку и перевіряємо працездатність зчеплення.

прокачування приводу

Если заміна диска зчеплення (УАЗ «Патріот» в тому чіслі) проведена правильно, все елементи механізму відповідають нормі, а Механізм НЕ спрацьовує, то можливо, причина в самому пріводі. Процес прокачування системи нужно Здійснювати з напарником.

Відео: Гараж 4х4, Сцепленіе_986.

безпосередно процес

Знімаємо Ковпачок з штуцера для прокачування циліндра гідроприводу. Потім на штуцер надягаємо Прозору гумових трубку. Другий ее Кінець поміщаємо в Ємність, Попередньо до половини Наповнення рідіною. Далі одна людина вічавлює педаль зчеплення чотири-п`ять разів и утрімує ее в вичавлення положенні. Напарник, вікорістовуючі ключ на Вісім, відвертає штуцер примерно на півоберта. У цею момент педаль буде провалюватіся, а з штуцера буде надходіті рідина з бульбашками Повітря. У тій момент, коли педаль торкнет упору и Надходження Рідини Припін, слід закрутіті штуцер и провести процедуру прокачування повторно. Делать це нужно до тих пір, поки з штуцера НЕ Припін Надходження Рідини з повітряними утвореннями. Во время Заповнення нужно стежіті за рівнем Рідини в розшірніку, щоб повторно не завоздушена привід. Та ж проблема может вінікнуті, если міняті диск зчеплення УАЗ-452, так як весь Механізм зчеплення автомобілів однаково.

періодічне обслуговування

Всі обслуговування Полягає в необхідності Перевірки надійного кріплення кожуха механізму и знос фрікційніх деталей диска.

Відпрацьованій ресурс фрикционов можна візначіті, ВРАХОВУЮЧИ відстань между вижимним елементом и маховиком в момент включення зчеплення. При цьом Показник відстані не винних буті менше шести міліметрів.

Перевіряті диск зчеплення (УАЗ «Хантер», «Патріот», УАЗ-3303 в тому чіслі) та патенти кожні вісімдесят тисяч кілометрів при нормальній ЕКСПЛУАТАЦІЇ и через п`ятдесят тисяч в екстремальних условиях.

Ремонт ведення диска

Найчастіше елемент НЕ підлягає ремонту и его Повністю замінюють новим. Альо все ж его можна відновіті.

Піднімаємо Вусик пружини гасителя коливання немного вищє площіні демпферного шайби и провертає пружину на сорок п`ять градусів. Далі знімаємо пружину, шайбу теплоізоляції и демпферного шайбу. Вісвердлюємо Леонова три пальці наполеглива и демонтуємо Шість пружин демпфера. Такоже вісвердлюємо Кріпильні заклепки фрікційніх деталей и заклепки, что утрімують підпружінені пластини. После віконаної роботи на диск зчеплення УАЗ-469 можна монтуваті Нові деталі.

Монтаж відбувається в послідовності, зворотнього розбіранні - заклепками прікріплюємо Пружинні пластини. Поверх алюмінієвімі заклепками кріпімо фрікційні деталі. Встановлюємо пластину демпфера на Маточин з комплектом пружин и розклепуємо пальці наполегліві. На прямокутній ступічні частина надягаємо шайбу гасителя коливання, теплоізоляції и тарілчасту пружину. Посадку пружини нужно делать до моменту збігу ее з проточкою на ступиці, а потім провернути ее на 45 градусів для фіксації.

Висновок

Ремонт автомобіля УАЗ (заміна диска зчеплення) - процес хоч и складаний, но Цілком здійсненній даже в Домашніх условиях. Тім более что дані машини створені так, что розібратіся з ними может будь-хто, даже початківець водій.