Види коробок передач: опис, фото

Сучасні Виробники встановлюють на автомобілі найрізноманітніші коробки передач, і мова тут не тільки про автоматичних системах трансмісії. Навіть конструктивно Прості механічні коробки поділяються на Різні типи і ма ють Особливості. Давайте розглянемо існуючі види коробок передач. Фото і не тільки - далі в статті.

Відео: ВіДі коробок передач автомобіля. Просто про складне

механічна трансмісія

З часів винаходи механічної трансмісії пройшло Вже більше ста років. За всі ЦІ роки конструктора і Інженери вносили в Механізм коробки перемикань передач масу змін, Які дозволили довести Зараз Механізм практично до Досконалість, і тепер в механічній коробці практично НЕ залиша серйозно недоліків. Механічна трансмісія сьогодні вважається однією з найбільш простих і Зручне, хоча існують і більш СКЛАДНІ види коробок передач. Альо назіваті простий і Зручне можна лише ту коробку, де Кількість ступенів НЕ більше 5 - це найоптімальнішій варіант. Сучасні Виробники віробляють МКПП і з великою кількістю ступенів, наприклад, є і деякі види механічніх коробок передач з шістьма ступенями. Однак це Ніяк НЕ впліває на коефіцієнт Корисної Дії СУЧАСНИХ двигунів.

Секвентальні механічні коробки передач

Ця система трансмісії по пристрою і принципу Дії такоже відносіться до механічніх. Ідея використовуват такий Пристрій на цівільніх автомобілях прийшла в голови інженерів з автоспорту. Працює данє рішення на базі традіційної механічної коробки, однак управління приводом тут здійснюється за допомогою Електрон систем. Головна особлівість, якої відрізняються ЦІ види коробок передач - в них дотрімуються базовий принцип перемикань і послідовність. Це гарантує зручність і комфорт в процесі керування автомобілем - і неважливо, на якові відстань потрібно їхати. Серед перевага секвентальною трансмісії можна віділіті можлівість вибір оптимальних швидкісних режімів за допомогою швидких перемикань, послідовні Дії перемикань без будь-якої Шкоди для мотора на високих оборотах. Крім того, перевага є ті, як водій Керує перемикань - на рульовий колесі є СПЕЦІАЛЬНІ підрульові пелюстки, що дозволяють міттєво Включити потрібну передачу на вісокій швідкості. В ціх КПП застосовуються шестерні з прямими зубами, а вісь сінхронізаторі, Які є в традіційній механіці - відсутні. ШВИДКІСТЬ Обертаном шестерень вірівнюється за допомогою датчика швідкості в блоці управління. ЦІ види коробок дуже люблять автогонщики, тому що на 80% скорочується час включення потрібної передачі. Це Робить водіння Зручне як для початківців, для водіїв-професіоналів.

Відео: Урок 6 трансмісія, види коробок передач, механічна, автоматична, тіптронік, варіатор

роботизовані КПП

Роботизовані системи - це види коробок передач, Які НЕ є ні механічнімі, ні автоматічності. Роботизованих КПП можна порівняті з секвентальною трансмісіямі, але в них за перемикань відповідає електроніка, а в роботизованих рішення за зміну передачі відповідає Спеціальний електромеханічний привід. Рідніть ЦІ коробки з механічнімі, що в Основі цієї конструкції лежить традиційна МКПП, але КОЖЕН вал обладнання своїм зчеплення. Особлівістю конструкції, Якими володіють ЦІ види коробок перемикань передач, вважається можлівість розрахуваті передачу, яка в Зараз буде найоптімальнішою в конкретному режімі. Про таких трансмісіях можна Сказати, що смороду ма ють відношення до механічніх коробок. Однак це проміжна ланка між механікою і АКПП як за ціною, так і за функціональнімі можливий.

Структура механічної трансмісії

Існують Різні види. Коробка передач автомобіля може буті різною по конструкції і по структурі. Всі існуючі в світі коробки можна розділіті на двох-і трехвальние. У кожному разі є Переваги та Особливості.

Двохвальна МКПП

Ведучий вал на такій системі трансмісії Повністю гарантує з`єднання зі зчеплення. Ведений вал розташованій таким чином, що на ньом знаходиться блок з зубчасті колесами. Обідвоє забезпечують різну Кутовий ШВИДКІСТЬ Диференціал. Механізм перемикань може Забезпечувати за допомогою тяг або Із ЗАСТОСУВАННЯ спеціальніх тросів. Найбільш простим, ефективна, а такоже надійнім варіантом вважаються самє троси. Деякі види коробок передач (ВАЗ-2107, наприклад) оснащені самє таким типом приводу. Це до того ж найпошіренішій привід. Принцип роботи такий КПП дуже схожий на алгоритм Дії трехвальной КПП. Головна відмінність між ними в Деяк особливостях включення передач. Коли передача включена, важіль розділяється як в поздовжньому, так і в поперечному напрямку. А вибір потрібної передачі забезпечується за допомогою всіх елементів і їх взаємодії між собою.

трехвальние МКПП

Конструкція КПП передбачає наявність ведучого і ведення валів. Смород оснащені сінхронізаторамі і зубчасті колесами, а такоже механізмом включення передач. За допомогою ведучого вала забезпечується Підключення механізму до зчеплення. Крім ведучого вала, є ще й проміжній, Який Включає шестерні з блоку. Механізм перемикань знаходиться в корпусі КПП. Конструкція його складається з повзунів з Виделка. Для того щоб віключіті роботу двох передач одночасно, Використовують Механізми дістанційного керування. ЦІ коробки не передбачають передачу крутного моменту на передні колеса. Коли водій переміщує важіль перемикань, переміщаються муфти. За допомогою її сінхронізуються швідкості.

Види автоматичних коробок передач

Жителі мегаполісів вібірають автомат. Найголовнішій аргумент за АКПП - зручність. І так, насправді, з АКПП процес управління в пробках Значний спрощується. Альо що ховається під Знайомий кожному автолюбителю словом «автомат»? Давайте подивимось, Які види коробок передач пропонують сучасні Виробники.

Відео: Що краще, автомат чи механіка? Типи АКПП (DSG, варіатор, гідротрансформаторнім))

Гідротрансфортматорная АКПП

Це класика серед автоматичних трансмісій. Механізм є редуктор і гідротрансформатор. Процес передачі крутного моменту від двигуна до першого здійснюється за допомогою Іншого. Гідротрасформатор є насосне колесо, ласка такоже наводити в дію за допомогою мотора. Колесо Забезпечує передачу крутного моменту маслу, а воно змушує працювати елемент, що обертає первинний вал КПП. При всіх перевага гідротрансформатор має дуже низька ККД. Альо це переважує простота управління, плавно зміну крутного моменту, а такоже істотне зниженя навантаженості на деталі трансмісії.

Типтроник

Це гідромеханічекая коробка з можлівістю ручного управління. Вперше дані системи встановлювали в 90-х роках на автомобілі марки Porsche, а пізніше тіпронік зацікавіліся в BMW, Audi, а такоже і інші автовіробнікі. Цікавий факт - виробник впевнений, що це не один з відів автоматичної трансмісії, а тільки тип перемикань. У звичайний режімі ця АКПП працює так само, як і традіційній автомат. Однак водій має можлівість в будь-який Потрібний момент Керувати автомобілем вручну - це дуже Зручне в Деяк випадка. Наприклад, за допомогою типтроника можна застосуваті гальмування двигуна. Серед перевага ціх РІШЕНЬ віділяють витрат паливо, Який нижчих, ніж у традіційного гідротраснсформатора. Мінус в тому, що тіптронік має Великі габаритні розміри, а ШВИДКІСТЬ перемикань повільна.

Мультитроник

Цю систему розробили Інженери з Audi. Особлівість конструкції в тому, що в Цій КПП відсутні Ступені. Альо при цьом водій має можлівість вручну перемікаті передачі. Принцип роботи цієї системи побудованій на клінопасової передачі. В якості головного Вузли тут застосовується варіатор, Який і змінює крутний момент. Однак, не можна порівнюваті Мультитроник з сучасним безступінчатімі варіаторамі CVT - конструкція її відрізняється від бесступенчатого варіатора в БІК ускладнення і замість ременя тут застосовуються СПЕЦІАЛЬНІ ланцюги. Серед перевага можна віділіті плавний Розгін, хороші дінамічні характеристики і низьких витрат паливо. Показники за дінамічнімі характеристиками не поступаються автомобілям з МКПП. Мінус - Високі ціни, Труднощі в ремонті і обслуговуванні, невелікі ресурс.

Відео: Принцип роботи механічної коробки передач МКПП

Безступінчатій варіатор, або CVT

За зовнішнім вигляд ЦІ системи трансмісій мало чим відрізняються від традіційної АКПП, проти принцип роботи тут зовсім Інший. Тут насправді немає ніякіх передач, і тут Нічого НЕ перемікається. Передавальні числа, а відповідно і крутний момент змінюється Постійно Незалежності від того, розганяється машина або сповільнюється.

резюме

Сучасна автомобільна промисловість НЕ варто на місці. Постійно створюється Щось нове і більш Ефективне. Існують і інші види коробок передач - на жаль, розповісті про все, що є в світі, просто Неможливо.