Важкий військово-транспортний літак іл-76тд: технічні характеристики

Іл-76 - важкий військово-транспортний літак, модель, яка літає вже понад чверть століття. На його основі були створені різні модифікації, як цивільні, так і військові. Видозмінювалася і саме судно, додавалися нові можливості, розширювалися вже існуючі. Незважаючи на досить серйозний вік, на базі даної машини як і раніше проектуються нові версії.

Модель ТД стала однією з таких модифікацій. ОКБ Ільюшина представило її в 1982 році, через кілька років після старту виробництва прототипу. Два символи в назві розшифровуються як «транспортний дальній». Інші деталі, що відрізняють цю версію, ми розглянемо нижче.

Історія створення

В середині 60-х років минулого століття ОКБ Ільюшина отримало замовлення на розробку транспортного літака. Робота велася протягом кількох років, і закінчилася на рубежі 70-х. Уже в березні 1971 року перший дослідний літак Іл-76 піднімається в повітря. У тому ж році на авіасалоні у Франції він представляється широкій публіці.

У 1973 році модель надходить в серійне виробництво. Перші машини були зібрані на авіазаводі ім. Чкалова в Ташкенті. Через кілька років, в 1976-м, літак приймається і військовими. З цього моменту Ташкент стає головним заводом-виробником цієї моделі. У ті ж роки вибухнула війна в Афганістані, і, за неофіційними відомостями, 95% перевезень транспорту і особового складу в ході військових дій перекидалося саме новинкою радянського авіабудування - Іл-76.

На сьогоднішній день більш сучасні модифікації цієї машини як і раніше становлять основу військово-транспортної авіації Росії. І хоча літак належить до вантажного парку - саме в роки Афганістану він обзавівся парою невеликих гармат калібру 23 мм, розташованих в хвостовій частині.

опис

Транспортний літак Іл-76 став першим літаком для Радянського Союзу, основною силовою установкою якого були турбореактивні двигуни. В іншому машина збиралася за звичайним для важкої авіації принципом: стрілоподібні крила і Т-образне хвостове оперення з одним кілем. Відмінною рисою можна назвати повну герметизацію як службових, так і вантажних відсіків. У літаку три вантажних люка, з яких один в кормі і два в передній частині. Таке розташування дозволяє випускати десант відразу в 4 потоки (задній люк з декількох стулок), але на практиці це не застосовувалося. У більшості випадків десант викидався тільки з передніх люків, тоді як з заднього за допомогою парашутів випускалася важка техніка.

У той же час, як і будь-який літак такого типу, Іл-76ТД має спеціальне обладнання, розташоване в два яруси, чотири електротельфера і, звичайно ж, кілька вантажних лебідок. Конструкція заднього люка стандартна, в три стулки, дві з яких відкриваються в сторони, а центральна опускається вниз, утворюючи своєрідний трап для в`їзду або вкочування. Крім нього, у вантажному трюмі є кілька рольгангових доріжок для полегшення переміщення великих контейнерів.

Відео: 45 років з першого польоту важкого військово-транспортного літака Іл-76

Літак має 4 потужні двигуни, розміщених на пілонах під крилами. При погляді спереду або зверху добре помітно, що крила знаходяться над фюзеляжем, в своєрідному виступі, який разом з переднім (про який трохи нижче) є характерною відмінністю прототипу, які були присутні та в його модифікаціях, включаючи цивільну версію Іл-76ТД. Потужна система шасі, скомпонована по пятиточечной схемою (4 під крилами, 1 під носом), дозволяє проводити посадку не тільки на бетонні смуги, а й на ґрунтовку.

модифікації

Перш ніж переходити до модифікацій, слід зауважити, що модель, що описується нами, народилася раніше в реалі, ніж на папері. Спочатку ці букви отримав військовий літак з посиленими паливними баками, а також новими двигунами. Потім, через якийсь час, коли конструктори стали робити цивільні версії, один з нових варіантів отримав старе найменування.

• Іл-76 - військово-транспортний літак. Послужив прототипом для цілої серії наступних вантажних машин.
• Іл-76Т - в даній модифікації додали додатковий паливний бак. Версія стала експериментальною, але підвищений запас пального зміг істотно збільшити дальність польоту.
• Іл-76ТД - отримав турбовентиляторні двигуни Д-30КП-1. В іншому повністю повторює попередню розробку.
• Іл-76ТДП - також повторює попередні розробки. Основне застосування - гасіння лісових пожеж, для чого злегка змінений вантажний трюм і встановлена система скидання води.
• А-50 - в основі цієї розробки лежить все той же прототип з додатковим паливним баком. На літак встановлювалася система АВАКС (дальнього радіолокаційного виявлення та управління).
• Іл-76М - комбінований варіант спеціально для ВВС. У технічній частині повторює версію Т, але має гарматне озброєння, а також можливості А-50.
• Іл 76МД - військовий варіант вище зазначеного ТД. Нові двигуни і військова «начинка». Міг перевозити середні танки або військові підрозділи чисельністю до 200 чоловік.
• Іл-76ЛЛ - дана версія збиралася в одиничних екземплярах і була літаючої лабораторією для розробки та випробування нових двигунів. Замовниками виступали самі розробники ОКБ Ільюшина.
• Іл-78 - літак-паливозаправник. Мінімум озброєння, мінімум навантаження. Два додаткових паливних бака.
• Adman1 - версія А-50, зібрана для ВПС Іраку. Мав додаткову РЛС.
• Adman2 - машини також прямували в ВПС Іраку. Цей літак займався контролем і наведенням винищувачів.

нестандартні розробки

Крім версії ЛЛ, яка створювалася для розробників, випустили ще кілька нестандартних варіацій. За неофіційними відомостями, існували в 1-2 примірниках і власного символ-цифрового імені не отримали. Як прототип для всіх послужив Іл-76Т - літак зі збільшеним запасом палива. Серед них був літаючий госпіталь, носій лазерної зброї і навіть тренажер умов невагомості, розроблений спеціально для космонавтів.

Відео: ПАК ТА - надзвуковий літак для транспортування військ

Вантажопідйомність

При розробці будь-якого сучасного літака, неважливо, якого типу, конструктори повинні враховувати безліч як зовнішніх, так і внутрішніх параметрів, інакше судно просто не зможе піднятися в повітря. Коли розробки завершені і розпочато серійне виробництво, авіакомпанії-покупці будуть звертати увагу вже на інші властивості, але одне з них буде загальним і у конструкторів, і у перевізників.

Це - вантажопідйомність. Іл-76ТД в ході численних модернізацій отримав можливість нести в півтора рази більше, ніж його прототип. У перших машин була заявлена цифра в 28 тонн. У останніх розробок - 42, а в нових модифікаціях - до 60 тонн.

екіпаж

Як велика частина радянської транспортної авіації, літак отримав круговий скління в носовій частині. Верхня частина, де знаходилося Головне управління, і нижня - штурманське рубання. До складу екіпажу Іл-76ТД входило 5 осіб. Це перший пілот (він же КВС), другий пілот, бортінженер і радист. Також в команду входив штурман. Перші літаки і чисто військові версії мають в екіпажі ще двох - це солдати-стрілки. Саме штурманської рубці літак зобов`язаний дещо незвичним зовнішнім виглядом носової частини.

Відео: Іл-76МД

заправка

Окремої згадки заслуговує паливна система. У звичайному цивільному лайнері, незалежно від кількості двигунів, є два, іноді три бака. Стандартна інструкція з технічної експлуатації Іл-76ТД згадує 12 баків, розділених на 4 секції (за кількістю моторів). У кожній з них йде ще своє поділ на основний, додатковий і запасний резервуари. Таким чином, пілот має досить гнучку можливість управління витратою пального і може своєчасно відреагувати на будь-які непередбачені ситуації. Повна ємність всіх баків перевищує позначку в 100 тисяч літрів пального.

Відео: Y-20 (української напрацювання) надійшов на озброєння армії Китаю

Характеристики

Ми розглянули окремі параметри літака Іл-76ТД. Технічні характеристики зведемо в загальний список.

З огляду на, що багато літаків вже літають понад чверть століття, почнемо з того, що заявлений розробниками термін служби - 30 років. Правда, варто відзначити, що нові модифікації і раніше сходять з конвеєра, тільки вже не в Ташкенті, який сьогодні вважається закордоном, а в Ульяновську.

• Розмах крила - 50 м.
• Площа крила - 300 кв. м.
• Довжина літака - 46,5 м, вантажної кабіни - 24,5.
• Висота (по кіля) - 14,7 м- вантажної кабіни - 3,4 м.
• Ширина - 3, 45 (вантажний відсік).
• Обсяг - 321 куб. м.

Зауважимо, що фюзеляж в розрізі являє правильне коло, також потрібно сказати, що в літаку є можливість встановлення другої рампи, при цьому довжина вантажної кабіни незначно, але зменшується.

Льотні дані:

• Мінімальний злітна вага - 88 тонн, максимальний - 210.
• Крейсерська швидкість - 800 км / год, максимальна - 850.
• Дальність польоту - 4 000 км, максимальна - 6 000.
• Практична стеля - 12 000 м.
• Посадкова швидкість - 210 км / год.
• Довжина ЗПС для зльоту (міні) - 850 м, для посадки - 450 м.
• Двигуни - 4 (ТВД Д-30КП-2).
• Тягової зусилля - 12 000 кгс на кожному.
• Паливо в усіх баках - 109,5 л.

Заборона на польоти

Початок нового століття ознаменувався чорною смугою в розвитку 76 моделі. У 2000 році ІКАО (Міжнародна організація, яка курирує всю цивільну авіацію) посилила вимоги до сучасних літаків. Для машини, яка не відповідає новим стандартам, закривалися аеропорти Європи, Північної Америки, Японії і навіть Австралії. Основними претензіями до ІЛ-76 стали шум і забруднення повітря.

Результатом модернізації обладнання стала версія, що отримала на додаток до основного індекс 90ВД. Літаки нового класу без обмежень літають по світу, доставляючи вантажі в різні куточки планети.

В даний час

З моменту першого зльоту 76-й прослужив у ВПС Союзу 15 років і продовжують служити країнам СНД. Нові версії є у Росії, України, Білорусії та інших країн. Кілька сотень машин було зібрано на експорт. Крім армії, можна назвати кілька структур, які сьогодні використовують Іл-76ТД. МНС, рятувальні служби, силові структури, а також деякі авіакомпанії, що займаються тільки вантажними перевезеннями. Існує навіть неофіційна класифікація: Ан-124 - самий великовантажний, один з 747-х "Боїнгів" - Найдовший, а Іл-76 - самий багатоцільовий.

висновок

Іл-76ТД - цивільний вантажний літак, який не так відомий, як розробки Антонова, але, тим не менш, завдяки можливостям посадки як на грунтові, так і на бетонні смуги отримав не менше широке поширення. Незважаючи на більш ніж поважний вік, дана модель послужила і напевно ще послужить прототипом для більш нових, сучасних, але не втрачають елегантного вигляду звичайних і військових «вантажівок».