Sukhoi superjet 100 - громадянська «сушка»
КБ Сухого широко відомо як в колишньому Союзі, так і далеко за його межами розробкою літаків військового призначення. І поки існував СРСР, у цього підприємства було чітко зазначений напрямок. В рамках бюро розроблялися літаки, які, як це було прийнято в Союзі, отримували назви, що складаються з перших букв назви КБ і номера моделі. Су-27, Су-29 - розробки даного підприємства.
У 21-му столітті в рамках бюро з`явилася нова організація. Її назва не надто різниться від "батька", А ось спеціалізація змінилася кардинально. Компанія не займається військовими машинами - в планах тільки цивільна авіація. І в 2008 році громадськості був представлений літак Sukhoi Superjet 100 - ближньому і середньомагістральний однопалубний лайнер. Серійне виробництво було налагоджено в тому ж 2008 році і функціонує донині.
опис
Єдина радянська пасажирська авіакомпанія використовувала виключно вітчизняні моделі: літаки Ільюшина, Туполєва, Антонова. У лінійці будь-якого з цих підприємств були цивільні розробки, а деякі випускали виключно пасажирські літаки, які були практичними, легкими в обслуговуванні, і, що найголовніше, досить дешевими.
Але навіть якщо не враховувати літаки радянської епохи, назвати Sukhoi Superjet 100 російським можна з великою натяжкою. Так, він став першим пасажирським повітряним судном, створеним в РФ, але в розробках брало участь безліч іноземних компаній. І «Аерофлот», який став основним експлуатантом даної машини, використовує його в тих випадках, коли пускати великі аеробуси типу "Боїнга" економічно невигідно. Літак вміщує 100 осіб (в максимальній модифікації), легко переробляється з двох класів в один і досить зручний як для компанії, так і для пасажирів. Справедливості заради варто відзначити, що розробники випускають літак в розрахунку на два класи - 12 місць в першому, решта - в економі.
Особливості
Однією з цікавих деталей, якою може похвалитися Sukhoi Superjet 100, є компоновка салону. Звичайний мандрівник звик, що в пасажирської авіації використовується два типи салонів - 9 місць в ряд (3 секції по три крісла), як, наприклад, в "Боїнгу-747", Або 6 місць (2 секції по три крісла) - як в "Боїнгу-737". Тут економ-клас має 5 місць в ряду, з одного боку проходу - стандартна секція в три крісла, з іншого - в два.
Іншою особливістю можна назвати те, що лайнер використовує деталі і цілі блоки від безлічі іноземних компаній, завдяки чому він отримав найсучасніше авіаційне та інше обладнання. Серед них можна відзначити систему, яка забезпечує від дотиків смуги хвостовою частиною на етапах зльоту (посадки) навіть при помилку пілота.
Відео: Презентація літака Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) в авіакомпанії Red Wings | 26.2.2015
Також до особливостей віднесемо і унікальність нової машини. За оцінками фахівців, Sukhoi Superjet 100 практично не має нічого спільного з більш ранніми розробками літаків цивільного класу.
Характеристики
Технічні параметри представимо у вигляді списку:
- Силова установка представлена парою двигунів Sam146 - 1S17.
- ВСУ (допоміжна) - Honeywell RE220.
- Крейсерська швидкість - 830 км / год.
- Максимальна - 860 км / год.
- Стеля - 12 200 м.
- Дальність польоту - 3048 м.
- Розмах крил - 27,8 м.
- Площа крила - 77 кв. м.
- Місткість - 98 місць (+ 3 людини екіпажу - бортпровідник і пілоти).
- ВПП для зльоту - не менше 1750 м, для посадки - більше 1650 м.
Варто відзначити, що після виходу першої версії, дані про яку представлені вище, в 2013 році була розроблена модифікація Sukhoi Superjet 100LR - літак із збільшеною дальністю польоту. За винятком більш потужних двигунів (модель 1S18) він нічим не відрізнявся від вихідної машини, але дальність польоту у нього на 1000 км більше. Крім того, для описуваного варіанту літака була потрібна довша смуга для набору швидкості відриву - 2000 м.
компонування салону
Тепер перейдемо до розгляду кращих і гірших місць, а також загального компонування середньомагістрального лайнера Sukhoi Superjet 100. Схема салону представлена нижче.
Машина має виходи на початку і в кінці фюзеляжу (аварійних виходів за схемою над крилами немає), кухню, розташовану в хвостовій частині, і двухсалонную компоновку.
Найгірші місця, як і в інших лайнерах, розташовані в кінці салону. За спинками - перегородка, що відокремлює кухню (місця D, E, F), і туалети (місця А, С), тому спинки крісел зафіксовані. Також до останнього ряду можуть доноситися запахи. Деяка незручність буде у пасажирів, що летять в першому ряду бізнес-класу, так як попереду головні пасажирські двері - під час зльоту, посадки ці місця можуть використовуватися для багажу. А за перегородкою попереду знаходяться туалети.
Найкращими місцями можна назвати розташовані в 6-му ряду - першому в економ-класі. Тут багато місця для ніг, спинки відкидаються, а перед вами перегородка - ніхто на вас спинку НЕ відкине. Деяка незручність може відчувати пасажир, що займає місце 6D. проходи в "бізнесі" і "економі" зрушені відносно один одного.
Цікавою особливістю компонування є те, що ні в "бізнесі", Ні в "економі" немає крісел В. А за традицією, біля ілюмінатора, С - біля проходу. Вище вже згадувалося, що економ-клас отримав 5 місць в ряд. Для любителів подорожувати удвох це буде безсумнівним плюсом.
Відео: "Аерофлот" визначив майбутніх пілотів Sukhoi Superjet 100
висновок
Авіалайнер Sukhoi Superjet 100, фото якого були представлені в цьому огляді, став зручним рішенням для перельотів на порівняно невеликі відстані. На не дуже навантажених маршрутах перевізник отримав можливість використовувати менш вимогливу до ресурсів машину. Також можна відзначити, що "Суперджет" є порівняно новим судном, що має сучасні системи безпеки і навігації.
