Літак "мрія", побудований в єдиному екземплярі
Літак «Мрія», назва якого в перекладі з української означає «мрія», вважається найбільшим в світі, зі надвеликої вантажопідйомністю.
Історія створення
У вісімдесятих роках минулого століття, коли йшла повномасштабна розробка космічного корабля «Буран» багаторазового користування, потрібен був транспорт, який був би здатний перевезти як сам космічний корабель, так і його компоненти, щоб збірку здійснити на стартовому майданчику. В той момент в СРСР не було жодного літака, який був би здатний повністю впоратися з поставленим завданням. І тому було вирішено розробити і зібрати повітряний лайнер з найбільшою вантажопідйомністю. Цю роботу в 1984 році доручили ОКБ імені Антонова. І вже до двадцять першого грудня 1988 року літак АН «Мрія» здійснив перший рейс.
При проектуванні конструкторами за основу був узятий «Руслан» АН-124. Це дозволило зменшити витрати на розробку, що в той момент було дуже актуально. Саме тому літак «Мрія» так схожий на свого попередника.
Всього передбачалося побудувати два примірника цього повітряного сверхтяжеловеса. Однак до 1994 року космічну програму «Буран» закрили, а літак «Мрія» розібрали і відправили на запчастини для «Русланів».
Відео: Самий Великий Літак в Світі - Ан-225 Мрія
Повернення «Мрії»
На щастя, в 2001 році його знову відновили, зібравши зусиллями українських підприємств, і він знову почав літати. Крім цього, його допрацювали, щоб лайнер міг відповідати необхідним для цивільної авіації стандартам. При цьому другий примірник на той час був готовий за все на сімдесят відсотків.
Навесні 2001 року літак «Мрія» отримав сертифікати Авіаційного регістра МАК і Держдепартаменту «Укравіатранс». Це дозволило використовувати його в якості комерційного перевізника вантажів.
Літак «Мрія», або АН-225, - це турбореактивний шестимоторний транспортний корабель, який має двухкилевое оперення і стреловидное крило. Це пояснюється тим, що спочатку високоплан передбачалося використовувати як перший ступінь для старту «Бурана» з ракетоносієм «Енергія».
Відео: The landings and takeoffs of the aircraft giant An 225 Mriya HD
Його шість двигунів могли підняти в повітря двісті п`ятдесят тонн, а максимальна швидкість АН-225 прирівнювалася до крейсерській - 800 км / год.
Літак «Мрія», характеристики якого максимально наближали його до «Руслану», був сорок три метри в довжину і шість з половиною завширшки. У його вантажний відсік цілком могли вміститися п`ятдесят легкових машин. А над ним розташовувалася кабіна для екіпажу з шести чоловік.
Літак «Мрія» побив дві з половиною сотні рекордів і підняв вантаж в 187 тонн.
На сьогоднішній день Ан-225 входить до складу авіатранспортного загону АНТК ім. Антонова, перебуваючи в розпорядженні авіакомпанії «Antonov Airlines». паралельно почалися проектні роботи для використання цього літака як стартового літаючого комплексу в авіаційно-космічних системах. Одним з найбільш перспективних проектів експерти вважають російсько-український МАКС.
Другий літак «Мрія» передбачалося добудовувати на заводі «Антонов» за умови наявності фінансування. Ще з часів СРСР там збереглися центроплан з фюзеляжем і крилом. Однак роботи припинені до появи замовника. За приблизними підрахунками для закінчення монтажу і збірки другого Ан-225 знадобиться більше ста мільйонів доларів.
