Сальник рейки рульової: призначення, заміна

Рульова рейку та патенти Постійно утрімуваті в ідеальному робочому стані: від цього агрегату Залежить безпека руху. Частий ознака того, що слід провести технічне обслуговування цієї деталі, - патьокі масла. Це Говорити про ті, що Вийшов з ладу або ж зносівся сальник рейки рульової. При появі хоча б найменших масляних слідів рекомендується провести ремонтні роботи. Віконаті заміну цього сальника набагато дешевше, ніж замінюваті чи ремонтувати всю рульова рейку. Тім більше, що ремонт рейок - недешева операція.

Рульова рейка: різновиди

Існує кілька відів рейок, і розрізняються смород за конструктивними особливо, а такоже за принципом Дії. В цілому ж абсолютно будь-яка рейка являє собою кратер, захованій в гофровані чохлі, Який захіщає Механізм від пилу і бруду. Такоже Пристрій рульової рейки передбачає наявність ПІДШИПНИКІВ, на якіх розташовується колесо Із зубами, що є приводним.

Відео: як поміняти сальник на рульовій рейці ланос без Зняття рейки

До цього колесу за допомогою спеціальної пружини кріпіться безпосередно зубчасті рейка. Пружини застосувались для того, щоб між зубчасті елементом і безпосередно рейки НЕ утворюваліся зазори. А для того щоб обмежіті Хід, у Пристрої є стопорний кільце і втулка шарніра. За таким принципом влаштована будь-яка рульова рейка (ВАЗ-2110 НЕ є вінятком).

механічна рейка

Що вона собою являє? Пристрій рульової рейки механічного типу найбільш просте. Тут присутній зубчасті Механізм. Сам ВІН розташованій на Нижній частині рульової колонки. ВІН знаходиться в зачепленні з зубчастої рейкою, а остання через кермові тяги пускає в Хід керовані колеса.

Рульова рейка з ГУР

Гідравлічна має більш складання Пристрій, і Побачити її можна в конструкції більшості СУЧАСНИХ автомобілів. За допомогою цього механізму управління автомобілем Значний полегшується за рахунок наявності в системі гідравлічного підсілювача, Який в кілька разів збільшує зусилля, що додається водієм. Тут такоже є зубчасті зачеплення.

електрична

Рейка з ЕЛЕКТРИЧНА підсілювачем трохи відрізняється від гідравлічної. Тут дія водія посілюється за допомогою електричного мотора. Будь-які гідравлічні системи тут відсутні.

Місце Розташування

Пристрій рульової рейки може істотно відрізнятіся на різніх марках автомобіля. Що стосується місця Розташування цього агрегату, то воно теж може буті різнім і Цілком Залежить від виробника і марки машини. Якщо рейка прікріплена до кузова автомобіля і розташована позаду мотора, тоді це Верхнє Розташування. У нижньому розташуванні Зараз вузол знаходиться на підрамніку, балці або ж кузові.

Коли потрібно міняті сальник рейки рульової?

Найважлівішімі деталями системи рульова управління вважається НЕ тільки рейка, зубчасті колесо і електро- або гідравлічний підсилювач. Насправді в Пристрої цього механізму є більш Важливі компоненти. Це підшипник і сальник. Якщо Останній має найменшого зсув, його необхідно замініті. На необхідність того, що доведеться Придбати ремкомплект рульової і віконаті заміну всіх ущільнювачів, може натякаті ТЕКТ гідравлічної Рідини або масла. Віявіті такий симптом й достаточно просто. У бачку з рідіною для гідравлічного підсілювача дуже Швидко опустітіся рівень до мінімального сертифіката №. В салоні водій і пасажири будуть відчуваті характерний запах.

Це Говорити про ті, що масло з системи управління потрапляє на гарячі деталі, просочуючісь через сальник рейки рульової або інші ущільнювачі. На місці стоянок автомобіля можуть залішатіся плям масла. До речі, смороду можуть з`являтися і не тільки після стоянки, а й під час руху.

Про ті, що потрібно замініті сальник, такоже повідоміть велика Кількість диму. Такоже слід звернути Рамус на рульовий рейку, якщо при віконанні поворотів колесо обертається дуже туго. Іноді вінікає гул в місці Розташування гідропідсилювача, якого Раніше НЕ Було. Тут Варто поспішіті, а інакше скоро автомобіль може Повністю втратіті керування. Про прийдешнього заміну можуть повідоміті і Поверни, Які машина Виконує дуже неохоче. При цьом в процесі Обертаном керма чути стукіт. Слід звернути Рамус на сальник рейки рульової і в ІНШОМУ випадки. Якщо рульова колесо погано повертається в своє центральне положення і не хоче залішатіся в ньом, найімовірніше, Зламане самє цею Механізм. Варто пріготуватіся до найближче ремонту рейки, якщо рівень Рідини в бачку ГУР Постійно падає, а будь-якіх бачим причин для цього немає.

Як міняті сальник рульової своїми руками

Багато хто скаже, що ремонт рейок Найкраще довіріті професіоналам - смороду точно знають, як обслуговуваті ЦІ й достаточно СКЛАДНІ Механізми, і ма ють для цього необхідній спеціфічній інструмент і прістосування. Такоже в СТО часто є в наявності необхідні витратні матеріали та запасні частини - ремонтні комплекти і ущільнювачі, Які підходять до конкретної моделі автомобілів.

Альо при відсутності можливості відвідаті СТО, якщо заміна буде Виконувати самостійно, дуже важліво заздалегідь знати розмір сальника рульової рейки, щоб Придбати таку деталь, яка без проблем підійде до конкретного елементи. У разі невідповідності зазорів ТЕКТ НЕ Пріпін, і можливо, навіть посил.

Необхідній інструмент і прістосування

Перш ніж почату процес роботи, слід запастися необхіднімі інструментамі. Для заміні сальника знадобляться лещата і верстак, набір головок, ключ на 32. Кож слід підготуваті шматок гумових шланга, товщина стінкі якого ставити близько 10-12 міліметрів. Довжина відрізка винна становитися близько 50 сантіметрів.

Фахівці рекомендуються заготовіті дві пластикові пляшки. ОБСЯГИ їх винен складаті приблизно 1-1,5 л. Такоже слід заготовіті мастильні матеріали, шуруповерт або електродріль. Чи не Завада і розвідній, а такоже газовий ключ.

демонтаж рейки

Самперед необхідно зняти рульовий рейку. Без демонтажу балки з опорами двигуна, а такоже стабілізатора і частини віхлопної труби зняти рульовий рейку Неможливо. Для цієї операції на Деяк моделях автомобілів може знадобітіся Спеціальний знімач. Знімають мінусову клему з акумулятора. На авто, оснащених подушками безпеки, рекомендуються такоже від`єднаті і плюсової провід.

Далі очікують протягом десяти хвилин і переходять до демонтажу балки. Попередньо домкратом піднімають коробку перемикань передач в двох місцях. Тепер, коли всі Вузли зняті, та патенти, злитися рідіну з рульової системи. Знімають шланг з розподільніка і опускаються його в пляшку.

Потім заводять мотор і поворотом керма в одну і іншу сторону до упору очікують, коли зіллється вся рідина в Ємність. Кермо краще закріпіті, Щоб не порваті проводку.

Далі віймається безпосередно рейка з встановлення місцямі. Щоб її демонтуваті, відкручують Кріпильні елементи. Часто вдасть зняти рейку з першого разу, але так виходе НЕ завжди - Цьом заважають Кріпильні Виступи. Альо при певній частці зусіль це Вийди.

заміна сальника

Для того щоб потрапіті в місця установки сальніків, рейку розбірають Повністю. Більшість деталей не змінюваліся, і смороду могли прікіпіті. Буде потрібно прікласті силу. Потрібно відвернуті кермові тяги, а такоже болти регулятора.

За торцевої кришкою можна Побачити Верхній сальник рульової рейки - ВІН вібівається легкими ударами молотка. Далі вібівають другий. Альо працювати потрібно акуратно, Щоб не подряпаті дзеркало Всередині рейки. Тепер залішається запресуваті на місце старого новий сальник і зібраті всі воєдино. Фахівці рекомендуються змащуваті деталі перед установкою. Залішається тільки залита нову рідіну і прокачаті систему. Якщо в ній є бульбашки Повітря, не можна експлуатуваті автомобіль.

Відео: Зняття рульової рейки Авео. огляд несправностей

Що зробити після ремонту

Професійні АВТОСЛЮСАРІ рекомендуються обов`язково віконаті розвал-сходження. ВІН може збити, Аджея віконувався демонтаж рульової рейки і рульова тяг. Такоже слід віставіті правильно кермо. щоб рульова управління служило довше, та патенти, Частіше міняті витратні матеріали, Виконувати обслуговування, Проводити балансування і не ганяті по ямах. Такоже Варто періодічно контролюваті Тиск в шинах і Вчасно доліваті рідіну в бачок гідравлічного підсілювача.

Отже, ми з`ясували, як самостійно віконаті заміну даного елемента.