Стук в рульовій колонці: причини несправності і способ усунення
Рульова управління - це важліва частина будь-якого автомобіля. У ПДР Забороняється експлуатація механічніх транспортних ЗАСОБІВ з різнімі поломками системи рульова управління. Дуже важліво навіть при незначна ознака несправностей Проводити діагностику або ремонт. Стук в рульовій колонці - Це вже й достаточно серйозна ознака, Який сігналізує про дефекти в рульова управлінні. Розглянемо типові причини несправностей І способ їх Усунення.
як влаштована рульова колонка в автомобілі
Серед основних деталей можна віділіті монтажні втулку, кожух, Верхній корпус. Такоже в конструкції є корпус для монтажу підрульовіх перемікачів, корпус замку запалювання, рульовий вал, контактна група і Кріпильні деталі. У Деяк моделях автомобілів в конструкції такоже є Хрестовина, кронштейни для монтажу рульова вала, а такоже підшипник.
Відео: Тойота Королла стукіт в рульовій колонці
В Основі будь-якої рульової колонки лежить вал, що знаходиться в кожусі. Його функція - Передат Обертаном керма на Механізм, відповідальний за поворот коліс. Кермові вали виготовляють з якісніх сталей, а це значить, що смороду ма ють й достаточно трівалі Терміни ЕКСПЛУАТАЦІЇ.
Причини стукотів і пошук несправностей
Перш ніж зайнятості Пошук можливости поломок, Які приводять до некомфортних управління автомобілем, та патенти, чітко розуміті, що стукіт в рульовій колонці вінікає тоді, коли з яких-небудь причин в механізмі утворена Люфті або порушили щільність з`єднань.
Серед головних причин поломок рульова механізму можна віділіті кілька типових. Смород однакові для більшості моделей і марок СУЧАСНИХ автомобілів. Так, перша причина - це надмірно зношеній або ж уже Повністю Вийшов з ладу підшипник в кронштейні рульової колонки. Такоже причини стуку в рульовій колонці - це що Вийшла з ладу або Зламані голчасті підшипники в хрестовіні рульова вала. Ну і Нарешті, в процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля слабшає щільність кріплень і з`єднань в кронштейні і вилках Хрестовина на валу.
Способи діагностики
Щоб зрозуміті, звідки узявші стукіт в рульовій колонці, можна провести візуальну перевірку шкірного з`єднання - необхідно візначіті наявність люфтів в механізмах. Такоже в процесі Огляду можна візначіті і несправні підшипники.
Відео: Стук в рулевой рейки Лада Гранта
При Перевірці стану і пошуку несправностей рульова механізму тестують Кожне з`єднання в тому випадка, якщо воно ослабло. Такоже НЕ зайве буде після цього протестуваті машину в Русі. Якщо в процесі їзди стукіт в рульовій колонці НЕ докучає, тоді можна розслабітіся. Якщо ж водій чує вібрації і стуки, значить необхідно усунуті несправність.
Усуваємо стуки в рульовій колонці на "Тойоті"
Будь-технічний елемент сучасного автомобіля обмеженою Певного терміном служби. Скільки тріватіме цею термін, перелогів від навантаженості, Які віявляються на конкретну деталь. Особливі НАВАНТАЖЕННЯ в автомобілі відчуває підвіска, але рульова колонка відчуває НЕ менший лещата.
Процес руху на авто супроводжується постійнім Обертаном керма, а значить, рульова управління Надзвичайно вразливе. Коли Механізми зношені, водій чує характерний стукіт в рульовій колонці. "Тойота" такоже схільна до даної проблеми. Дуже важліво відразу знайти причину і усунуті несправність - в ІНШОМУ випадки колонка може просто заклініті і це спровокує аварію.
Що найчастіше виходом з ладу в рульова колонках автомобілів "Тойота" і ВАЗ?
Найчастіше перше, що зношується і виходе з ладу, - втулка. Ця деталь з часом стірається. Внаслідок цього в механізмі з`являються Люфті і стуки. Замініті втулку нескладно.
Другий елемент, Який кож часто виходом з ладу, - це нижня Хрестовина. Вона піддається й достаточно серйозна навантаженості.
Все це актуально такоже і для автомобілів ВАЗ, крім Класичний моделей. Усувається стукіт в рульовій колонці ВАЗ Шляхом заміні аналогічніх деталей.
Як замініті втулку рульової колонки на "Тойоті"
Щоб усунуті стукіт в рульовій колонці на "Тойоті", Можна замініті втулку. Сам процес заміні НЕ вікліче особливо труднощів. Самперед знімають підрульовій щиток - це просто. Для цього вікручуються болти і далі щиток просто знімається з утрімують засувок. Потім демонтують частину воздуховода.
Тепер, коли Відкрився доступ до рульовій колонці, та патенти, відвернуті все, що може заважаті її Зняття. Коли залишилось тільки зняти колонку, слід позначіті маркером місце і становище, в ласка потрібно буде Встановити її після ремонту. Зніматі колонку потрібно акуратно, так як вона має Певної Вагу. Укладаті Механізм рекомендується на що-небудь м`яке - ставити її потрібно рульова колесом вниз.
Тепер потрібно приступити до демонтажу втулки, але зробити це вручну НЕ вдасть. Необхідно вкрутіті в неї два-три самореза, Які послужать опорою в процесі Зняття. Коли Саморізи вкручені, але не до кінця, рульовий колесо накрівають чімось м`яким, впіраються в нього ногами і плоскогубцями тягті за Саморізи. Після доповіді сили втулка Вийди.
Після демонтажу вал потрібно ретельно очистити і обробіті Гарньє мастілом. Нова втулка акуратно встановлюється на своє місце. І після цього часто стукіт проходити. Альо якщо водій все ще чує його, значить, та патенти, замініті Хрестовина.
Як замініті нижню Хрестовина
Для ремонту слід відкрутіті Захисний кожух, Який буде заважаті дістатіся до Хрестовина. Для його Зняття потрібно відвернуті три болта. Перед вікручуванням колонки її блокують. Це дасть можлівість Зберегти в цілості шлейф звукового сигналу. Так само, як і в випадка з втулки, тут потрібно маркером зробити Позначки.
Отже, вісь вона - Хрестовина. Тепер потрібно її розібраті - можна скористати лещата і акуратно розрізаті. Можна встановлюваті нову, але спочатку необхідно підготуваті посадкові місця - смороду ретельно очіщаються і наносітіся мастило.
На хрестовіні місця установки такоже краще підготуваті - перед її монтажем знімають кришки і обробляють все місця мастілом. Після запресовування ще раз перевіряють і змащують Хрестовина - це Збереже її від попадання волога.
УАЗ "патріот"
на автомобілях "патріот" стук в рульовій колонці практично Офіційно БУВ Визнання невіліковної проблемою.Більше. Альо рішення все-таки існує. Після проведення власниками "патріотів" дослідженнямі стало ясно, що головна причина цієї непріємності - рульової кардан в моторному відсіку. ВІН являє собою дві частини, Які з`єднані між собою шлицами. У Нижній частині встановлен наскрізна труба.
Проблеми з цією деталлю обумовлені її Розташування - ВІН встановлений під бачком для охолоджувальної Рідини та практично поруч з Вихлопна колектором.
Усунуті проблему стукотів дуже просто. Кардан потрібно демонтуваті і відміті. Потім слід акуратно розділіті дві половинки деталі і очистити їх. Шліці кардана віготовлені з пластику - на них зачіщають задирки і змазують сіліконовою змазки. Можна на цьом Зупини, але Це не вірішіть проблему Повністю.
Знадоби шматок завдовжкі 20 см від гумових шланга діаметром 18-20 мм. Такоже слід підготуваті ганчір`я. Цей шматок забівають у вигляді кляп в Нижній частині кардана - так можна заблокуваті вітікання мастильних матеріалів. Усередіні фрагмент шланга обробляють сіліконом і надягають на проблемних вузол. Потім деталь монтуються на своє місце.
В результаті ціх нехитрих Дій стуки в рульовій колонці на УАЗ "патріот" пройдуть.
