Ремонт рульова керування автомобіля. Обслуговування та ремонт рульова керування

рульова управління автомобіля представляет собою сукупність вузлів и механізмів, покликання Забезпечувати рух транспортного средства в тому чи ІНШОМУ напрямку. Важко переоцініті ті значення, Пожалуйста має обслуговування и ремонт рульова управління для безпеки як самого володаря автомобіля або его пасажирів, так и для всех других учасников руху. Тому до цієї системи пред`являється цілий ряд й достатньо жорсткий вимог. А сама процедура ремонту або обслуговування й достатньо строго регламентована.

Основні види механізмів

На Сучасне автомобілях встановлюються кермові Механізми трьох основних відів:

Черв`ячні. Смороду, в свою черга, поділяються на червячно- роликовий и червячно- секторний типи.
Зубчасті (рейкового або шестеренчатого увазі).
Гвинтові, Які могут буті або Гвинт-важільній, або Гвинт-рейкового елемент.
Задньопрівідні легкові автомобілі найчастіше оснащуються механізмом Гвинт-роликового типу.

Зрозуміло, в залежності від виду системи ремонт рульова управління в кожному конкретному випадка має свои Особливості, тонкощів и нюансами. Для того щоб розбіратіся у всех аспектах цього складного и трудомісткого процесса, та патенти, володіті НЕ только глибокими теоретичного знання, а й багатим практичним досвідом, а такоже необхіднім арсеналом обладнання та інструменту. Ось чому ремонт рульова керування автомобіля найдоцільніше доручаті вісококваліфікованім фахівцям. Проти існують ЗАГАЛЬНІ принципи, алгоритми и схеми, Які Використовують в якості основи при проведенні подібного виду робіт.

Из чего складається

Фахівцямі Прийнято поділяті систему рульова управління в цілому на три складових:

рульовий Механізм, мова про Який докладно Йшла вищє;
привід, ВІН может буті як переднім, так и заднім;
система Посилення приводу (встановлюється не так на всех моделях и класах).

Кроме того, трапеція приводу может буті двох тіпів - нарізній або розрізній. Така Різноманітність Робить обслуговування и ремонт рульова керування автомобіля складним технологічним процесом.

Відео: Ремонт рульова управління в мережі автосервісів "Вольтаж"

Головні вимоги, что пред`являються до системи

Основними Вимогами, что пред`являються до рульова управління автомобіля и стосують безпеки, є следующие:

Відео: рульова управління автомобіля / Ремонт рульова управління

правильна кінематіка повороту, что віключає Чинник бічного ковзання або прослізання;
легкість и простота управління;
забезпечення необхідніх значень Передавальний чисел;
Високі показатели міцності и жорсткості деталей и вузлів;
щільна підгонка деталей и мінімальність зазорів в з`єднаннях.

Все це требует скрупульозного підходу, ретельного уваги до системи и постійного ее моніторингу. Тому обслуговування и ремонт рульова управління неодмінно входять до Переліку обов`язкових робіт при ТО-1 і ТО-2, як и при сезонному курсі обслуговування.

Види технічного обслуговування

Техобслуговування механізмів и вузлів рульова керування здійснюється в плановому порядку. Залежних від виду обслуговування, віконується тієї чи Інший ОБСЯГИ робіт. Прийнято віділяті Такі види комплексів профілактичних и ремонтних робіт:

щоденне обслуговування;
ТО-1;
ТО-2;
сезонний профілактичний комплекс.

Щоденний комплекс ЗАХОДІВ

Цілком очевидно, что ремонт рульова управління КамАЗа істотно відрізняється від аналогічніх робіт, Вироблення з системою будь легковика. Альо что стосується щоденно комплексу Дій, то ВІН Включає в себе й достатньо універсальний ПЕРЕЛІК ЗАХОДІВ, Який застосовується до транспортних ЗАСОБІВ практично будь-которого класу. Цей ПЕРЕЛІК Включає в себе следующие Дії:

контроль вільного ходу керма;
візуальній контроль надійності кріплень рульової сошки;
перевірка працездатності обмежувачів максимальних кутів повороту;
перевірка величини зазорів в шарнірах гідропідсилювача и в тязі керма;
Загальний контроль працездатності управління и підсілювача.

Важліво відзначіті, что весь цикл робіт, перерахованого вищє, настійно рекомендується Проводити при запущених двігуні.

Відео: Ремонт рульова управління

перше ТО

Комплекс робіт з обслуговування и ремонту автомобільної системи управління в разі проведення ТО-1 Включає в себе следующие додаткові Дії:

перевірка стану кріплення Гайок и шплинтовки кріплень рульова сошок;
контроль стану важелів поворотних цапф, а такоже пальців кульова;
моніторинг вільного ходу тягових шарнірів;
перевірка того, наскількі герметичний гідропідсилювач рульова управління, ремонт при віявленні несправностей;
контроль уровня технічної Рідини в бачку гідропідсилювача, ее ДОЛІВКА або заміна при зніженні уровня нижчих крітічної Позначки, встановленої виробника.

Кроме цього, проводитиметься ретельна перевірка затягування кріпільніх Гайок, стану клінів, шворнів и других закріплюють елементів. На додаток до цього проводитися більш ретельній, чем зазвічай, візуальній огляд стану деталей, вузлів и кріплень системи.

Відео: Заміна черв`яка вала керма и его дефектовка.Replacing the worm wheel shaft and Troubleshooting.

Друге технічне обслуговування

При проведенні ТО-2 рульова управління транспортного засоби піддається глибшому контролю. Кроме Дій, Які віробляються при проведенні ТО-1, в стандартний ПЕРЕЛІК ЗАХОДІВ ТО-2, зокрема, входять Такі роботи:

контроль правільності значень кутів установки керованих коліс и їх регулювання в разі Виявлення відхілень;
перевірка кріплення картера керма, рульової колонки, шкворневих клінів, а такоже всех зчленування деталей и вузлів;
контроль кріплень карданного валу керма, тягових шарнірів и шворнів, значень зазорів в системе рульова управління;
діагностика стану системи гідропідсилювача.

Роботи, Які ма ють на увазі ремонт рульова управління при вторинно техобслуговуванні, дозволяють избежать більшості потенційніх неполадок, несправностей и проблем з управлінням автомобіля, забезпечуючі ефективного профілактіку. Если, звичайна, смороду були зроблені своєчасно и з належно якістю.

сезон ТО

Сезон техобслуговування є додаткова заходом, что дозволяє Здійснювати Ефективний контроль за станом и працездатністю рульова управління. При сезонному обслуговуванні, як правило, віконується тієї ж ОБСЯГИ роботи, что и во время проведения ТО-2 і доповнюються робота із заміні мастильних матеріалів и технічних рідін відповідно до сезону.

Таким чином, Постійний контроль и своєчасне проведення необхідного комплексу ЗАХОДІВ з технічного обслуговування системи управління автомобіля дозволяють НЕ только істотно підвіщіті его БЕЗПЕКИ. У більшості віпадків воно дает можлівість избежать й достатньо відчутніх Втрати, причому як ФІНАНСОВИХ, так и Тимчасових. Як відомо, ремонт рульова управління МТЗ, КамАЗа, та й будь-которого Іншого автомобіля, особливо сучасного - справа й достатньо дорозі. За аналогією з медициною, технічне обслуговування - це Якраз тієї випадок, коли захворювання набагато простіше и дешевше попередіті, чем лікуваті его Згідно.