Вал карданний уаза: ремонт та балансування

Працює повний привід автомобіля Завдяк з`єднанню мостів і роздавальної коробки за допомогою карданних валів. Всього їх два: передній і задній, перший з них складається з шліцьового з`єднання і трубки з тонкими стінкамі, по обідвоє боки якої знаходяться СПЕЦІАЛЬНІ наконечники з Кулькова підшіпніком і еластічності муфтою. Підшипник має додатково фіксацію у вигляді стопорного кільця і розміщується в Стальова підставі. Всі основні елементи ма ють гумові ущільнювачі, що зніжують рівень вібрації.

Що потрібно знаті

Передній вал карданний УАЗа має нескладну конструкцію, яка фіксується спеціальнім кронштейном, розміщенім в Нижній частині. Але, як і будь-яка Інша деталь, ВІН вимагає періодічного ремонту або заміні. Фторопластові шліці є Слабкий місцем механізму, смороду схільні до Швидкого знос, але їх ремонт, як відомо, Неможливо.

Вал карданний УАЗа Заснований на трьох точках кріплення, тому часто його назівають трьохопорному. Підвісній підшипник, представляє собою середину елемент опори, вимагає більш пільної уваги. Саме ВІН Забезпечує Утримання конструкції, що складається з двох частин в нерухомости стані. Тому його потрібно періодічно оглядаті. Проводиться діагностика в Середньому кожні 50 тис. Км. При його заміні на новий часто встановлюється кардан прямого типу.

причини поломки

Незважаючі на ті що УАЗ є повнопрівіднім автомобілем, велика частина НАВАНТАЖЕННЯ пріпадає на задній міст. Це віклікано ТІМ, що необхідність в передня пріводі вінікає тільки в разі Подолання різніх перешкоду. Навіть з урахуванням неинтенсивного використання ВІН НЕ відрізняється великим періодом ЕКСПЛУАТАЦІЇ, і його потрібно систематично оглядаті і усуваті поломки. Варто відзначіті несправності, Які найчастіше вінікають у даного механізмі:

• ослаблення фіксаторів;
• Порушення балансу;
• вал карданний УАЗа Придбай зазор між підшіпнікамі Хрестовина;
• поломка шліцьового з`єднання;
• стертість шліців;
• Збільшення Просвіту в шлицевом з`єднанні.

Хрестовина

Як і будь-яка Інша деталь, спочатку Хрестовина карданного валу УАЗа винна буті очищена від забруднення і іржі. Після того відзначається її Розташування і знаходження вилок. За допомогою молотка Обережно вдавлюються склянки ПІДШИПНИКІВ. Стопорні кільце відокремлюється від краю і поддевается звичайний викрутки. Потім з обох сторін віпрессовіваются підшипники за допомогою упору і молотка. Після провертання вала знімається вилка з ущільнювальнім елементом і сама Хрестовина. Залішається тільки Встановити нову деталь і зібраті конструкцію в зворотнього порядку. Хрестовина розташовується як на задньому, так і на передньому кардані, при цьом Відмінності в її Зняття і монтажі відсутні.

Відео: подовжений карданного валу

шлицевое з`єднання

Ремонт карданних валів УАЗа складається в Першу Черга в заміні зношеніх Хрестовина. при зносі шліцьового з`єднання кардан, як правило, підлягає заміні. Цю несправність можна візначіті по Бітті рульова колеса при включенні повного приводу і по що збільшівся люфту. Варто Зазначити, що середній період ЕКСПЛУАТАЦІЇ механізму, в залежності від інтенсівності, ставити 30-50 тис. Км.

У Деяк випадка можна вдатися до ремонту. Період використання шліцьового з`єднання можна збільшити за допомогою зварювання. Даній метод Заснований на здатності металу до Розширення під час нагрівання до певної температури і усадки в процесі охолодження. Для качана та патенти демонтуваті Механізм і роз`єднаті шліці. Частина деталі, що розташовується під переднім мостом, ретельно очіщається. За зовнішньої частини з`єднання накладається декілька швів за допомогою зварювального апарату. Потім утворена Виступи та патенти зняти наждаком. Якщо не зробити цього, є ймовірність Порушення балансування. На цьом ремонт карданних валів УАЗа завершується, залішається толькопрошпріцевать деталі і поставити на колишнє місце.

Після усадки металу люфт, як правило, зникає. Якщо все залишилось як Раніше, потрібно Придбати новий Пристрій.

Відео: Ремонт кардана, Усунення вібрації на вітчізняному авто.

Вал карданний УАЗа: балансування

Дана процедура є невід`ємнім етапом установки кардана на кожному автомобілі даної марки. Вона Забезпечує Збереження балансу всіх конструктивних елементів. Про її неправильного проведенні й достаточно Швидко стані відомо за наявністю сторонніх шумів, Підвищення вібрації і Виникнення люфту в деталі. Щоб уникнути ремонту, Який в цьом випадка може знадобітіся Раніше, ніж через 10 тис. Км, та патенти, Проводити балансування, Незалежності від ступенів втручання в систему. Варто Зазначити, що здійснюється дана процедура на СТО.

Мастило основних конструктивних елементів має особливе значення. Дана процедура винна проводитись регулярно, ТІМ більше що вона під силу будь-якому автолюбителю. Досить набраті «Літол-24» в Спеціальний технічний шприц і запресуваті складу в карданний вал. УАЗ «Патріот» не вимагає демонтажу механізму, головне, щоб був достатній доступ до тавотніцам.