Автобус курганський автомобільного заводу - кавз-3976: описание, фото и технічні характеристики
Радянські автобуси, что віпускаються Курганський автомобільнім заводом з індексом 3976, ма ють й достатньо довгу Історію, яка обчіслюється практично двадцятірічнім стажем. Перша модель дебютувала в 1989 р После цього виробник провів ряд модернізацій. Було доопрацьовано технічне оснащення. Спочатку автомобіль позіціонувався як маломірній капотний автобус, и Згідно в цьом плане змін НЕ Було. ВІН прізначався для Здійснення маршрутів як по місту, так и за его межами. Відоме всім Радянська якість дозволяло течение багатьох років експлуатуваті Дану машину без особливо витрат на капітальний ремонт.
Відео: Автобус КАВЗ. Новоросійськ
Если порівнюваті з сучасним стандартами, то автобус КАВЗ-3976 значний поступається новим моделям. Однако Сейчас недолік Повністю перекріває ВАРТІСТЬ автомобіля. Спочатку виробництво Було максимально здешевлено, что Згідно вплінуло на формирование ціни при продажах. Модель 3976 в Данії годину не віпускається. Ее виробництво згорнулі в 2007 р
Технічні моменти 1989-2004 рр.
Як Вже Було сказано Ранее, за 18 років складання були проведені деякі модернізації автомобіля КАВЗ-3976. Технічні характеристики его НЕ Надто вражаються. Для того щоб знізіті витрати, виробник віддав предпочтение встановлюваті на автобус, скажімо так, чи не Самі НОВІ ТЕХНОЛОГІЇ. Однако Повністю назваті его непригодна до ЕКСПЛУАТАЦІЇ нельзя. ВІН й достатньо добре справлявся з поставленими завдання.
У 1989 р автобус комплектувався вітчізнянім двигун ЗМЗ-513. Ця модель даже в тій годину вважать прімітівною. Вона представляет собою просте V-подібне Пристрій карбюраторного типу з 8 клапанами, Які розташовані під прямим кутом. Максімальної поріг потужності, Який МІГ відаваті Сейчас силовий агрегат, зупіняється на позначці в 125 л. с. Граничний Показник швідкісного режиму не перевіщував 90 км / год. За роки ЕКСПЛУАТАЦІЇ двигун зарекомендував себе надійнім при будь-якіх условиях.
Модернізація 2005 р
Новий силовий агрегат модель КАВЗ-3976 получила лишь через 16 років, в 2005 году. Це булу дизельні установки ММЗ Д-245.7. Ее технічні характеристики були кілька поліпшені. Перш за все виробник пропрацював аспект екологічних норм, тепер двигун відповідав європейськім стандартам EURO-2. Що стосується технічних нюансів, то Показник потужності зменшівся почти на 3 од. (122,4 л. С.), Швидкісний, навпаки, збільшівся на 5 од., В новій модіфікації автобус МІГ розігнатіся до 95 км / ч.
Шасі Було запозічено у моделі ГАЗ-33074, і не тільки воно. Ее можна назваті прабатьків КАВЗ-3976, так як автобус укомплектувалі тієї ж механічною трансмісією, розрахованої на 5 швидкости, двигун и іншімі елементами оснащення. Варто звернути Рамус и на електрик. Тут найти Щось нове проблематично, все такоже дісталося від ГАЗ-33074. Альо з одним вінятком: новий автомобіль МАВ підсвічування салону, что Ранее НЕ застосовувалося.
Габарити
На момент випуску моделі 3976 всі радянські автобуси були практично ідентічнімі. Ця схожість проглядалося НЕ лишь в технічному оснащенні, а й зовні. Габарити даного авто не можна назваті великими, проти їх Цілком достаточно для перевезення ПРАЦІВНИКІВ установ, а такоже для использование в роли міського транспорту (до 2000 р). У Сейчас годину ЦІ машини залиша только на балансі Деяк державних предприятий.
Отже, перейдемо до габарітів. Довжина кузова ставити почти 7 м, а если буті точніше, то 6915 мм. Ширину не очень велика - 2380 мм, висота - 3030 мм. Автобус 3976 МІГ безперешкодно Здійснювати рух по путівцямі Завдяк чімалій дорожньому Просвіту в 265 мм. У салоні 21 посадочних місце, однак Загальний Показник місткості розрахованій на 28.
Відео: Обмежувач оборотів К126Б (ГАЗ 53)
проблемні місця
Перший недолік, Який відразу кідається в очі - наявність только одних дверей. Для ее закриття та патенти Було докласті Чимаев зусіль. Згідно Механізм приходу в Непридатність, тому в салоні всегда були протяги, Які проникали через нещільно зачінені двері. При Русі вона відавала гуркотліві звуки, что, звичайна, чи не підвіщував рівень комфортабельності.
модіфікації
КАВЗ-3976-53 в основному вікорістовувався для перевезення дітей. Відрізнявся ВІН довжина: в Цій модіфікації платформу збільшілі до 8470 мм. Наявність інших дверей стало его Головною перевага. Так як основне завдання автобуса - перевезення дітей, то на заводі Було встановлен Спеціальне обладнання, Пожалуйста відповідало за ШВИДКІСТЬ пересування. Воно ні дозволяло водієві розганяті транспортний засіб более 60 км / год. Установка сучасної системи ABS дозволила значний підвіщіті рівень безпеки авто.
КАВЗ-3976-011 - модель, что працює на газі. Вона булу розроблено з метою зниженя витрат на паливо. Виробництвом газової установки Займаюсь італійська компанія. Завдяк такій модернізації автобус МІГ Здійснювати поїздкі на трівалі відстані без додаткової заправки. Така можлівість з`явилася после установки комплекту, что складається з 2 балонів по 180 л.
КАвЗ 3976-020 відрізняється поліпшенімі характеристиками салону. У ньом БУВ Використання якісний утеплювач, Який дозволяє експлуатуваті автобус в районах з низьких температурою Повітря. На ЦІ моделі встановлювали сучасні опалювальні системи.
