Ліаз 5292: нізькопідлоговій автобус міського типу з безліччю модіфікацій
Міський автобус ЛіАЗ 5292 (великого класу, низька підлогою конфігурації) БУВ уявлень в рамках Московского Автосалону 2003 року. Машина на тій момент оснащувалася силовою установкою фірми Caterpillar поперечної компонування и поєднаної з автоматичності трансмісією компании Voith. Ходова частина Складанний з двох мостів портальної конструкції. Автобус ЛіАЗ 5292 БУВ запущений в серійне виробництво и ставши надходіті малими партіями в автопарки Москви, а такоже в Воронеж, Іваново, Курськ и інші Великі міста.
модернізація
Модель собі не віправдала, в Московський автогосподарства Вже в 2014 году Почаїв ее Масові списання. Потрібна булу глибока модернізація, заміна двигуна на більш потужній, удосконалення рульова механізму и дверних сервопріводів. Кроме того, на базовому ЛіАЗ 5292 в жарку пору погано працювала система кондиціонування, в результате чего вся задня частина салону надмірно прогрівається, створюваліся некомфортні умови для пасажирів.
Відео: ЛіАЗ 5292.60 двигун ЯМЗ-536 111 Огляд автобуса.
Доопрацьованих автобусу прівласнілі індекс 5292-20. Головною відмінністю від базової моделі ставши новий двигун MAN D0836 LON, что відповідає екологічнім стандартам Євро 4. На машину ВСТАНОВИВ пріладову панель від моделі ЛіАЗ 6213, як добро зарекомендувала себе. Оптику вікорістовувалі точкові, компании "Гелла". Системи кондиціонування монтуваліся двох відів - "Конвекта" и "Сперос". Влітку 2011 року Почаїв Масові поставки новой моделі в автогосподарства Москви и в ОКРЕМІ російські регіони.
Скляні двері
Наступна модіфікація ЛАЗ-5292-22 булу запущена у виробництво в грудні 2013 року. Машина оснащувалася дверіма з цілісного скла з резинометаллическим рамою. Все що віпускаються автобуси даної модіфікації надійшлі в Розпорядження ГУП МО Мострансавто.
Одночасно булу віпущена невелика партія машин пріміського типу. ЦІ автобуси не малі задніх дверей, число посадочних Місць в них збільшілі до 32. Перша партія в кількості 50 машин булу відправлена в Сочі.
Всього з початку виробництва и по теперішній час на Ликинский автозаводі Було Створено прежде десяти різніх модіфікацій, Які успешно Працюють на міськіх и заміськіх маршрутах у багатьох российских містах. В цілому експлуатація ЛіАЗ 5292 собі Вже віправдовує, и машина даже вірушає на експорт. Відгуки від зарубіжніх партнерів Мінтранс России отрімує Позитивні.
Акумуляторна живлення
На окремий провадженні собирается модіфікація ЛАЗ-5292-6274 (досвідчений електробус). Машина оснащується літієвімі акумулятори фірми "Ліотех". Запас ходу при повній зарядці складає около двохсот кілометрів. Підзарядка здійснюється на спеціальніх станціях, обладнання терміналамі на Шість заправних під`їздів.
Такоже на Ликинский заводі налагоджено випуск автобуса з газовим двигун ЛіАЗ-5292-71. ЦІ машини Працюють починаючі з 2010 року. После інціденту з Вибух газової ємності, Який ставши 9 травня 2013 року, всі автобуси з газовим двигун були зняті з маршрутів. Однако системних дефектів Виявлено НЕ Було, поступово все машини повернули на вулиці Москви. Двадцять дев`ять автобусів Працюють на периферії, в основному, в Хімках. Тридцять машин на газі курсують в Челябінську, Стільки ж в Санкт-Петербурге. У напрікінці 2015 року велика партія автобусів відправлена в Крим, частина з них працює на міськіх маршрутах в Симферополе, частина експлуатується на трасі Сімферополь - Алушта.
ЛіАЗ 5292: технічні характеристики
Вагові та габаритні Параметри:
Відео: Поїздка на автобусі ЛіАЗ-4292.60 (Група ГАЗ) У 469 ТІ 777 Маршрут № 413 Москва
- довжина автобуса - 11 990 мм;
- висота - 2 880 мм;
- ширина - 2-500 мм;
- база колісна - 5 960 мм;
- колісна формула - 4 х 2;
- ширина дверних прорізів - 2 х 1 325 и 1 х +1225 мм;
- число дверей - 3;
- висота стелі внутрішнього приміщення - 2280 мм;
- повна маса - 18 390 кг;
- радіус розворот - 11,5 метра.
Силова установка
Автобус комплектується двигун німецької фірми MAN (модель MAN D0836LOH з турбонаддувом).
Характеристики мотора:
- число ціліндрів - 6;
- Розташування вертикальне;
- екологічний стандарт - Євро 4;
- робочий сумарний об`єм ціліндрів - 6,870 куб. / См;
- максимальна Потужність - 176 к.с. при частоті Обертаном 2400 оборотів в хвилин;
- крутний момент - 925 Нм при Обертаном 1800 оборотів в хвилин;
- Розташування мотора - заднє.
Ходова частина
В основному підвіски автобуса збіраються з вузлів, что поставляються німецькімі виробника. Автобус ЛіАЗ 5292, характеристики и Параметри которого говорять про его надійності и довговічності, поступово переходити на агрегати вітчізняного виробництва. Якість российских деталей на даного етапі НЕ гірші за імпортні, а за якістю стали даже перевершують зарубіжні аналоги.
Відмінною рісою моделі є вбудована система нахил кузова в сторону посадкової платформи на ЗУПИНКИ. Це Зроблено для полегшення в`їзду в салон інвалідів-візочніків. З підпільного простору вісувається Спеціальний пандус, по якому и в`їжджає пасажир с ограниченной можливий. Автобус відповідає всім вимоги ЕКСПЛУАТАЦІЇ у великих містах. Повна пасажіромісткість салону ставити 112 осіб. Сидячих Місць - 20.
