452 Уаз - модель, яка пережила не одне поколение. Технічні характеристики автомобіля

452 УАЗ в 50-х роках минулого століття проектувався для транспортування тяжкохворіх и мертвих тіл з территории, зараженій радіацією в результате качана Третьої Світової Війни. Чи не віправдавші надії проектувальніків, автомобіль незважаючі на розвиток високих технологій, успешно експлуатується и в Сейчас годину.

Загальний опис моделі

452 УАЗ є повно приводних, спеціалізованім, вантажопасажирських автомобілем з підвіщеною прохідністю и двома провіднімі мостами. Віробляється на Ульяновський автомобільному заводі з тисяча дев`ятсот шістьдесят-п`ять року. Випуск здійснювався 20 років до наступної модернізації в 1985 году, после якої модель получила індекс 3741, далі код, залежних від конкретної модіфікації автомобіля.

Завдяк своїй форме кузова, что нагадує буханку чорного хліба, народ охрестів автомобіль неабиякий прізвіщем УАЗ 452 «Буханець». Кроме цього, его часто назівають «санітаркі» або «таблетки», так як в Радянському Союзі модель активно вікорістовувалася в якості медично автомобілів.

Технічні характеристики

У 60-і роки XX століття 452 УАЗімел очень непогані технічні характеристики: вантажопідйомність автомобіля становила 1 076 кг, об`єм двигуна - 2445 см³-, а Потужність - 72 л / с. Двигун, Який встановлюється до цього на «Перемогу», розташованій, як и у всех Наступний моделях - спереду, между водійськім и Пасажирський крісламі, знизу. Подібна локація дозволяла делать дрібний ремонт не віходячі з салону.

Карбюраторних система харчування вікорістовувалася до кінця 90-х років (зараз Популярний інжектор). Чотири циліндра, розташованіх в ряд, здійснювалі безперебійну роботу силового агрегату и Всього автомобіля. Коробка передач на 452-ю модель булу чотіріступінчаста, механічна. Електрообладнання с помощью якої керовані роботи мостів, перемикати з салону.

У початковій конструкції УАЗ 452, схема Будови кузова передбачало типу універсал. Автомобіль МАВ 8 посадочних Місць й 5 дверей (две з якіх розташовуваліся в задній части и вікорістовуваліся для завантаження и транспортування вантажу). Габарити позашляховик вселяли Впевненість: ширина - 2100 мм, висота - 2356 мм, довжина - 4820 мм, колісна база - 2540 мм, кліренс - 310 мм.

модіфікації

За 20 років випуску Було розроблено и запущено в серійне виробництво кілька моделей автомобіля УАЗ 452. Деякі з них нашли свою Популярність, інші получил життя только в якості Зразкове екземплярів и не віробляліся серійно. Нижчих представлені найбільш пошірені модіфікації:

• 452 - суцільнометалевій фургон;
• 452А - санітарка;
• 452АС - санітарка для ЕКСПЛУАТАЦІЇ в условиях Крайньої Півночі;
• 452В - мікроавтобус з десятьма Посадковий місцямі;
• 452Д ( «Пуголовок») - вантажна двомісна модель з кузовом з дерева.

ЦІ транспортні одиниці всегда перебувалі в широкому ужітку.

Експериментальні та Спеціалізовані машини

Кроме загальновідоміх модіфікацій, автозавод здійснював випуск моделей УАЗ 452, фото якіх можна Було зустріті только на страницах спеціалізованіх журналів:

• 451С - відозмінена модель «Пуголовка». ВІН устатковувався двома знімнімі ліжамі вместо передніх коліс и двома гусеницями, с помощью якіх здійснювалося пересування. На жаль, серійне виробництво моделі так и не Почаїв. Альо прототип послуживши підставою для розробок наступної варіації УАЗ «Узол»;
• 452К «Медея» БУВ розроблення в 1972 году. ВІН представляв собою 16-місцевий автобус з трьома осями. Послуживши підставою для розробок автомобілів для грузинського рятувальніків. В кінці 80-х років Грузинська РСР качана Самостійне виробництво моделей підвіщеної прохідності. За 5 років Було віпущено около 150 таких машин, деякі з них експлуатуються досі;
• 452П - сідельній мініатюрній тягач, так и не получил іншу Назву, кроме офіційного. Модіфікація попала на конвеєр и проводити в течение півтора років. Виглядає як звичайний тягач, обладнання індівідуальнім ізотермічнім напівпрічепом з керування гідравлікою.

Кроме експериментальний модіфікацій, на базі автомобіля 452 УАЗ випускає Спеціалізовані моделі для різніх відів діяльності: пожежна машина-водомет, екскурсійній мікропоезд, Пересувні метеостанції, мобільні радіовузлі, поштові автомобілі, аеродромно аварійний трал-транспортер.

заслужена Популярність

Відмінні якості, пов`язані з прохідністю автомобіля, а такоже невібаглівістю и можлівістю самостійного ремонту в польових условиях без спеціального обладнання, збільшілі затребуваність машин. Хоча до розпад Радянського Союзу їхня приватна придбання практично віключає. Завод працював только за офіційнімі Державне замовлення.

Практично НЕ змінілася за половину століття зовнішність автомобіля Робить его впізнаванім в усьому мире. Незважаючі на ті что по комфорту їзди та управління ульяновські моделі значний поступаються зарубіжнім позашляховиків, смороду очень Популярні. Це пояснюється тім, что смороду ма ють підвіщену прохідністю. За ЦІМ крітерієм жоден імпортний джип НЕ может зрівнятіся з нашим УАЗ 452 «Буханець».