Автобус паз-3205 і його модифікація паз-32053
Для початку трохи історії. У 70-х роках минулого століття Павловський автобусний завод серйозно зайнявся розробкою нової моделі авто. Керівництво Паза неодноразово робило спроби замінити застарілу модель 652 на більш сучасну. Причин цього було більш ніж достатньо, починаючи від «середньовічного» дизайну і закінчуючи поганими технічними характеристиками. Незабаром в ході численних випробувань і розробок на світ з`явився абсолютно новий автобус - ПАЗ-3205. Сталося це лише в 1989 році. Взагалі, дана модель спочатку планувалася оснащуватися зіловского силовими установками. Але співпраця з заводом імені Лихачова нічого не дало. В результаті автобус ПАЗ-3205 став укомплектовуватися двигунами горьковского виробництва.
Машина проводилася до 2007 року, поки на конвеєр не стали поставлятися імпортні деталі та агрегати. Це був переломний момент в історії автобуса ПАЗ-3205, оскільки тепер він оснащувався самими якісними деталями. Але прийшли зарубіжні запчастини лише взамін найбільш ненадійним. Двигун і коробка передач залишилися незмінними. До речі, в цьому ж році Павловський автобусний завод всерйоз зайнявся доопрацюванням кузова. Через те що метал на ньому сильно і часто іржавів, була проведена антикорозійна обробка. Так, кузов на нових пазах став більш довговічним. Удосконалення торкнулися і інтер`єру. Майже за 20 років свого існування модель 3205 жодного разу не оновлювалася усередині. Сучасні автобуси тепер мають багато нових елементів: підлогу та пластмасових обшивка надали машині людяності. Робоче місце водія також зазнало зміни - рівень ергономіки істотно підвищився, але ось дизайн панельної дошки явно відстає від сьогоднішнього часу.
Технічні характеристики ПАЗ-3205 і його модифікації
За весь свій період існування даний автомобіль отримав безліч модифікацій, серед яких особливе місце зайняла модель 32053. Від свого базового варіанту машина відрізнялася лише однодверних компонуванням, але незважаючи на це саме 32053-я модифікація стала найбільш затребуваною на міських і приміських маршрутах. Є кілька причин, які вплинули на популярність цієї моделі ПАЗ-3205. Ціна - це, мабуть, найголовніший аспект, на який слід звернути увагу. Залежно від рівня оснащення вартість на даний автобус варіювалася в межах від 910 до 980 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Це в два-три рази менше, ніж у зарубіжних аналогів.
Машина оснащується двома силовими установками. Серед них є бензиновий ЗМЗ-5234.10 і турбодизель мотор ММЗ-245.7. Також передбачено оснащення двигуном від Ярославського моторного заводу ЯМЗ-534, який повністю відповідає нормам вихлопів Євро-4. Всі три силові установки відрізняються своєю високою надійністю, а їх особливе розміщення під кабіною дозволяє водієві швидко зробити ремонт, не виходячи з салону.
Народ, який пережив ряд численних доробок в 2007 році, оновлений ПАЗ-3205 на кілька кроків наблизився до своїх закордонним аналогам за рівнем надійності і комфорту і в той же час зберіг цілком прийнятну вартість.
