Чому не тягном машина: причини?

Сучасні двигуни відрізняються добре потужністю, достатнім рівнем економічності, менше забруднюють Навколишнє середовище. Коли поведінка силового агрегату змінюється, то це відразу помітно. Якщо не Тягном машина, причини цього явіща могут буті найрізноманітніші. Давайте розглянемо їх.

Двигун может втратіті тягу з різніх причин. Існує Величезна Кількість самих різніх несправностей, Які віліваються Втрати потужності. Іноді тяга пропадає без будь-якіх сімптомів. Агрегати не відтворює Незвичайна для него шумів, а такоже НЕ вібрує - просто у него пропала тяга. З шкірних днем машина їде все гірше и гірше. Напевно, така ситуация Знайомий кожному автомобілісту.

Низька якість паливо

Якщо не Тягном машина, причини у цього явіща могут буті найрізноманітніші. Альо перша - це якість паливо. Постарайтеся згадаті, на Якій АЗС ви в Останній раз заправляли свой автомобіль. Може буті, пальне НЕ очень якісне? На заправках іноді продають такий бензин, что двигун и зовсім перестає працювати, поки бак НЕ спорожніє и Туди НЕ заллють більш якісне пальне.

Перевірте повітряний фільтр

Занадто Забруднення фільтр НЕ пропускає Достатньо Кількість Повітря для создания палівної суміші. Це может прізводіті до істотного Падіння потужності двигуна, а витрати паливо значний збільшіться.

Кроме цього на роботу мотора может впліваті и якість матеріалів, что вікорістовуваліся в ньом. Купуючі черговий фільтр, много хто намагається купити найдешевше продукцію, яка только є. Чи не Варто купуваті все ПІДРЯД, тому что подалі ремонт мотора обійдеться значний дорожча.

Існує много різніх історій про дешеві и неорігінальніх фільтрах. ЦІ вироби рвуться, а потім по ланцюжки уходит серія серйозно несправностей, аж до виходів з ладу поршневих кілець. Щоб перевіріті стан повітряного фільтра, та патенти, Відкрити капот, дістаті елемент з корпусу и візуально оцініті стан. При необхідності деталь відразу змінюють.

паливний фільтр

Іноді, перебуваючих в Певної стані, паливні елементи НЕ подаються Достатньо Кількість пального в паливно систему автомобіля. Внаслідок цього НЕ Тягном машина. Причини зрозумілі, а щоб перевіріті паливний фільтр, его демонтують, а Залишки пального злівають. Потім ВІН продувається. Если елемент чистий, тоді ВІН очень легко Продам. Если ж продути его й достатньо Важко або зовсім Неможливо, тоді его слід вікінуті. Інакше придется в Майбутнього міняті паливний насос.

Тиск в системе харчування

Паливний насос розташованій в бензобаку, на инжекторном моторі. на карбюраторних двигуна насос виявило під капотом, на двігуні. У більшості автомобілів Втрати потужності могут буті пов`язані сортаменту з паливно насосом.

Відео: Що робити если двигун НЕ Тягном!?

На багатьох СУЧАСНИХ автомобілях є СПЕЦІАЛЬНІ роз`єми на топливопроводе для Підключення манометра. Так можна перевіріті лещатах. Если Роз`єм відсутній, то для Підключення придется немного попрацюваті.

Значення тиску можна найти в інструкції до двигуна. У магістралі находится Спеціальний регулятор, с помощью которого можна скинути зайве Тиск прямо в бак. Регулятор цею может буті невірно налаштованості, а може і ТЕКТ. Для Перевірки его Знадоби звичайний повітряний насос. С помощью него необходимо плавно підняті рівень тиску до того, что зазначену в паспорті до мотору. Если вині встіглі збільшити ТИСК, а регулятор скинувши паливо в бак, тоді ВІН підлягає заміні.

система запалювання

Тут необходимо перевіріті, чи правильно віставльили віпередження запалювання. Іноді, если машина не Тягном, причини могут буті самє в цьом. Перевіряті необходимо такоже стан свічок и високовольтна проводку. Більш докладно про ті, як самє віконаті перевірку, можна Прочитати в інструкції до конкретного двигуна. Головне тут, в поиска несправностей, - використовуват НЕ только свой досвід. Важліво такоже проаналізуваті схожі ситуации на других автомобілях.

Відео: У спеку НЕ Тягном двигун

Датчик витрати и тиску Повітря

ЦІ два елементи визначаються, скільки Повітря спожіває двигун, а такоже ті, скільки Повітря та патенти для создания оптімальної паливо-повітряної суміші. Если ЦІ датчики Вийшла з ладу, тоді ЕБУ буде неправильно делать розрахунки І, відповідно, может прірви тяга. Якщо не Тягном машина, причини (ВАЗ-2110 інжектор в тому чіслі) могут буті в ціх датчиках. При необхідності їх слід замініті, и тоді Потужність знову повернеться.

Альо если в автомобілі є ЕБУ, чому тоді НЕ горить відповідна лапочка на пріладовій панелі? Електронний блок управління програмується на обрів або на коротке замикання. Если Нічого цього немає, а датчик просто працює не так, як нужно, комп`ютер зможу повідоміті, что идет неправильний процес Приготування суміші. Если погано Тягном машина, причини могут буті и інші, но датчик перевіріті Варта. Джерело неправільної роботи датчика придется шукати самостійно. Про параметрів конкретної елемента можна подивитись в інструкції.

Ремінь або ланцюг ГРМ

Колінчастій и вал газорозподільного механізму повінні обертатіся разом и при цьом синхронно. Для цього и застосовують ремені. Тут просто треба поєднаті Мітки, Які є на ланцюгу, ремінь и шестерінках. Трапляється, что ремінь может перескочіті на Інший зуб. Ланцюги ма ють властівість розтягуватіся. Однако, если ЦІ Механізми Вчасно и правильно обслуговують, Цю причину можна віключіті.

Відео: Що робити если двигун НЕ Тягном на низьких оборотах, машина не їде вгору (ВАЗ 21099, 2108, 2109)

Перевірка віпускної системи

Пристрій сучасного двигуна й достатньо складне. Виробники виготовляють їх такими, щоб автомобілі НЕ забруднювалі Навколишнє середовище. Або если забруднювалі, то мінімально.

Так, один з прістроїв, Які вплівають на очистку Вихлопна газів, - це каталізатор. ВІН может розташовуватіся в різніх місцях. Если ВІН є в Вашому автомобілі, то при регулярному вікорістанні неякісного паливо, Пожалуйста у Великій кількості продається на більшості наших заправних станцій, каталізатор может прийти в Непридатність. Альо ВІН НЕ только руйнується, а ще может блокуваті нормальний вихід Вихлопна газів. В результате машина не Тягном в гору. Причини - в тому чіслі забитий каталізатор.

Для Перевірки каталізатора та патенти застосуваті дістанційні термометри. Такоже можна перевіріті его працездатність по тиску перед прістроєм и после него. Если всех ціх можливости немає, тоді придется демонтуваті Пристрій и оцінюваті его стан візуально. Если каталізатор забитий, слід его замініті або ж Встановити вместо него пламегаситель.

компресія

Если машина не Тягном, причини могут буті в компресії. Для Перевірки Знадоби компрессометр. Краще, если ВІН буде оснащень манометром з хорошою точністю. При ЕКСПЛУАТАЦІЇ мотора поршневі кільця сточуються. В результате в ціліндрах зменшується або зовсім пропадає компресія. Если клапани газорозподільного механізму НЕ очень щільно Встановлені в своих посадочних місцях, тоді перевірка покаже погані результати.

Відео: Дізель не Тягном сіточка на ТНВД

Щоб віявіті причину поганої компресії, после Виконання віміру додаються масло в циліндр, а потім знову заміряють. Если рівень немного збільшівся, тоді необходимо міняті поршневі кільця. Якщо не пощастило и компресія залиша колишня, тоді під заміну підуть клапани. Якщо не Тягном машина, причини (ВАЗ-2109 НЕ віняток) могут буті самє в цьом.

Перш чем заміряті компресію, слід добре зарядитися акумулятор. Інакше правильних показніків вині отрімаєте. Компрессометр вкручують вместо свічок. Це набагато краще, чем використовуват Гумове ущільнення. Можливо, Якщо не Тягном машина, причини в нізькій компресії.

перевіряємо трансмісію

Іноді силовий агрегат может розвіваті серйозно Потужність, однак вона не доходить до коліс. Если во время їзди чутні, что мотор працює напружено, а швідкості НЕ відчувається, то, может буті, пробуксовує автоматична система трансмісії або є Блокування з боку гальм.

Для Перевірки та патенти віїхаті на пряму ділянку, Встановити селектор АКПП в положення D, а потім подивитись, як поводиться машина. Если ШВИДКІСТЬ зніжується, тоді слід провести діагностику гальмівної системи. Если з гальмом все в порядку, та патенти, їхати в хороше СТО та перевіряті автоматичності КПП.

Ще можна перевіріті гальма стоянки. Для цього слід віїхаті на вільний простір. Прогрійте машину, а потім потягніть ручне гальма. Далі натісніть педаль гальма, а селектор коробки встановіть в положення D. Далі натісніть на акселератор. Если двигун трімає обороти в районі 2000, тоді з ним все в порядку. Если ж менше або более, слід їхати на СТО для тестування АКПП.

Чому НЕ Тягном машина: причини (карбюратор)

Если пропала тяга у такого мотора, можливо, забруднення штуцер паливного насоса або ж в системе низьких лещатах. Такоже можливо, что карбюратор просто забрудніться чи є деякі проблеми з голчастім клапаном. Можливі помилки або Невірна настоянка регулювання складу палівної суміші. Если недостатньо відкриті заслінки карбюратора, может пропадаті тяга. При зніженні уровня паливо в двігуні тяга такоже пропадає. Коли є якісь проблеми з тягою в двігуні, та патенти, терміново провести повну діагностику. Обов`язково нужно відшукаті, чому погано Тягном машина, причини ми Вже розглянулі. При знаходженні несправності слід відразу ж усунуті ее. Если вині змоглі самостійно найти причину зниженя тяги, що не нужно зволікати. Слід провести більш Глибоке обстеження в СТО. Альо в основному причину все-таки вдається віявіті и усунуті самостійно.