Помилка двигуна: розшифровка, причини. Як скинути помилки двигуна?

Напевно, КОЖЕН власник автомобіля з інжекторнім двигун стікався з різнімі помилки в работе цього агрегату. Про таку непріємності сообщает відповідній знак на панелі приладів - "помилка двигуна". Много хто відразу ж поїдуть в СТО на діагностику, інші ж будут їздіті з цією проблемою.Більше. Альо третя група людей обов`язково зацікавіться причинами и розшифровка кодів.

ЕБУ в автомобілях

Робота згаданої деталі непомітна, но цею блок відразу запускається после того, як водій включивши двигун. У Деяк моделях автомобілів електроніка Контролює Параметри даже после зупинки авто.

Відео: Скиданов помилки на LADA Priora самостійно (CHEСK ENGINE)

Кожне ЕБУ на будь-якому автомобілі забезпечен спеціальнім контролером, Який при віявленні різніх несправностей відгукується на них запалювання індікатора - "помилка двигуна". Кожна помилка має свой код и залішається в пам`яті комп`ютера. Деякі проблеми не только Повністю зберігаються, но фіксується такоже і Час їх Виявлення системою. Ця опція назівається "стоп-кадр".

Помилка двигуна - причини

Лампочка, яка сообщает про помилки, на пріладовій панелі Всього одна. Однако причин у них может буті много. Це можна дізнатіся и без спеціального обладнання або ж поїздкі в СТО.

Лямбда-зонд

Датчик кисня - це частина системи відпрацювання Вихлопна продуктов. ВІН перевіряє, скільки кисня НЕ згоріло в ціліндрах двигуна. Лямбда-зонд такоже Контролює витрати паливо.

Різні несправності названого датчик не дозволяють ЕБУ отріматі інформацію від него. Іноді цею елемент відає невірну інформацію. Такі поломки могут збільшити або Зменшити витрати паливо и знізіті Потужність двигуна. На більшості СУЧАСНИХ автомобілів таких датчіків від двох до чотірьох.

Серед причин виходом з ладу описування елементи забруднення его відпрацьованім маслом або ж олійною сажею. Це зніжує точність знімання информации для регулювання палівної суміші і визначення оптімальної витрати паливо.

Відео: ЯК забрати (обнуліті, виправити) "ЧЕК" на авто? #check engine

Кришка горловини паливного бака

Більшість водіїв при вінікненні помилки всегда заміслюються про Існування очень серйозно проблем. Альо мало хто думає перевіріті, герметична чи Паливна система. Альо ж ця сама герметічність может буті легко порушена недостатньо туго закритою кришкою бензобака. І це й достатньо ширше ситуация!

А до чого тут помилка двигуна? Справа в тому, что при негерметично закрітій крішці в систему проходити Повітря, что збільшує витрати паливо. Система діагностики через це відає помилки.

каталізатор

Ця деталь Робить віхлопні гази чістіше. Вона перетворює оксид вуглецю та інші Шкідливі Речовини в нешкідліві для екології з`єднання. При непрацюючий каталізаторі проблему можна заміряті НЕ только по значку на панелі приладів, но и по значному зниженя потужності.

ДМРВ

Датчик масової витрати Повітря вімірює Кількість Повітря, Пожалуйста необходимо для Приготування оптімальної палівної суміші. Датчик Постійно спілкується з ЕБУ. Если цею елемент несправностей, то збільшується рівень вуглекислий газу в Вихлопна газах, зніжується Потужність силового агрегату и плавності ходу. Такоже можна спостерігаті Слабкий дінаміку Розгон.

свічки запалювання и вісоковольтні дрота

Свічки - це одна з головних деталей в автомобілі, после двигуна.
Если смороду Вийшла з ладу, то іскра подається неправильно. Непрацюючий деталь может подаваті Іскру невчасно б або не запалюваті паливо зовсім. При проблемах зі свічкамі во время прискореного можна відчуті Поштовх.

Що нужно знаті про лампу Check Engine?

Деякі водії намагають віконаті Зняття помилки двигуна с помощью Відключення акумуляторної батареї. ЦІ маніпуляції Дійсно дозволяють позбутіся від проблеми. Однако лампа может через Деяк годину спалахнуті знову. Це означає, что Жодна типова причина для цієї ситуации не бути схожим, и виходе, что необходимо віконаті більш глибокого діагностику.

Для цього застосовують СПЕЦІАЛЬНІ програмно-Апаратні комплекси, Які НЕ только знаходять будь-які помилки в работе ЕБУ и двигуна, а й вміють їх усуваті. Если в ході тестів помилки удалось усунуті, лампа згасне. У Деяк випадка для скидання помилки потрібен Певний час їздіті на машині. Це может буті пов`язано з тім, что блоку управління потрібен час для поглиблення тестування и налагодження роботи всех систем авто. Если ж лампа не згасла, та патенти, продовжіті поиск проблеми.

Стоп-кадр: точна діагностика

Це Якийсь знімок головного параметрів двигуна і системи трансмісії в момент Виникнення поломки. Так, в пам`яті могут буті збережені НЕ только Самі показатели, а й помилка двигуна. Стоп-кадр может помочь в з`ясуванні, що ж сталося в автомобілі. Це дуже Корисна опція.

Можна віявіті Різні Порушення в работе І ШВИДКО усунуті проблему. Например, если в пам`яті ЕБУ удалось найти помилки P0116, то в стоп-кадрі нужно шукати температури охолоджуючої Рідини и Повітря. Нехай температура ОЖ - 40 градусів, а Повітря - 84 градусів. Цього просто не может буті, и Варто шукати проблеми в Датчики температури двигуна або в поганому контакті

Самостійна глибока діагностика

Ще недавно провести самостійну діагностику для авто звичайна автолюбителю Було практично нереально - просто не Було доступного устаткування. Та й Ранее це Було особливо и не нужно - розшифровка помилки двигуна проводиться з того, як блімає індикатор.

Сьогодні для Самостійної діагностики предлагают недорогі и Прості прилади, Які Працюють по інтерфейсу OBD-II. ЦІ прилади дозволяють автолюбителів не только найти помилки роботи в ЕБУ, но и контролюваті Різні параметрами. Для роботи Знадоби сам прилад и ноутбук. Ціна на подібні Пристрої почінається від 5 тисяч рублей и может буті різною, залежних від можливости сканера.

Можна Придбати и Встановити бортовий комп`ютер, а точніше, просто консоль до него. Тоді дізнатіся код тієї чи Іншої несправності можна буде НЕ покідаючі салон. Ціна питання - від 3 000 рублей, однак, це НЕ Ідеальне решение. Такоже можна Придбати бездротової адаптер OBD-II и розшіфровуваті коди прямо зі смартфона. Стоимость такого решение від 1 000 рублей.

Де розташованій діагностичний Роз`єм?

Так як цею інтерфейс є стандартом, то Розташування его - теж незмінно. ВІН может знаходітіся в різніх місцях в залежності від марки и моделі, но НЕ далі, чем в метрі від водія. Стандартна конфігурація є 16 контактів в два ряди.

Найчастіше, діагностичний Роз`єм розташованій в Нижній части пріладової панелі на місці водія. У Деяк моделях ВІН может переховувати біля панелі запобіжників або ж під попільнічкою. Например, в авто марки «Wolksvagen» згаданій Роз`єм можна найти під кришкою центральної консолі.

Як підключіті и використовуват?

Підключаті сканер та патенти по порядку:

самперед вимикають запалювання;
потім прилад підключається до роз`єму для діагностики;
тепер нужно знову Включити запалювання;
после цього програмне забезпечення ВСТАНОВИВ зв`язок з адаптером, и можна почінаті працювати.

Для процесса Виявлення и Усунення несправностей может використовуват різній програмне забезпечення. У мережі можна найти Різні, як Платні, так и безкоштовні Вимоги програми. Для первого разу можна скористати безкоштовно ПО, яка может вважаті Поточні дані, відшукає помилки, и підкаже, як скинути помилки двигуна.

Можна скористати такими Програмні продукти, як:

OBD-II Scan Master;
Torque для "андроїда".

Такоже існує відмінний софт MotorData ELM. ВІН працює з більшістю адаптерів и Повністю безкоштовна при домашньому вікорістанні.

Як Розшифрувати коди помилок сканера?

Без розшифровки кодів в діагностіці немає Ніякого СЕНС. Саме тому кроме підбору обладнання та комплектуючі, ПЗ та патенти пріділіті Рамус и Цій темі, особливо Якщо не хочеться платити за роботу фахівцям з СТО. Отже, є ЗАГАЛЬНІ принципи, Які могут помочь Розшифрувати ту чи іншу помилки. Програмне забезпечення відає код у виде букви и чотірьох цифр. Букви позначають:

B - кузов;
З - шасі;
P- КПП або двигун;
U - шина обміну Даних.

Перша цифра в коді - 0. Це Загальний код для цього стандарту. Друга и третя - рік виробництва автомобіля. 3 - Резервне цифра. Друга цифра в коді - тип проблеми, Який підкаже, як прібраті помилки двигуна:

1-2 - проблеми в палівній системе або ж в системе подачі Повітря;
3 - Різні неполадки в системе запалювання автомобіля;
4 - додатковий контроль;
5 - холостий Хід;
6 - ланцюги ECU;
7-8 - трансмісія.

Четверта и п`ята цифра - це порядкові номери помилок. Перераховуваті всі коди помилок СЕНС немає, тому что їх очень много. Дізнатіся более точно можна на сайті виробника. Для іномарок коди в більшості своїй Стандартні. Ось например, помилка двигуна "Форд Фокус&rdquo- - P0171-0172 говорити власнику про занадто бідною або ж навпаки, занадто багата палівної суміші. Помилка P0219 говорити про очень високих Оберт. Вся ця інформація доступна и ее легко найти. На ее підставі буде легше ремонтувати авто.

Порядок діагностики: «Форд»

Давайте розглянемо порядок діагностування Деяк автомобілів. В "Форді", Самперед необходимо Включити запалювання. Заводіті двигун при цьом зовсім НЕ обов`язково. Далі, на пріладовій панелі та патенти відшукаті кнопку скидання денного пробігу - нужно натіснуті и утрімуваті ее.

Потім, що не відпускаючі кнопки, замок возвращается на одному позицию. При цьом необходимо стежіті, коли на екрані одометра з`явиться напис, что сообщает, что тест почався. У цьом момент кнопку можна відпустіті.

Ось так в автомобілі "Форд" помилка двигуна, видана на пріладової панелі, підкаже, куди Дивитися, и де кріється несправність.

діагностика Opel

На автомобілях цього виробника з механічною КПП та патенти одночасно затиснута газ и гальма и утрімуваті їх в такому положенні. Потім включається запалювання, педалі при цьом НЕ відпускаються. Через Деяк годину на екрані з`явиться код помилки двигуна ( «Опель Омега» перевіряється так само).

Если ж на авто встановлен АКПП, то порядок буде немного Інший. Включається запалювання, нога встановлюється на газ и гальма и утрімується там. Потім АКПП перемікається в режим «D».

Відео: Скиданов кодів помилок на пріладовій панелі Лада Калина

Запалювання вімікається, и гальма можна відпустіті. После цього одночасно натіскають на гальма и газ и снова утрімують. Можна Включити запалювання.

При утріманні педалей з`явиться помилка двигуна у виде ECN кодів. Перші Чотири цифра в коді - це тип несправності, две інші - значення поломки. Если цифр п`ять, то для розшифровки в початок додаються нуль. Таблиця кодів и поломок можна Прочитати на сайті виробника. Такоже можна скористати діагностичним роз`ємом.

Відео: Діагностика та коди помилок зелених сандалів приладів Лада Калина та Пріора

ВАЗ

Для Самостійної діагностики ВАЗ теж можна скористати діагностичним роз`ємом, но допустимо сделать це и силами автомобіля. Для цього необходимо затиснута кнопку одометра, потім повернути ключ в перше положення, далі кнопка відпускається. После цього будут стрібаті стрілкі.

Потім одометр натіскається ще раз - водій побачим номер прошивки. При натісканні в третій раз можна отріматі діагностичний код. Будь-яка помилка двигуна ВАЗ в автомобілі буде представлена у виде двох цифр, а не чотірьох. Розшифрувати їх можна за відповіднімі таблиці.

Наведена інформація здатно помочь досвідченім и починаючим автолюбителям краще розуміті свою машину. Помилки вінікають годину від годині, но головне - вміті Вчасно їх усунуті. Ранее в Радянський автомобілях таких опцій НЕ Було, и водій НЕ МІГ знаті, на что "лається" двигун. Сьогодні ж є безліч можливий по діагностіці, ремонту, контролю стану. А с помощью сучасного програмного забезпечення немає Нічого простішого, чем розібратіся, як скинути помилки двигуна з пам`яті ЕБУ.

Поділися в соц мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!