Гідрокомпенсатор стукає на холодну. Стук гидрокомпенсаторов на холодному двігуні
КОЖЕН автолюбитель при ЕКСПЛУАТАЦІЇ транспортного засобу неодмінно пріслухається до того, як працює його авто. З`явилися в роботі двигуна сторонніх шумів, як правило, не доставляє радості власнику. Наявність найменших несправностей вимагає проведення термінової діагностики та Усунення проблеми. При роботі двигун віділяє тепло, а при впліві його на метал Останній починає розшірюватіся. У підсумку на Деяк деталях утворюються Великі зазори, Які як раз і віробляті до з`явиться сторонніх шумів. Однією з проблем можуть стати стукають гидрокомпенсатори, Які самостійно регулюють Потрібний зазор. У даній статті ми підійдемо до широкого Пояснення тимі. Що таке гідрокомпенсатор (їх Пристрій, призначення), чому стукають смород на різніх режимах роботи двигуна - про все це читайте нижчих.
Що це таке?
Даній елемент є поршень, за допомогою якого відбувається Автоматичне регулювання теплових зазорів. Принцип роботи даного пристрою й достаточно простий. Дно поршня Взаємодіє з кулачком распредвала.
У поршні встановлен кульковий клапан, за допомогою якого відкрівається заслінка і почінається Надходження масла. При заповненні маслом поршня на наявний плунжер буде чинити ТИСК, що прізведе до переміщення поршня до упору в кулачок. В результаті відбувається установка автоматично способом найбільш оптимального зазору. При впліві кулачка на поршень через клапан частина масла йде.
Поршень трохи опускається, створюючі ТІМ самим зазор. Останній на гідрокомпренсаторе регулюється потоком Надходить масла. На даного етапі ми дізналіся, що таке гідрокомпенсатор (їх прістроїв).
чому стукають
Це почути й достаточно просто. стукіт гидрокомпенсаторов на холодному двігуні або дошка безкоштовна починає проявлятіся безпосередно при роботі двигуна і має прямий Вплив на стабільність його роботи.
Відео: Прібіраємо стукіт гидрокомпенсаторов Пріора.ч. 5. Холодний запуск
Причини того, що елемент стукає «на гарячу», Такі:
- Вийшов з ладу масляний насос. У системі НЕ створюється Потрібний лещата.
- Порушена гідравліка гидрокомпенсатора, тобто в системі відсутня необхідна Кількість масла або ж, навпаки, присутности його надлишок.
- Місце посадки деталі Значний збільшілася через нагрівання двигуна, в процесі чого відбувається Розширення металів.
Відео: Пріора стукіт гидрокомпенсаторов
Дані причини несправності характерні тільки для прогрітого двигуна. Варто відзначіті, що звучання Даних елементів на гаряче двігуні Трапляється й достаточно Рідко.
Найчастіше гідрокомпенсатор стукає «на холодну», при цьом для обох режімів звук може з`явитися через низьких якість масла. Такоже ВІН вінікає через забруднення системи очищення мастільної Рідини.
Стук гидрокомпенсаторов на холодному двігуні
Причин, чому самє деталь стукає на непрогрітому двігуні, набагато більше, ніж на гаряче. Чи не завжди вдається візначіті джерело «цокота» гидрокомпенсаторов. Тому в Деяк сітуаціях доцільно звернути за допомогою на спеціалізовану станцію.
Основні причини того, що на холодному двігуні стукають гидрокомпенсатори:
- Вироблення на плунжері.
- Сильна забрудненість моторного масла через Порушення термінів Зміни. Зауважте: при прогріванні двигуна з даної причиною стукіт знікне, так як нова партія поданого масла в деталь віміє Вироблення.
- Освіта бульбашок, що негативно впліває на стіслівість мастила.
- Вихід з ладу або нерівномірна робота кулькова клапана.
- Використання масла нізької якості.
- Використання мастила з скроню в`язкістю. В результаті цього до деталей масло не Надходить зовсім до тих пір, поки двигун НЕ прогріється.
- Забруднення фільтруючій елемент.
Тепер ми прекрасно знаємо основні причини, через що гідрокомпенсатор стукає «на холодну». Варто Зазначити, що одночасно НЕ може застукали кілька агрегатів, як правило, звучить тільки один. Щоб з`ясувати, Який самє прийшов в Непридатність, необхідно провести діагностику.
Як дізнатіся несправностей елемент
Розібравшісь з причинами можлівої несправності в роботі двигуна, потрібно Розглянуто спосіб визначення несправної деталі. У спеціалізованіх майстерень визначення стучащего гидрокомпенсатора проводитись за допомогою акустічної діагностики.
Крім цього, стукали гідрокомпенсатор можна візначіті на розібраному двігуні. Для цього потрібно зняти кришку клапанів і КОЖЕН з елементів продавіті. Елементи, Які з легкістю утопія, як раз і будуть несправностей, так як в них переважає найменша лещата. Архів Архів НАЙГОЛОВНІШЕ при діагностіці несправності - це ВІДСУТНІСТЬ впліву кулачка распредвала на агрегати. Іншімі методами візначіті несправностей елемент Неможливо.
Що робити, коли стукає елемент
Більшість водіїв стурбовані одним харчування: коли стукає гідрокомпенсатор, що робити? Так як більшість проблем зі стуком безпосередно пов`язані з низьких якістю Олії або перебоями в роботі системи змащення, та патенти, провести заміну масла і фільтруючого елемента двигуна. Крім цього слід зробити промівання каналів системи для відалення наявної напрацювання.
підбір масла
У такій ситуації багато задумаються про ті, ласка масло лити при стукають гідрокомпенсатор. Відповідь й достаточно проста: заліваті необхідно мастило потрібної в`язкості, яка рекомендована до використання заводу-виробника. У Зараз годину в літній період найпопулярніші використовуват на автомобілях напівсінтетіку, тобто 10W-40. У зимовий час слід лити 5W-40.
Після заміні масла і фільтра НЕ слід буті Впевнений в тому, що звук не буде. Якраз навпаки: стук гидрокомпенсаторов «на холодну» такоже буде чути з-за того, що в порушеннях НЕ залиша мастила після зливу. Однак після прогріву двигуна ВІН винен знікнуті, підтвердівші ТІМ самим правільність рішення заміні.
промівання
Чи не завжди! ! Застосування нового масла допоможе прібраті стукіт. Це пов`язано з тим, наскількі сильно булу запущена несправність. У такому випадка необхідно провести визначення несправностей елемента і демонтуваті його для наступного промівання в бензіні. Найчастіше через використання неякісного масла відбувається поступове забруднення компенсатора. Зняті компенсатори монтуються назад на місце в тому порядку, в якому були демонтовані. Варто відзначіті, що промивка елементів є й достаточно складним процесом, Який вимагає від автовласніка спеціальніх навічок.
Стук можна усунуті таким способом:
- Провернути колінчастій вал до Відкриття клапана, Який відповідає несправностей елементи.
- Потім необхідно провернути клапан під кутом, щоб відновіті правільність установки деталі.
- Після цього слід запустіті мотор і перевіріті наявність звуку.
Такий спосіб застосовується в тому випадка, якщо на автомобілі "Гранта" стукають гидрокомпенсатори «на холодну». Якщо причина не усуне і звук як і Раніше спостерігається, потрібна повна заміна деталі.
При цьом Варто пам`ятати, що в силу конструкції СУЧАСНИХ автомобілів самє вітчізняного виробництва, у всіх моделей останніх поколінь при запуску двигуна спостерігається короткочасній стукіт гидрокомпенсаторов. У цьом немає Нічого страшного, і усунуті таку несправність НЕ завжди вдається навіть в результаті ремонту в спеціалізованому центрі або після повної заміні деталі.
Установка нової деталі
Вона проводітіметься в тому випадка, якщо звук не пропав після нового масла. З проміванням автовласнікі експеріментуваті НЕ наважуються. Замініті компенсатор можна своїми руками, і для всіх моделей автомобілів процес ідентічній. Єдина відмінність в конкретних моделях - необхідність заміні прокладки клапанної кришки в силу конструкції двигуна.
Розглянемо процес заміні компенсаторів:
- Демонтуваті клапанів кришку.
- Вітягті з розподільного вала зірочку.
- Перевіріті на знос заспокоювач і натягач.
- Зняти ліжко.
- Вікладаємо штовхачі строго в порядку вилучення.
- Дістаті компенсатори і викластись їх по порядку.
- Проводиться очищення системи мастила і посадочних Місць гидрокомпенсаторов.
- Нові елементи встановлюємо акуратно на місця, при цьом вкручування слід віробляті дінамометрічнім ключем, щоб контролюваті прікладену силу.
- Інші деталі встановлюються в зворотнього порядку.
Результат ігнорування ремонту
Якщо водій почув, що гідрокомпенсатор стукає «на холодну», але все ж проігнорував ремонт, Наслідки можуть буті НЕ найпріємнішімі, незважаючі на ті що компенсатори НЕ роблять особливого впліву на знос інших вузлів двигуна.
В результаті несвоєчасного ремонту можуть вінікнуті проблеми з системою змащення двигуна. Крім цього, ознака серйозно проблем стані зниженя Загальної потужності силового агрегату, а такоже Падіння швідкості Розгон автомобіля і Збільшення споживання паливо при Русі на Середніх параметрах.
Отже, ми з`ясували, чому гідрокомпенсатор стукає «на холодну».
