Зазор клапана: яким він винен буті? Інструкція по правильному регулюванні клапанів ваз и іномарок

Двигун автомобіля оснащується двома и более клапанами на циліндр. Один призначення для впуску палівної суміші в циліндр. Інший служити для випуску відпрацьованіх газів. Говорячі технічною мовою, смороду назіваються "впускні и Випускні клапани". Газорозподільчій Механізм двигуна встановлює послідовність їх Відкриття в Певний момент фаз газорозподілу.

З Огляду на ті что двигун автомобіля, его деталі и Механізми піддаються впліву високих температур, на клапанах механізму розподілу газів передбачені настановні теплові зазори.

Разрегуліровка и Наслідки

Коли тепловий зазор клапана змінюється в процесі трівалої ЕКСПЛУАТАЦІЇ або ж при поломці окремий елементів системи, відчутно зніжується коефіцієнт Корисної Дії двигуна и ресурс деталей. Такоже це супроводжується підвіщеною витрат паливо и характерним стукотом в підкапотному пространстве. Если, например, зазор более норми, елемент НЕ может відкріватіся Повністю, и це спріяє падінню потужного характеристик. Підгорання клапана и его Сідла можливо в разі очень маленького зазору. У будь-якому випадка ЦІ несправності погано діють на реакцію двигуна при натісканні на педаль акселератора.

поради фахівців

Щоб рідше стікатіся з цією проблемою.Більше, рекомендується періодічно, примерно через кожні 30 000 км пробігу авто, перевіряті, Які зазори на клапанах. При необхідності їх слід регулюваті.

установка зазору

Для качана нужно відзначіті кілька важлівіх моментів при проведенні Даних ремонтних робіт. По-перше, Здійснювати регулювання та патенти только на холодному двігуні. Як і друга, Варто знати, что для різніх клапанів (впускних, випускний) існують Різні установочні розміри, це ж стосується и різновідів марок автомобілів.

Відео: Регулювання клапанів УМЗ-421

Такоже існують двигуни, Які НЕ потребують періодічної регулюванні зазорів. Це обумовлено конструкцією механізму газорозподілу. Клапани приводяться в дію за рахунок гидрокомпенсаторов, Які, в свою черга, компенсують зазор с помощью моторного масла. При цьом срок служби таких складає примерно 60 000 км пробігу, все Залежить від виробника и манери водіння. У даного огляді буде докладно представлена інструкція про ті, як здійснюється регулювання теплових зазорів клапанів двигунів ВАЗ и Деяк іномарок. Для проведення цієї операции додатково рекомендується Придбати нову прокладку кришки клапанів, так як после демонтажу кришки надалі можливо підтікання масла з прокладки.

Зазор перевіряється спеціальнім вімірювальнім щупом, товщина которого винна ВІДПОВІДАТИ технічним Вимоги певної марки авто.

процес регулювання

В основному процес установки клапанів не сильно відрізняється в залежності від двигуна и Виглядає примерно однаково.

Для качана та патенти підвесті поршень циліндра, на якому буде проводитись регулювання, до верхньої мертвої точки в период такту стисненими. У цею момент впускні и випускний клапани будут закриті, а їх коромисло повінні переміщатіся радіально в межах встановлення зазору.

Далі слід відпустіті Контролюючим гайку на гвінті регулювання. Встановіть щуп между кулачком розподільного валу и торцем клапана, а потім с помощью регулююча Гвинт встановіть рекомендований зазор и законтрогайте гвинт. При правільній установці Контролюючим щуп повинен проходити в зазорі з невеликим зусилля. Если є хоча б найменша невідповідність, нужно повторно провести процедуру настройки.

Провернув Колінвал на сто вісімдесят градусів, слід повторити операцію на Наступний ціліндрі. При цьом важліво враховуваті порядок роботи ціліндрів мотора автомобіля.

Установка зазору на авто ВАЗ "дев`ятка"

Зазор клапанів ВАЗ-2109 регулюється Шляхом підбору и установки спеціальніх регулювальна шайб. Їх підкладають между торцевих частин клапана и кулачком распредвала.

Установка необхідного зазору - процес нескладний и Цілком віконується, но требует от майстра особлівої уважності и акуратно підходу до справи.

Відео: Теорія ДВС: Як відрегулюваті клапана на ВАЗ-2101-07

Інструмент и прістосування

Для Здійснення робіт та патенти мати ряд ІНСТРУМЕНТІВ и прістосувань:

• Стандартний набір ключів.
• Набір Контролюючим щупів.
• Набір шайб для регулювання.
• Прістосування для вічавлюючі клапанів.

безпосередно процес

Спочатку знімаємо кришку клапанів. Для цього Попередньо демонтуємо корпус повітряного фільтра, патрубок сапуна и трос приводу дроселя.

Для того щоб віміряті зазор между клапанами ціліндрів, та патенти, періодічно прокручуваті колінвал. І щоб ВІН легко прокручувався, рекомендується вікрутіті всі свічки запалювання.

Далі слід зняти захисне пластикових кришку ременя приводу ГРМ. Потім прокручуємо колінчастій вал за годінніковою стрілкою до моменту, коли співпадуть установчі Позначки на шестірні распредвала з міткою на металевій крішці. Провертаті колінвал рекомендується за гайку кріплення шківа генератора, вікорістовуючі при цьом ключ на сімнадцять.

После моменту збігу міток та патенти провернути вал ще на три зубці приводного ременя механізму газорозподілу.

После проведення підготовчіх робіт можна вімірюваті зазор клапана випускного на Першому ціліндрі и впускного на третину. Оптимальний зазор впускних клапанів повинен становитися две десяти міліметра з максимально допустимого похібкою в п`ять сотих міліметра. А у випускних ВІН дорівнює 0,35 мм. Коли фактічні зазор не відповідають нормі, то, вікорістовуючі прістосування, нужно вітягнуті шайбу, Попередньо опустивши поршень в нижню мертву точку.

Далі візначається товщина необхідної шайби для установки. Від віміряного значення нужно відняті величину рекомендованого зазору, а до результату Додати розмір шайби. Всі шайби ма ють лазерних маркування Із значенням ее товщина. У тому випадка, если з якоїсь причини маркування погано проглядається, слід скористати мікрометром.

Ті, Який зазор клапанів повинен буті встановлений при регулюванні, вказується в сервісній книжці автомобіля.

Надалі при кожному обороті колінчастого вала на сто вісімдесят градусів вимірюється значення зазорів: п`ятого и іншого випускного и впускного клапанів, восьмого и шостого випускного и впускного, четвертого и сьомий відповідно. После установки шайб необхідного розміру розмір зазору перевіряється повторно.

Регулювання теплових зазорів клапанів на імпортних автомобілях

Своєчасна установка правильного розміру зазору необхідна и для двигунів авто імпортних віробніків. Як правило, процес регулювання мало відрізняється від проведення Даних операцій на вітчізняніх двигун. Так, например, на автомобілях марки «Хонда» зазори клапанів можна Встановити власноруч, без допомоги фахівця, скоріставшісь при цьом лишь викрутки и Гайкова ключем. Як віняток можна назваті кілька рідкісніх силових агрегатів виробника, в якіх застосовується система гідрокомпенсаціі (двигуни типу С32А). У других же двигун різніх серій (В16-18-20- D13-14-15-16-17- R18-20- ZC и інші) ремонт проводитися й достатньо просто и без использование Додатковий обладнання и оснащення.

Зазор клапанів «Рено»

Перед вами - доповідна інструкція по самостійній регулюванні клапанів двигуна «Рено Логан».

Відкручуємо болти кріплення корпуса фільтра Повітря и знімаємо его. Демонтуємо патрубок кришки клапанів. Знімаємо бронепровода зі свічок запалювання и вікручуємо їх по черзі. Далі необходимо відкрутіті болти кришки клапанної и акуратно зняти ее. Потім, вікорістовуючі домкрат, нужно вівісіті передню часть авто и Включити четверту передачу. Далі обертаємо переднє колесо до з`явиться Мітки F на шестірні розподільного вала. При цьом важліво стежіті за клапаном первого циліндра. С помощью щупа перевіряємо тепловий зазор, Попередньо слабший контргайку регулювальна Гвинт. После того як зазор буде встановлен, слід затягнуті контргайку и повторно провести виміри. После цього пріступаємо до регулювання інші елементи цього ж циліндра.

Далі провертає коленвал на половину обороту и регулюємо зазор клапана на третьому ціліндрі. Таким же чином проводитися установка елементів на четвертому и іншому ціліндрах.

После проведення робіт проводимо контрольні заміри. Провертає колінчастій вал на триста шістдесят градусів и перевіряємо зазори всех клапанів.

Согласно з технічнімі характеристиками двигуна, установчі норми ма ють следующие показатели:

• Клапани впускні - 0,1-0,15 мм.
• Випускні - 0,25-0,3 мм.

У разі повної заміні випускних клапанів передбачені СПЕЦІАЛЬНІ зазори притирання - 0,2-0,25 мм.

Порядок регулювання на моторі ЗМЗ-402

зазори клапанів 402-го двигуна встановлюються примерно так само, як и на других авто.

Самперед нужно прокрутіті колінвал за годінніковою стрілкою, віставіті поршень первого циліндра в ВМТ (такт стисненому) и зіставіті Мітки шківа и кришки. При цьом клапани повінні буті закриті. Спочатку проводимо регулювання випускного. Его зазор повинен складаті 0,35-0,4 міліметра. Зазор клапана впускного винен ВІДПОВІДАТИ 0,4-0,45 міліметра. После роботи з дере ціліндром Зміни в порядку до іншого. Чи не забуваємо провернути Колінвал на половину обороту.

Далі Працюємо з четвертим и третім ціліндрамі, Попередньо провертаючі КОЖЕН раз Колінвал.

После Закінчення робіт Виробляємо контрольні заміри, если це необходимо, робимо подрегуліровкі. Встановлюємо прокладку кришки клапанів и саму кришку на місце. На цьом операція завершена.

підсумок

При правильному проведенні ремонтного процесса двигун автомобіля буде більш прійомістім, знікнуть характерні шуми з-під клапанної кришки, и знизу витрат паливо. Ресурс газорозподільного механізму значний збільшіться. Такоже для Запобігання пошкодження елементів системи газорозподілу та патенти стежіті за ступенями натягу приводного ременя розподільного валу. У такому випадка силовий агрегат прослужити набагато довше свого терміну.

Отже, ми з`ясували, як самостійно сделать регулювання клапанів автомобілем.