Ознака прогорілі клапанів. Низька компресія в ціліндрі. Заміна клапанів

Відео: перевірка клапанів на прогар

Сучасні двигуни оснащуються складання системою клапанів. Крім того, що конструкція непроста, вона такоже вісокоточная, але це жодних чином не захіщає клапана від пошкоджень. На жаль, прогорілі клапана - це й достаточно ширше проблема як для бензинових, так і для дизельних силових агрегатів. Ознака прогорілі клапанів можна спостерігаті НЕ тільки на старих моторах, а й на відносно свіжіх. Експлуатуваті двигун з прогорілій клапаном можна, а тому початківцям автомобілістам буде корисний дізнатіся, звідки береться така проблема, що робити в такому випадка, Які Симптоми даної непріємності.

Відео: Немає компрес в одному целиндра або як перевіріті що загнув клапан Volvo XC90 T6

Чому прогорають клапана?

Насправді причин дуже багато. Для тих двигунів, де виробник рекомендував Виконувати періодічну регулювання клапанів, така проблема настає через невчасно віконаної настройки теплових зазорів. На моторах, де процес регулювання зазорів віконується автоматично, можуть війта з ладу гідрокомпенсатор - в результаті клапан просто прогорає.

Є кілька найпопулярнішіх причин, підсумок якіх один - прогорів клапан. Так, перша причина - деталі дуже сильно затіснуті. Далі - Напрямна втулка клапана знаходиться в стані сильного знос. Такоже часто можна спостерігаті знос Стрижня. І ще одна причина - робота мотора на бідної суміші, особливо часто стікаються з проблемою.Більше прогара ВЛАСНИКИ автомобілів, що Працюють на газу. Найчастіше згорають Випускні елементи. Смород нагріваються до Значний більшіх температур, ніж впускні. Впускні клапани в процесі роботи охолоджується сумішшю паливо і Повітря.

Робочі температури випускних елементів - близько 400 градусів. Даній клапан, На Відміну Від впускного, Неможливо охолоджується, до того ж додатково нагрівається через Вихлопна газів. Далі ЦІ клапана розігріваються приблизно до 650 градусів.

Відео: Я пам`ятаю дивну мить. У нас зависли клапана! (Точки над i)

Великий Відсоток браку запчастин - проблема для автомобіліста

Це не основні причини, через що прогорають клапана. Лідіруючій виробник ціх деталей провів невелике дослідження, і статистика Вийшла НЕ Радісна - шкірній п`ята деталь, яка віпускається, ламається або прогорає через людського фактора і шлюбу. І навіть сучасний контроль якості продукції на заводі не дає гарантій, що деталь позбавлена будь-якіх дефектів. Ще одна причина - металургійні неоднорідності, Які входять в сплав. ЦІ неоднорідності роблять клапан слабкіше, ніж ВІН винен буті. Крім того, зустрічаються дефекти виробництва, а самє кування. Це віробляті до мікротріщін. Помилки в процесі термічної ОБРОБКИ прізводять до того, що розміри вироби змінюються.

Наслідки прогара

Якщо прогорів клапан, то ВІН може відразу ж зруйнуватися. Осколки його обов`язково потраплять в камеру згоряння. В результаті двигун отримає серйозні пошкодження - потрібен серйозний ремонт. Так, сильно пошкоджуються поршні, головка блоку ціліндрів і блок ціліндрів. Ще існує серйозний ризики того, що Великі шматки зруйновану прогорів клапана просто проб`ють блок ціліндрів, а Це вже Фактично вихід з ладу НЕ тільки деталей поршневої групи і ГБЦ, але і блоку ціліндрів.

Чи не Варто експлуатуваті двигун, в якому спостерігаються симптоми, що прогорів клапана. Це загрожує великими витратами на ремонт, а в найгіршому випадка - на заміну Всього мотора. Краще Вчасно помітіті проблему, і тоді з НАСЛІДКІВ - тільки заміна клапанів. Наслідки ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля з прогорілій клапаном можуть буті різнімі - від Значний збільшеного витрати паливо до Повністю вігорілого Сідла клапана.

Ознака проблеми

Отже, основні ознака, що прогорілі клапанів - це троение двигуна. Даній ефект дуже помітній, і його можна спостерігаті на будь-якіх режимах роботи силового агрегату. Крім того, мотор сильно втрачає в потужності. Ще одна причина - висока витрат паливо. У діагностіці цієї поломки є певні складності. Справа в тому, що якщо прогорів клапан, симптоми дуже схожі на інші несправності. При цьом власник автомобіля буде впевнений до останнього, що це самє Інша, незначна поломка. Це Зайві витрати і Дії.

Функція клапанів в двігуні

Клапан в моторі Виконує важліву роль. Ця деталь дає можлівість паливо-повітряної суміші надходіті в Циліндри. Крім цього, клапана відповідають за випуск відпрацьованіх газів після Закінчення циклу. Елемент Постійно працює в дуже важка, навіть агресивний умовах. Смород Постійно піддаються впліву високих температур і газів. Согласно метал деталі руйнується і згоряє.

Особливо часто ознака прогорілі клапанів можна спостерігаті на старих моделях автомобілів, деталі двигуна якіх віготовлені з далеко не якісніх матеріалів. Більшість людей Самі для себе створюють ЦІ непріємності. Найчастіше мотор працює на неякісному і іноді навіть НЕ призначення для конкретного агрегату паливі. В результаті більш Високі температури згоряння прізводять до пошкодження і Руйнування ГБЦ.

складнощі діагностики

Існує думка, що якщо прогорів клапан, симптоми і проблеми будуть ховати в системі запалювання. Дуже часто АВТОСЛЮСАРІ, досвід роботи якіх ще невеликий, самперед почінають діагностику і ремонт самє запалювання. У процесі такого ремонту замінюється кришка трамблера, замінюються вісоковольтні дрота, свічки. Такоже віставляється кут запалювання - результату, природно, немає і не буде. Двигун як працював, так і працюватіме. Автослюсар буде шукати проблему і далі, чи не здогадуючісь про про справжнього причину неполадки. Навіть ті слюсарі, Які здогадаліся, що проблема кріється в двігуні, бачать ознака прогорілі клапанів тільки після Зняття ГБЦ.

Відео: Як візначіті прогар прокладки між ціліндрамі ВАЗ

Діагностика прогара клапана без Зняття ГБЦ

На Першому етапі слід візначіті циліндр, Який НЕ функціонує. методи тестування аналогічні процесу діагностики неробочий свічок. Для тесту заводять мотор і при роботі його на Неодружений знімають свічкові ковпачкі.

Далі потрібно уважний простежіті за ТІМ, як працює мотор. Якщо агрегат затроіла ще сільніше, ніж до тесту, а то і зовсім заглох, тоді з ЦІМ ціліндром все в порядку. Однак, якщо характер роботи двигуна НЕ змінівся, це Говорити про проблему в ціліндрі. Після цього вікручується свічка на знайденому ціліндрі і замінюється на Свідомо працює. Такоже НЕ зайве буде перевіріті високовольтний провід, що йде до нього. Додатково перевірте котушки запалювання. Подалі запуск мотора покаже, де сховайся проблема. Якщо мотор після заміні свічки і інших деталей не змінює характер роботи і продовжує троить, існує велика ймовірність того, що клапан все-таки прогорів.

локалізація несправності

Найпошіренішій і дієвій метод визначення прогорів клапана - виміри компресії. Якщо результати показали низьких компресію, тоді це явно ознака прогара. Альо тут потрібно врахуваті Невеликий нюанс - за допомогою замірів компресії НЕ вдасть віключіті дефекти ЦПГ. Низька компресія буває НЕ тільки через прогара. Різні інші дефекти можуть зніжуваті її - наприклад, це може буті поломка кілець. Тому, якщо спостерігаються всі Ознака, що прогорів клапана на ВАЗ-2109 або на будь-якому ІНШОМУ авто, доведеться додатково діагностуваті машину. Найпростішій спосіб, Який допоможе візначіті прогар, після замірів - заливка невелікої кількості масла в циліндр. Далі компресія змиритися знову. Вона винна вирости - це Говорити про ті, що створі масляна плівка. Це характерно для зношеної поршневої системи. Якщо компресія НЕ змінілася, тоді це однозначно прогар. Вихід Із ситуації - заміна клапанів.

Ще один спосіб діагностики - візуальній огляд свічки з проблемною камери згоряння. Якщо на свічці немає характерного нальотом, тоді це явна ознака прогара клапанів. Крім цього, з сапуна піде Повітря або дим.

Компресія в двігуні

Компресією назівають ТИСК, що створює поршень в ціліндрі в момент знаходження першого у Верхній мертвій точці.
Яка компресія має буті в двігуні, перелогів від типу двигуна. Наприклад, для ВАЗ-2109 нормальної компресією вважається 11 кг / см³, а для ВАЗ-2110 - 13 кг / см³. Для більшості автомобілів рівень компресії дорівнює від 11 до 13 кг / см³. Якщо виміри показують Менші цифр, значить потрібно діагностуваті мотор. Можливо, в ньом прогорів клапан.

Підведемо підсумок

Перші ознака прогара клапана - це привід для якнайшвідшої діагностики двигуна. Якщо мотор вимагає регулювання клапанів, то Виконувати ЦІ операції потрібно строго за регламентом виробника. Чи не чекайте, коли почнут з`являтися шуми. Такоже слід знати, яка компресія має буті в двігуні, щоб Вчасно віявіті поломку і усунуті її без НАСЛІДКІВ. Для тих, хто хоче економіті і експлуатує автомобіль на газі, слід звернути максимум уваги на регулювання. На таких двигун рекомендується Виконувати регулювання теплових зазорів через кожні 10 тис. Км пробігу. Двигуни на газу знаходяться в групі ризики, тоді як на бензинових прогар Трапляється рідше.