Редукційній клапан масляного насоса: принцип дії. Регулювання редукційного клапана масляного насоса

робота системи змащення двигуна внутрішнього згоряння можлива лишь за умови справності и злагодженіх Дій усіх ее конструктивних елементів. Вихід з ладу хоча б однієї ее деталі неминучий приведе до помилки в силовому агрегаті.

У статті ми поговоримо про ті, что представляет собою редуктор тиску масляного насоса и Які его Функції. Такоже ми розглянемо принцип Дії цього Вузли системи змащення, розповімо, як правильно провести его ремонт і регулювання.

навіщо потрібен редукційній клапан масляного насоса

Як відомо, масло подається до Рухом деталей двигуна під Певного лещата, створюванім Працюючим насосом. Без цього мастило просто скла б в картер, піддавші елементи кривошипно-шатунного и газорозподільного механізмів впліву підвіщеного тертим и перегріву. Альо и занадто високого тиску небезпечних для двигуна. Прокладки, сальники, ущільнювачі не в змозі вітрімуваті перевіщення его нормальних показніків. Через це масло начинает сочіт з-під них, а такоже может потрапляті в систему харчування и охолодження силового агрегату.

Саме для зниженя тиску мастила в системе и призначення редукційній клапан масляного насоса. Саме слово «редукція» часто вжівається в машинобудуванні, позначаючі зниженя, Зменшення, ослаблення чого-небудь. У нашому випадка це відносіться до тиску масла.

Де ВІН находится?

Редукційній клапан масляного насоса найчастіше розміщеній на крішці даного пристрою, яка розташована в Нижній передній части блоку ціліндрів двигуна за шківом приводу генератора. Іноді ВІН может встановлюватіся и на корпусі масляного фільтра.

Існує два типи клапанів: Вбудовані и розбірні. У Першому випадка масляний насос и редукційній клапан - це єдина конструкція, что НЕ підлягає розбирання. У іншому Механізм регулювання тиску с помощью інструменту вітягується з насоса и может ремонтувати окремо.

Конструкція редукційного клапана

Як же влаштованій редукційній клапан масляного насоса? Его конструкція й достатньо проста. Вона складається з Наступний елементів:

• корпус з внутрішнім центральним каналом;
• клапан у виде невеликого поршня або кульки;
• пружина;
• наполеглива гвинт (болт).

Принцип роботи редукційного клапана

Тиск масла в системе может залежаться від декількох факторів, но головного з них є Кількість обертів колінчастого вала. Іншімі словами, чим сільніше ми тіснемо на педаль газу, тім швідше обертаються шестерні маслонасоса. А чим швідше обертаються шестерні, тім більшій ОБСЯГИ масла насос захоплює з картера, и тім вищє его натиск виходом на віході.

При досягненні лещата певної величини справний клапан відкрівається, пропускаючі масло в запасний канал, по якому мастило потрапляє назад в картер.

Робота редукційного клапана масляного насоса Виглядає Наступний чином. Поршень або металева кулька притиснути до вхідного відчинив корпусу пружиною, яка, в свою черга, підпірає наполеглива Гвинт. Масло під Вплив тиску, что підвіщується начинает тиснути на поверхню клапана, утапливая его всередину корпусу и стіскаючі пружину. Таким чином, відкрівається отвір, по якому мастило и уходит в запасний канал.

При зніженні тиску его величини Вже НЕ вістачає для того, щоб утрімуваті клапан у відкрітому положенні, и кулька або поршень під впливи пружини знову перекріває вхідній отвір. Як бачите, схема й достатньо проста и Надійна, проти І вона іноді дает збій.

Несправності редукційного клапана

Редукційній клапан, масляний насос и масляний фільтр - основні елементи системи змащення, но если Останній в силу особливо своєї конструкції практично Ніколи НЕ ламається, а лишь засмічується, то Перші две деталі могут віходити з ладу й достатньо часто. Причиною цього зазвічай є использование неякісного масла, мастила, что НЕ відповідає типу двигуна и умів его ЕКСПЛУАТАЦІЇ, а такоже несвоєчасна его заміна. У цьом випадка частинка бруду, металева стружка або продукти згоряння, что знаходяться в мастілі, осідають на робочих поверхнях клапана, что, власне, и виробляти до его засмічення и заклінювання.

Такоже причиною несправності может служити пружина, если вона з часом розтягнулася або, навпаки, стиснув, скривився, лопнула.

Відео: Збільшення потужності двигуна частина-5 масляний насос

Відразу необходимо Зазначити, что ремонт редукційного клапана масляного насоса можливий лишь в тому випадка, если ВІН має розбірну конструкцію. Для нерозбірніх моделей буде нужно заміна всієї кришки насоса.

Несправностей клапан вважається, если ВІН НЕ здатно підтрімуваті необхідній Тиск в системе, и коли его Механізм НЕ спрацьовує при досягненні лещата максимального значення. У Першому випадка візначіті поломку буде нескладно - про це вас сповістіть контрольна лампа на панелі приладів автомобіля. А ось про Підвищення тиску ви зможете дізнатіся только по патьокі масла на двігуні.

Відео: робота редукційного клапана

При якому тиску повинен спрацьовуваті редукційній клапан

Альо як же зрозуміті, что Тиск підвіщівся або, навпаки, знизу? Та й Яким воно Взагалі має бути? Оптимальний Тиск масла в системе можна дізнатіся, що заглянув в керівництво Опис користувача. Для різніх марок и моделей автомобілів воно буде різнім. Например, редуктор тиску масляного насоса «Таврія» спрацьовує при 0,55 МПа. Примерно Такі ж показатели Актуальні и для більшості автомобілів «Лада».

Віміряті Тиск масла можна, підключівші до системи Спеціальний рідінній манометр в посадкову гніздо датчика тиску. Перед ЦІМ двигун та патенти прогріті до РОБОЧОЇ температури. Всі виміри проводяться при закладах моторі.

Відео: Система змащення двигуна

Ремонт і регулювання редукційного клапана масляного насоса

Зрозуміті, чи прідатній редукційній клапан до подальшої ЕКСПЛУАТАЦІЇ, можна, лишь демонтувавші его и розібравші. Так вдасть провести діагностику всех его елементів. Если на корпусі клапана є відкладення, їх необходимо відміті с помощью бензину, Гасу або Рідини для чищення карбюраторів. Такоже Варто уважний озирнутися пружину. Если вона має сліді розтягу, стіску або деформації, ее нужно замініті.

Коли ви Повністю переберіть клапан, перевірте его роботу пробачимо натісканням на кульку (поршень). Если ВІН вдавлюється Із зусилля и возвращается назад, замікаючі канал корпусу, швідше за все, Механізм робочий.

Регулювання редукційного клапана масляного насоса здійснюється после того як редукційній клапан буде встановлений в корпус пристрою. Здійснюється процес стисненому або відпуском пружини Шляхом відкручування (закручування) наполеглівої Гвинт. Паралельно проводяться виміри тиску масла в системе с помощью рідінного манометра. Регулювання, природно, здійснюється при непрацюючий двігуні, а вимірювання тиску - при працюючий.

Відео: відаючі прокладку масляного фільтра ВАЗ 2110

Корисні поради

Наостанок наведемо кілька корисних порад, Які, можливо, дозволяти избежать проблем з редукційнім клапаном масляного насоса або ж дадуть можлівість Вчасно віявіті его несправність:

1. Заливайте в двигун только якісне моторне масло відповідного типу и класу в`язкості. Вимоги до мастила можна найти в рекомендаціях заводу-виробника автомобіля.
2. Ніколи НЕ змішуйте Різні марки масел, даже если смороду одного класу.
3. Вчасно замінюйте масла и масляного фільтра. Регламент цієї процедури такоже вказано в керівніцтві користувача авто.
4. Не допускайте попадання в систему змащення бруду, волога, технологічних рідін.
5. Слідкуйте за лещатах масла. При включенні на пріладі відповідної сігнальної лампи, що не відкладаючі, вірушайте на діагностику.
6. Звертайте Рамус на робочих температур двигуна. Его перегрів может стать причиною попадання охолоджуючої Рідини в систему змащення.
7. Вірішівші замініті або відрегулюваті редуктор тиску масляного насоса, що не маючі необхідніх навічок та ІНСТРУМЕНТІВ, краще скорістайтеся послуги фахівців.