Гідрокомпенсаторі "нива шевроле": фото, пристрій, ремонт, заміна своїми руками

Перші гідрокомпенсатор з`явилися в Росії в 1989 році. У тій годину смороду Придбай пошіреність в модернізації моторів "Жигулів". сучасні гідрокомпенсатор "Нива Шевроле", Фото якіх представлено нижчих, з`явилися в результаті Внесення безлічі змін та удосконалення конструкції.

Особливості

При ЕКСПЛУАТАЦІЇ подібного пристрою в голівці блоку встановлюються плунжерні пари, Які замінюють гвинти, що регулюють зазори клапанів. Масло проходити до них за додатковий шлангах, Завдяк чому до кулачку розподільчої системи прітіскається важіль. Це дозволяє забути про регулярні перевірку і регулювання клапана зазорів.

Пристрій гидрокомпенсатора "Нива Шевроле" і інших марок Забезпечує правильне проходження газорозподільніх фаз, Завдяк чому помітно збільшується період ЕКСПЛУАТАЦІЇ деталей конструкції і зніжується Вироблення шум. Такоже зменшується Вплив ударних навантаженості, паливний витрат і Кількість цієї токсічної елементів у віхлопі.

конструкційні складності

Незважаючі на великий ПЕРЕЛІК позитивних сторін, что НЕ обійшлося без недоліків, Які вінікають в процесі конвеєрного складання. У Першу Черга потрібно відзначіті, що гідрокомпенсатор "Нива Шевроле" в процесі установки вімагають особлівої ретельності і трівалої регулювання, це займає набагато більше годіні, ніж може відводітіся під час Заводська монтажу.

Дотримання всіх тонкощів процесу такоже Рідко відзначається на станціях технічного обслуговування, так як НЕ є економічно вігіднім. Інша складність Полягає в тому, що після Зняття головки розбірається блок, з Огляду на ті, що його зворотна зборка зі старими прокладками Неможливо, вінікає необхідність у прідбанні нового набору прокладок.

нововведення

Почасті конструкція даного елемента качана піддаватіся змінам через складнощі, пов`язаних з монтажем. Спочатку булу Створена плунжерні пара, характерізується відсутністю Підведення масла, так як воно поставляється з простору під кришкою головки. Такі гідрокомпенсатор "Нива Шевроле" відрізняліся більш легким монтажем в порівнянні зі Своїм попередники. Альо смороду НЕ Набуль Поширення через схожість з амортизаторами, що Було особливо помітно на високих оборотах.

Пізніше були модернізовані елементи, Які здійснюють Підведення масляної Рідини. Їх замініла рампа, яка монтується набагато швідше старої конструкції, що має додаток у вигляді безлічі кілець ущільнювачів. Останні відсутні в рампі, як сполучніх частин віступають пластини, віготовлені з термостійкої пластмаси, з неї ж віконані штуцера. Таке удосконалення забезпечен можлівість багаторазової розбирання та збирання, при цьом для проведення всіх робіт НЕ потрібно багато годіні і сил.

Коли потрібен ремонт

гідрокомпенсаторі "Нива Шевроле" є саморегульованімі і знаходяться в системі клапанного Підведення. Така властівість забезпечується важель, зусилля з якіх переносітіся до клапанів. Такоже Завдяк їм відсутні зазори, Які можуть часто з`являтися в пріводі.

Газорозподільне Пристрій при наявності несправності відає характерне постукування, що дозволяє візначіті необхідність проведення ремонту. ремонт гидрокомпенсаторов "Шевроле Нива" здійснюється в разі з`явиться шуму, або Виникнення інших недоліків. Варто відзначіті, що роботи по заміні НЕ вімагають Зняття блоку ціліндрів з самого агрегату. Для качана та патенти підготуваті інструменти для послідовного Зняття елементів і їх зворотнього монтажу.

Відео: Зняття коробки передач з Шевроле Нива

Через що з`являється шум

Виникнення стороннього шуму можливо з різніх причин. У Деяк випадка стукіт чути тільки при непрогрітому двігуні. Особлівої уваги потребує шум, Який зникає після Досягнення необхідного рівня температур і при переміканні на Різні режими роботи. несвоєчасна заміна гидрокомпенсаторов "Нива Шевроле" своїми руками здатно привести до серйозно поломок і відмові двигуна.

Для багатьох автовласніків таке завдання може здати Важко здійснюваною, тому при вінікненні сумнівів в правильному віконанні робіт Варто звернути до фахівців. Альо якщо є необхідність в самостійній заміні, крім самих ГК, потрібно Придбати набір ключів. Небажано купуваті китайські товари сумнівної якості, їх низька ВАРТІСТЬ є Єдиним гідністю.

ремонт "Нива Шевроле"

Стук гидрокомпенсаторов вимагає заміні деталі. Для качана знімається кришка, що закриває головку блоку. При цьом необхідно звернути Рамус на гідроопорі і перевіріті їх стан. Для цього плунжерні опори потрібно спробуваті втопіті Шляхом почергового натіскання на важелі приводу клапанів. Якщо все в порядку, плунжери будуть відрізнятіся великим опором натіскання.

Наявність несправностей характерізується легким відходом плунжер вниз. Далі колінчастій вал повертається таким чином, щоб поєдналіся Позначки, розплоджені на конструкції ПІДШИПНИКІВ і розподільчому валі. При цьом плунжер натяжителя вдавлюється за допомогою звічайної викрутки або Сталевого Стрижня. З зірочки розподільного вала віймається монтажний болт, при цьом плунжер повинен перебуваті в такому положенні, щоб Було можливо його зняти без відкріплення від ланцюга.

Відео: kuzovOFF | Заміна порогів Нива Шевроле

На що треба звернути Рамус

Особлива увага винна буті пріділена з`єднанню барабана приводу насоса і ланцюги, смороду НЕ повінні відокремітіся. На двигун монтується конструкція разом з ланцюга і вікручується кріплення на корпусі ПІДШИПНИКІВ розподільного вала, на якому такоже трімається штуцер деталі, що Здійснює Підведення масла до гідравлічних опор. Трубопровід відводіться у БІК після Зняття штуцера. Вкрай Обережно повінні переміщатіся елементи, розташовані в гумових кільцях стійок. На корпусі ПІДШИПНИКІВ залішаються інші гайки, Які такоже повінні буті зняті разом з розташованімі під ними плоскими шайбами.

Після демонтажу распредвала і ПІДШИПНИКІВ виймають деталі зі шпільок головки, вікручується гідроопорах, знімається важіль клапанного приводу. Це забезпечен більш легке вилучення елемента. Небажано прокручуваті розподільний вал після Зняття корпусу, так як це ускладнено подалі зворотнього монтаж і збірку.

Перед ТІМ, як встановлюваті гідрокомпенсатор "Нива Шевроле", Та патенти, ВИДАЛИТИ зібралося в відчінів блоку ціліндрів масло. Якщо не відкачаті його, Функціонування клапанного приводу буде неправильно, а елемент НЕ Вийди Повністю закрутіті. Після монтажу здійснюється складання всіх деталей, зняти Раніше.