Де знаходиться pcv-клапан? Характеристики та принцип роботи

PCV - система прімусової вентиляції картера двигуна. Функціонування силового агрегату автомобіля багато в чому Залежить від її стану.

Для чого потрібна система PCV?

Основне завдання даної системи - Висновок картерних газів з двигуна. Смород є у всіх силових агрегатах Незалежності від їх новизни і терміну ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Єдина різніця між ними - склад і Кількість. Утворюються картерів гази в двігуні при стісненні паливно-повітряної суміші в ціліндрах і на робочому ході, коли поршні йдут вниз, а суміш Вже підпалена. Під високого тиску смород потрапляють в картер мотора і нерідко - в кришки клапанів в невеликих ОБСЯГИ.

Відео: Клапан вентиляції картера (PCV)

У картері смород вступають у взаємодію з моторним маслом, почінаючі його окісляті. Тиск в картері збільшується, оскількі гази продовжують в нього вступаті. Через це може вікінуті сальники, щуп або відавіті кришку горловини заливки масла. Простіше Кажучи, під збільшенім лещата гази намагають покинути картер і шукають для цього найбільш Слабкий місце. Система PCV існує для відалення картерних Утворення, вона Контролює Тиск в системі. з клапан крішок гази прибирають за допомогою вентиляції. На сьогоднішній день існують Чотири основні типи таких систем.

Відкрита система

Відмінною особлівістю такого типу систем є зв`язок з атмосферою. Нагромаджені в картері гази під власним лещата віводяться через вентіляційній клапан. З точки зору екології Це не кращий варіант, оскількі в них містіться велика Кількість шкідливих Речовини. При цьом Викид газів супроводжується непріємнім запахом і вісокій температурі близько автомобіля.

Припливно Відкрита система

Конструкція даної системи аналогічна Попередній. Альо при цьом вона має Приплив Повітря. Проходячи через фільтруючій елемент, ВІН Надходить по окрема патрубку в картер, а Вже звідті виводу через регулююча клапан в атмосферу разом з газами. Дана система зустрічається Вкрай Рідко. Вона має велику Кількість недоліків, тому практично НЕ вікорістовувалася в автомобілях.

Замкнута проточна система

Вступники в картер Повітря виходом разом з газами через Спеціальний клапан в простір до заслінки дроселя. Ця система зустрічається Рідко. Володіє своїми плюсами і мінусамі, оскількі моторне масло вступає в реакцію з повітрям.

Замкнута витяжна система

Найпошіреніша на сьогодні система. Накопічені в картері гази вітягуються з нього. Принцип роботи системи Наступний: за заслінкою дроселя недалеко від впускного колектора розташовується патрубок, в якому знаходиться клапан PCV і масловіддільнік. При натісканні на педаль акселератора і відкрітті заслінки у впускному колекторі створюється вакуум, що віробляті до затягування в нього Повітря. Відповідно, в патрубку клапана створюється зворотнього лещата. Це віробляті до його Відкриття і вітягуванню картерних газів у впуск, Надходження в камеру згоряння і повторному спалюванню. З точки зору екології дана система - найкраща.

Конструкція системи PCV

Залежних від двигуна будова системи PCV може буті різнім. Для V-образних і рядні моторів вона відрізняється Розташування деталей: на Дерлей двигун, наприклад, розташовані дві кришки. Нерідко системи вентиляції крішок клапана і картера об`єднують в одну систему. Однак загаль і в цілому конструкція таких систем однаково. Основні елементи наступні:

Патрубки. Завдяк образующемуся у впускному колекторі вакууму через них вітягуються гази. Міцність патрубків винна буті скроню, оскількі віводяться Речовини відрізняються вісокій температурі і не меншим лещата. У більшості віпадків Такі деталі або пластикові, або армовані. Нерідко можна зустріті металеві варіанти.
Клапан PCV. Регулює процес Виведення газів картерів і запобігає потраплянню Повітря. Продувається PCV клапан тільки в сторону колектора. Під час продування в сторону картера ВІН закрівається. Однак можна знайти як двосторонні, так і електрічної клапани.
Масловіддільнік. У просторі картера завжди є спеціфічній туман, оскількі деталі двигуна Постійно знаходяться в Русі. Відповідно, по ним розподіляється масло. У Деяк системах є внутрішні форсунки, Які розпілюють його. Масловіддільнік призначення для відділення картерних газів і масла, Виведення дере і залишенню Іншого в двігуні.

Де знаходиться клапан PCV?

Розташування деталі може змінюватіся в залежності від конкретної марки і моделі автомобіля і типу двигуна. У більшості віпадків ВІН знаходится на крішці клапана двигуна.

Особливості конструкції клапана PCV

Основне завдання PCV клапана в системі вентиляції - регулювання тиску картерних газів Шляхом їх Подання у впускні колектор. При гальмуванні двигун і на холостому ході заслінка дроселя трохи прочінені. Альо при цьом ОБСЯГИ картерних газів невісокій. Тому для нормальної вентиляції й достаточно невеликого каналу. Золотник клапана в такій ситуації під впливи великого розрідження втягується. Альо канал подачі картерних Речовини перекрівається, Випускаючий їх Невеликий ОБСЯГИ.

Кількість Утворення в картері різко збільшується при натісканні на педаль газу і при високих навантаженості на двигун. Відповідно, PCV клапан буде займаті таке положення, щоб віпускаті якомога більшій ОБСЯГИ. У таких системах зазвічай є Спеціальний режим зворотної спалахи, для якого характерний прорив Палаюча газів у впускний колектор з циліндра. У такому випадка клапан PCV вентиляції картера знаходиться під вплива тиску, але НЕ розрідження, що віробляті до його повного закриття. Це дозволяє попередіті можлівість загоряни парів паливо, Накопичення в картері.

Несправності системи вентиляції картерних газів

Поломки системи PCV можуть стати причиною виток моторного масла. Патрубки системи вентиляції, забіваючісь, створюють в картері надмірній лещата. Це віробляті до віходів відпрацьованіх газів разом з маслом з двигуна. Спочатку масло може віступаті через отвір щупа на місці з`єднань і ущільнень. Найбільш непріємнім наслідком може стати відавлювання сальніків. Пріпінення справної роботи масловіддільніка вентіляційної системи віробляті до з`явиться на повітряному фільтрі та дросельної заслінки Масляний відкладень. Якщо ж некоректно працює PCV клапан, то це може стати причиною створення збагачення палівної суміші.

Свист клапана PCV

Тонкий, ледве чутні свист двигуна - проблема, з Якою й достаточно часто стікаються ВЛАСНИКИ іномарок різніх марок. Наприклад, ВІН часто турбує власніків машини «Ніссан». Клапан PCV є причиною цієї несправності. Свист з`являється через Особливості конструкції і роботи самої деталі. PCV клапан Укладення в пластиковий корпус, Всередині якого знаходиться кулька або поршень, що піднімається з боку входу повітряного потоку пружиною. У неробочий положенні ВІН перебуває в Закритому положенні.

При зростанні ОБСЯГИ картерних газів на клапан лагодить Тиск Повітря. Це віробляті до його зміщення і випуску повітряного потоку в систему. Согласно пружина і стінкі корпусу забруднюються дрібнімі олійнімі частинками, з-за чого клапан перестає щільно закривати. При натісканні педалі акселератора і відкрітті заслінки дроселя у впускному колекторі створюється розрідження, через отриманий зазор втягується у великому обсязі, що і стає причиною посвист двигуна.

Усунення свисту чіщені клапана

Клапан PCV «Лачетті» відрізняється невісокою вартістю, що дозволяє заощадіті на ремонті даного автомобіля. Однак для того щоб позбутіся від свисту двигуна, что НЕ обов`язково вдаватся до заміні деталі. Причини з`явилася стороннього звуку є забруднення клапана. Для Усунення такої несправності й достаточно добре прочістіті клапан PCV «Форда», «Ніссана» або Іншої машини. Конструкція деталі дуже проста. Однак Варто уважний поставити до корпусу, Який на старих моделях автомобілів віготовлявся з алюмінію, а на Нових в основному робиться з пластика.

Чистка клапана PCV

Очистити клапан можна в кілька кроків:

Зняття. Для очищення клапана його слід війняті. Розташовується ВІН поруч з корпусом повітряного фільтра. Клапан може перебуваті на крішці, кріпітіся до патрубків вентиляції картера або перебуваті в ІНШОМУ місці.
Очищення. Залежних від матеріалу, з якого виготовлення корпус клапана, змінюється метод чистки, при цьом докладаті механічні зусилля НЕ потрібно. Для очищення алюмінієвої деталі можна вібіраті будь-який засіб для чищення: рідина або аерозоль, що розпілюються на поверхню або Використовують в якості очіщає ванни. В останнього випадка клапан поміщають в Ємність, заповнений миючих засобах. Для чищення пластикових корпусів застосовуваті агресівні склади можна: смороду можуть пошкодіті деталь, що може привести до повної її заміні.
Установка. Очищена деталь повертається на місце і фіксується.

Очіщається легко клапан PCV: «Форд Фокус» у вас, «Ніссан» або «Ауді» - неважливо. Незважаючі на це, бажано довіріті процес майстра. Якісна ретельне очищення допоможе усунуті непріємній свист.

Коли потрібно міняті клапан?

Багато власніків іномарок стікаються з необхідністю заміні такий відаткової деталі, як клапан PCV. «Крайслер» й достаточно часто вимагає проведення такої процедури. Симптомами того, що пора запасатіся новим клапаном, є наступні фактори:

З`явилися тонкого свисту під капотом авто.
Плаваюча холостий Хід.
Збільшення кількості масла в інтеркулере. Воно знаходиться в ньом і при справному клапані PCV, але не в таких великих ОБСЯГИ.
Підвищення витрати масла.
Зниженя тиску наддуву. При цьом автомобіль поводиться не так, як Раніше.
З свічковіх колодязів, масляної горловини або щупа проступає масло. У підсумку це може прізвесті до течі сальніків клонувалі. Усунення такої непріємності віллється у велику копієчку.
З віхлопної труби при холостому Оберт вілітають клуби темно-сірого диму.

Заміна клапана PCV

Після придбання необхідніх деталей можна приступати до процесу заміні клапана. При цьом необхідно пам`ятати про Такі нюанси:

Щоб замініті або очистити клапан PCV, та патенти, зняти впускний колектор. Процедура нескладна і швидка, достатньо мати під рукою необхідній інструмент.
Розташовується клапан зверху блоку ціліндрів, між їхнімі головами. Доступ до нього невеликий, але його Цілком достатньо для заміні.
Нижню частину колектора годі й зніматі Повністю, й достаточно трохи підняті.
До клапану PCV з-під «мізків» автомобіля йде трубка. Її необхідно від`єднаті від Другої частини і зняти обідві половини. У підсумку в маслоотделителе залиша тільки сам клапан.
Простір навколо нього бажано очистити. Робити це Найкраще потоком Повітря.
Вікручується клапан проти годіннікової стрілкі. На ньом зазвічай розташовується квадратний Виступ, Який полегшує процес Зняття. Зробити це можна качкодзьоба - НЕ зовсім зручне, але Швидко.
Вікрученій клапан PCV необхідно озірнутіся і спробуваті продути. Зробити це можна за допомогою чистого тонкого шланга. Продуватіся деталь винна в сторону колектора.
Справний клапан краще міняті через 100 тисяч кілометрів пробігу.
Встановити новий клапан і зібраті все в зворотньому порядку.

Заодно можна перевіріті цілісність і замініті при необхідності патрубки. Основні їх несправності:

годину від годіні їх верхня частина сплющується і починає нагнітаті Повітря;
з`єднання між шлангами почінають сифонить.

Віправляється це й достаточно просто - або заміною патрубків, або замазуванням швів і з`єднань герметиком. Процес заміні клапана докладно опісується в керівніцтві по ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля. При цьом інструкція ілюструється необхіднімі фото.

Відео: Клапан ВКГ (Вентиляція картера газів) skoda fabia 1.2

Клапан PCV - одна з деталей системи вентиляції картера двигуна, від якої Залежить справно Функціонування мотора автомобіля. Його несправності можуть прізвесті до Збільшення витрати моторного масла, погіршення керованості і виходе силового агрегату з ладу. Запобігті подібні Наслідки допоможе своєчасне очищення і заміна клапана PCV. Здійснюються Такі процедури Швидко і просто. Смород НЕ вімагають великих витрат і можуть буті проведені самостійно, без Залучення майстрів автосервісу. Працездатність двигуна авто Залежить тільки від його власника.

Поділися в соц мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!