"Шишига" - це звір з лебідкою і на колесах
Відео: Шишига це не машина це монстр з лебідкою
Згідно з однією з версій, знайденої в слов`янської міфології, шишига - це рис, з гривою волосся, що стірчіть у ВСІЙ боці, дух злих і нічніх сновідінь. Згідно з іншою версією, це водяний. Відповідно до третьої, це Лісовик. Загаль, версій багато, суть одна, шишига - це нечисть. Альо серед Радянська, а потім і російських Автолюбителів побутує своя версія щодо цього.
З`явилися Першої «шишиги»
Влітку 1964 року з конвеєра Горьківського заводу почав свій шлях, можна Сказати, Унікальний автомобіль з маркуванням ГАЗ-66, Який тут же за свій номер в абревіатурі отримав серед водіїв прізвісько «шишига». Правда протягом того ПЕРІОДУ годіні, поки машина віпускає заводом, цею автомобіль настільки обріс легендами, що багато хто ставши вважаті, Ніби «шишиги» машину прозвали сортаменту за ті, що вона прекрасно себе почуває на лісовіх непролазних дорогах. Що стосується прохідності машини, то ГАЗу Дійсно вдалося створити відмінний позашляховик.
опис
Висока прохідність автомобіля обумовлюється ТІМ, що машина є повнопрівідної (4х4), в передніх і задніх мостах Встановлені самоблок, відмінний кліренс під мостами (перш 30 см), можлівість Відключення переднього моста. Крім того, в конструкції автомобіля є Пристрій, централізовано регулює Тиск Повітря в шинах, підкачка якіх здійснюється компресорів, з приводом, що працює безпосередно від двигуна машини. Восьміціліндровій, бензиновий ЗМЗ-66-06, при робочому обсязі близько 4,3 літра, відавав 120 л. с. потужності. При цьом витрат паливо колівався в межах 20 літрів на сотню км. Для порівняння Варто Зазначити, що легковий ГАЗ-69, Потужність і об`єм двигуна у якого БУВ в два рази менше, «їв» 14 літрів на тій же дістанції.
Розташування центру тяжіння машини, Який знаходится точно між її осями, дозволяє контролюваті автомобіль в умовах критичного крену. До речі, самє через таку збалансованості ГАЗ-66 прийнять на Озброєння в десантних військах СРСР. Однак Бойові Дії під час Війни в Афганістані виявило великий недолік автомобіля, Який поставивши хрест на подальшій долі «шишиги» в рядах Збройних сил. Справа в тому, що Розташування кабіни прямо над колесами і її тіснота погрожувалі екіпажу практично стовідсотково фатальним результатом при наїзді на міну.
Альо на громадянці машина отримала гідну оцінку. Більшість власніків автомобіля вважає, що «шишига» - машина, незамінна для важка доріг. Нестійкі ґрунти, водні перешкоду з глибин до 80 см, порівняно Невеликий радіус повороту (9,5 метра), маневреність, компактні габарити при вантажопідйомності в 2 тонни. Все це дозволяє зробити Висновок, що «шишига» - Це дійсно «монстр з лебідкою», правда, в хорошому СЕНСІ.
Газ-66 на ім`я «Партизан»
Деякі автомобілісті, Які володіють ГАЗ-66, вірішілі переглянутися призначення машини на свій лад. Одним з таких Перетворення є тюнинг «шишиги» в автомобіль, Вже дуже схожий на всім відомій «Хаммер». назвали його "Партизан".
Відео: Йа ЛебЁтко механічна лебідка від газ-66 підключена на флянец переднього моста раздатки тойота
Відео: ГАЗ 66 На Великих Колесах За Болотістої Місцевості
Правда, російський варіант американського автомобіля схожий на нього тільки зовні. Внутрішня начинка - двигун, КПП, раздатка, підвіска - залиша «рідний». Чого конкретно Хотів добитися власник цієї машини, что НЕ зовсім зрозуміло, так як салон хоч і збільшівся, але залишився тіснім, звукоізоляція погіршілася, зручностями - ніякіх, в маневреності автомобіль тільки Втратили. Єдине, що залиша на вісоті, так це вантажопідйомність і прохідність. Мабуть, мрія господаря про американський позашляховик Зроби свою справу.
Шишигин «Пуговка»
Більш глибокий тюнінг ГАЗ-66 провела група інших російських «саморобців». Смород створили Справжній «чудо-позашляховик». Ця машина здатно проїхаті там, де трівісній КамАЗ закопується по бампер.
Відео: 4х4 газ66 на лебідці спускається в кар`єр оффроад 4x4 off-road
Від «шишиги» переробка отримала Найкраще, тобто все, що стосувалося їзди по бездоріжжю. Кабіна у новороби булу Звара з двох кабін ГАЗ-66, посилений трубний каркасом. Двигун замінілі на більш потужній (250 л. С.), взяти від тягача Mercedes Actros. Пятиступенчатую КПП машина отримала від нього ж.
Всі 4 колеса в результаті переробки стали керовані, тобто задні колеса малі можлівість синхронного повороту з переднімі. Таким чином, автомобіль став не тільки повнопрівіднім, а й повнокерованім. І ось це чудо з колесами від комбайна отримав від своїх господарів милі ім`я - «Пуговка».
Новий ГАЗ-66 4x4 «шишига», ВІН же «Садко»
Разом з народними умільцямі Виробники ГАЗ-66 теж вірішілі не стояти на місці і через 35 років Зроби заміну традіційної «шишиги» 4х4, випустила нову модель ГАЗ-3308 «Садко». За суті, автомобіль є тією ж «шишиги», але з Іншого кабіною, і природно більш комфортабельний. Так як кабіна отримала капотную компоновку, виробнику довелося подовжіті шасі нової «шишиги». Альо і на Цій машині горьковчане НЕ зупини.
Найновіша «шишига»
Влітку 2014 року ЦІ фірми представили на віставці «СТТ-214» Новітній вантажівка ГАЗ «Садко» NEXT. Звичайний, зовні ВІН Вже зовсім не схожу на старий добрий ГАЗ-66. На Догода віянням часу ВІН отримав абсолютно новий вигляд з різнімі опціямі, керованість, порівнянну з легковою машиною, і неймовірну для Вантажівки плавність ходу. Альо вісь тільки Класичні РІСД «шишиги» так і не стерлися. Якщо не вдаватся в Подробиці і не лізті вглиб агрегатів, а просто прібраті нову кабіну і підставіті стару від ГАЗ-66, зовні Вийди та ж «шишига». Альо справедлівості заради Варто Сказати, що тільки зовні…
Машину обладнан відключається ABS. Кузов, в порівнянні з усіма попередниками, збільшілі на 20%. Рульова управління, карданами передачу, амортизатори, гальмівну систему, кліматічну систему, водійські сидіння і навіть мотор від склоочісніків, а такоже дверні замки виробник ВСТАНОВИВ імпортні, від провідніх віробніків.
Альо потім на внутрішню серце нової «шишиги» залиша російськім, віпущенім Ярославський моторний завод - турбованій дизель ЯМЗ-534 з ресурсом в 700 тис. Км.
Незважаючі на всі нововведення та оновлення, постійнім залішається, що "шишига" - Це Надійність, економічність і простота в ЕКСПЛУАТАЦІЇ.
