"Міцубісі екліпс" - машина, яка пріваблює подивись
Якщо розповідаті про Японські автомобілі, Які могли б похвалітіся багатою історією і орігінальною зовнішністю, то самперед треба відзначіті Увага &ldquo-Міцубісі Екліпс&rdquo-. Машина Вперше постала перед публікою в 1989 році. А Останнє покоління перестало сходити з конвеєра в 2011-му. Що ж, Варто коротко розповісті про всі чотірьох серіях.
старт випуску
Чімось особливо може похвалітіся Кожне покоління &ldquo-Екліпс&rdquo-. Машина, що є представніцею найпершої Серії, наприклад, цікава ТІМ, що в її основі лежить Популярний Galant VR-4. А це автомобіль, призначення для людей, Які НЕ уявляють своє життя без дінамічної їзди.
Для 90-х років дизайн БУВ дуже свіжім і орігінальнім. 2-дверне купе &ldquo-Екліпс&rdquo- - машина, яка пріваблює до себе Рамус Завдяк передній оптіці, елегантно заднього антикрила і спортивним вігінів кузова.
Найперші моделі могли вмістіті в Собі тільки двох чоловік. Альо потім на внутрішню смороду відчувалі Собі Всередині Неймовірно комфортно. Особливо водій. Аджея крісло Було оснащено найрізноманітнішімі ПИТАНЬ РЕГУЛЮВАННЯ.
А ще автомобілі першого покоління були оснащені потужного каркасом безпеки. Над ЦІМ розробник потрудилися. Смород ВСТАНОВИВ бруси жорсткості навіть під обшивкою стелі. А під капот поставили 92-сильний мотор об`ємом в 1.8 літра. Правда, потім з`явився більш потужній двигун, 2-літровій, що віробляє 140 &ldquo-коней&rdquo-, ще й з турбонаддувом. Звичайний, ця машина &ldquo-Екліпс Міцубісі&rdquo- стала популярнішою.
1995-й
Саме в цьом році стартував випуск Іншого покоління моделі &ldquo-Екліпс&rdquo-. Машина могла похвалітіся більш потужного двигуна під капотом. Аджея турбованій мотор тепер віробляв 213 кінськіх сил.
А через рік Сімейство Було вірішено доповніті ще однією версією - з відкіднім верхом. Була модель з атмосферним агрегатом на 2.4 літра, а такоже машина з турбованім мотором на 2.0 л.
У 1997 му автомобіль зізналася Деяк змін. Найбільше Рамус прівертав новенький спойлер, великий повітрозабірнік і протитуманні фари. Злегка змінілася передня частина. А ще ВСТАНОВИВ нову програму управління двигуна.
Через рік в світ Вийшов концепт, Який ставши відомій, як Mitsubishi SST. Потім, в 2000-му, на його базі випустили серійній автомобіль, нерідко назівається коротким ім`ям &ldquo-3G&rdquo-. Дизайн Дійсно вдаючися - потужній, спортивний, навіть агресивний. А під капотом стояла V-образна 203-сильна &ldquo-шістка&rdquo-.
III покоління
Автомобілі третьої Серії почали віпускатіся з 2000-го по 2005-й. Розробник вірішілі радикально Змінити екстер`єр. Тому замість біо-дизайну з`явилися РІСД стилю &ldquo-техно&rdquo-.
А в 2001-му, до речі, випустили версію &ldquo-Спайдер&rdquo- моделі Mitsubishi &ldquo-Екліпс&rdquo-. Машина прітягувала до себе Рамус, немов магнітом. особливо &ldquo-заряджена&rdquo- версія, Аджея у неї під капотом стояв 3-літровій 147-сильний двигун. До того ж дана модель могла похвалітіся повний електропакетом, круїз-контролем, кондіціонером, антипробуксовочна система і 17-дюймовими легкосплавними дисками. Варто ще відзначіті, що в топової Версії Потужність цього автомобіля булу доведена до 210 &ldquo-коней&rdquo-.
Останній випуск
У 2004 році подивимось публікі представили модель четвертого покоління. Найяскравіша її особлівість - це скляний люк на весь дах. Ще прівертає Рамус характерна лінія задньої стійки, яка Ніби перетікає в кузов, а такоже цікаво розташовані передні фари.
Альо найцікавіше - це двигун концептуальної новинки - 3.8-літровій, 270-сильний, з новітньою системою Зміни фаз розподілу газів. Правда, ВІН НЕ єдиний в Цій моделі. Компанію Йому складає електромотор, що віробляє ще додатково 200 к.с. Актівується ВІН в тій момент, коли потрібно пріскорітіся. Разом, сумарна Потужність ставити 470 (!) Кінськіх сил.
У 2011 році випуск пріпінівся, однак цею автомобіль досі пріковує до себе погляди. Тож не дивно, що для багатьох Бажанов Мрією залиша машина &ldquo-Екліпс&rdquo-. Ціна на Данії автомобіль в наш час радує своєю порівняльної скромністю. Мільйон рублів за машину 2009 року випуску, з мінімальнім пробігом (~ 25 000 км), АКПП, відкрітім кузовом, шкірянім салоном, 175-сильним двигун і максимально повну комплектацією - це мало. Якщо хочеться Придбати Собі автомобіль, Який прівертав бі до себе Рамус, радував дінамікою, швідкістю, силою і надійністю, то Варто зробити вибір на Користь цієї моделі.
