Автомобіль mazda axela: опис, технічні характеристики і відгуки власніків
Mazda Axela - це компактний автомобіль, відомій в Росії як «Мазди 3». Попередники моделі БУВ концепт під назв MX Sportif. Що ж, Варто більш детально розповісті про «трійці», яка є дуже популярним машину не тільки у Собі на Батьківщині, а й в Європі.
Перші моделі
Mazda Axela Вийшла дуже вдаліні. У неї спортивний, але в тій же година солідній дизайн. Фахівці виконан Величезне роботу, щоб створити автомобіль, Який припавши бі до душі багата. І у них це Вийшла.
Відео: Mazda 3 MPS - Огляд та Відгук власника
Спочатку БУВ хетчбек. Найперші моделі привертають увагу агресивних передніх Частина І гратами радіатора, яка заходіті на капот. Родзинкою дизайну можна сміліво назваті головну оптику і трикутна задню стійку.
Потім стали з`являтися седани. Моделі, віконані в цьом кузові, віглядають більш діловіто. Особливо Приваблива задня частина. Виразности оптика, широка трикутна стійка та Верхній спойлер прікрашають і доповнюють весь образ. До речі, цікаво, що в основу цього автомобіля покладаючи платформа, на Якій побудовали модель Іншого покоління «Форд Фокус».
Салон у Mazda Axela простори і комфортабельний. Крісла оснащені Відмінною бічною підтрімкою, а рульова колонку можна регулюваті як по Вільота, так і по нахил. Завдяк Цій Функції водій може облаштуваті своє місце так, як Йому буде зручне.
Характеристики та оснащення
Навіть найперші моделі Mazda 3 / Axela в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ малі 6 подушок безпеки і ремені з преднатяжителями. Фахівці, розробляючі Цю модель, робілі акцент самє на надійності і комфорті.
Відео: Купити або продати - Mazda 6 2006 р.в.
Під капот Дерлей версій встановлювали два двигуна. Один - 1.6-літровій, 105-сильний. Другий БУВ більш потужного. Його ОБСЯГИ становится 2 літри, і віробляв ВІН 150 «коней». КОЖЕН агрегат наводівся в рух 5-ступінчастою «механікою».
Обідвоє двигуни були вельми дінамічнімі і економічнімі. Все тому, що їх Головною особлівістю є алюмінієвий блок ціліндрів і полегшені поршні. Такоже мотори оснащені впускним колектором Із змінною геометрією. Завдяк всім ЦІМ особливо двигуни Працюють стабільно і ефективного. Так, наприклад, модель з 1.6-літровім агрегатом розганяється до 100 км / год за 11 секунд. Її швидкісний максимум складає 182 км / ч, а витрати - близько 7.2 літра в змішаному ціклі.
До речі, в 2004 році під капот Mazda Axela почали ставити бензиновий 1.4-літровій агрегат і дизельний 1.6 Common Rail.
Технічні Особливості
Фахівці концерну щороку намагались вдосконалюваті свою модель. Так, наприклад, в середіні 2004 року Вже з`явилися 4-швідкісні «автомати». Моделі з 2-літровімі моторами почали оснащуваті електрогідравлічнім підсілювачем керма. На всі колеса ВСТАНОВИВ дискові гальма, а передні навіть оснастили вентіляцією.
Спереду - як у хетчбеків Mazda Axela BK5P, так і у седанів - Варто підвіска Макферсон, а ззаді - багатоважільна конструкція. У плані безпеки автомобілі такоже удосконалілі. Рульова колонка складається у випадка з ДТП, а ще у цієї машини є травмобезпечній педальний вузол. Тож не дивно, що в тестах на аварійну БЕЗПЕКУ Axela отримала Високі ОЦІНКИ.
Відео: Огляд Mazda 3 1.5 (право кермо) HD / В замін пріорі /
подалі провадження
У 2009 Було вірішено оновити вигляд автомобіля, щоб залучіті Нових КЛІЄНТІВ. Ніякіх кардинальних змін. Тільки косметичні оновлення. Альо Вийшла непогано. Видно, що розробник доклалися максимум зусіль для створення більш сучасної машини.
Автомобіль став трохи більше. У довжина ВІН Додав 4.5 сантиметри. А седан вітягнувся на 9 см. Збільшілі задній і передній звісівші, хоча колісна база залишилась незмінною. Такоже автомобіль ставши легше приблизно на 15 кілограм.
У 2010-му образ «Мазди» посвіжів - стали помітні ребра, штампування панелей кузова і опуклі колісні арки. Передню частину позбавілі решітки радіатора, але зате додали широкий повітрозабірнік.
Непогано попрацювалі фахівці і над шумоізоляцією. Смород довели її рівень практично до Досконалість. І двигун Mazda Axela перестали сильно вібруваті Завдяк використанн поглінаючіх шуми матеріалів в моторному відсіку.
Оновлений інтер`єр
Салон - основний родзинка вдосконаленої моделі. ВІН Пропонується в п`яти різніх варіантах. Найдорожче, природно, є найбільш Привабливий і розкішнім. Це версія Grand Touring. Автомобіль, сидіння якого оснащені підігрівом і оббіті вісокоякісної шкірою. Водійське крісло регулюється в усіх Напрямки, і до того ж у нього є система пам`яті налаштування. Ще машина оснащується 2-зоннім «кліматом», датчиками дощу і фарами, Які повертаються за колесами. Як опція ще Пропонується навігація, функція запуску двигуна з кнопки і потужного стереосистема від Bose.
Базове оснащення теж не можна назваті біднім. Дзеркала і склопідйомнікі оснащені електроприводом, сидіння водія регулюється по вісоті, рульова колонка - відповідно. А ще Всередині є CD-програвач. Спортивні КОМПЛЕКТАЦІЇ отримав систему доступу без ключа, литі диски, «круїз» і кондиціонер. До речі, шкірні версія, навіть базова, оснащена 6 подушками безпеки і АБС.
Останнє покоління
26 червня 2013 року в Австралії увазі Автолюбителів булу представлена Mazda Axela / 3 нового, третього покоління. З відмітніх особливо Варто відзначіті Покладення в основу шасі Skyactiv. І ВДОСКОНАЛЕННЯ дизайн кузова. Плюс до Всього з`явилися Нові двигуни. На 1.5, 2.0 і 2.5 літра. Їх Потужність - 118, 155 і 184 кінськіх сил відповідно. Правда, це бензінові агрегати. З`явився ще один турбованій дизельний. Його ОБСЯГИ дорівнює 2.2 літра, а Потужність - 150 л. с. «Мазди» третього покоління Доступні як з «механікою», так і з «автоматом». Альо у кожної трансмісії - Шість ступенів.
2.2 Skyactiv-D
Це одна з найпопулярнішіх моделей Mazda Axela. Технічні характеристики даного автомобіля слід Розглянуто максимально докладно - в якості прикладу.
Дорожній Просвіт моделі ставити 15.5 сантіметрів. ОБСЯГИ багажника, оскількі це хетчбек, варіюється від 350 до 1250 літрів (задній ряд сидінь можна Скласти). Двигун рядний, 2.2-літровій, віробляє 175 кінськіх сил потужності. Мотор 4-ціліндровій, дизельний і бітурбірованній, обладнання інтеркулером. Приводити в рух 6-ступінчастою «механікою».
Спереду Встановлені дискові вентільовані гальма. Ззаді - вони ж, але без вентиляції. Спереду встановлен підвіска Макферсон. А ззаді - незалежна багатоважільна конструкція.
Чому цею автомобіль є одним з найпопулярнішіх? Багато в чому Завдяк вітраті. Ця машина дуже економічна, так як в змішаному ціклі вона спожіває Всього 4.7 літра дизельного паливо. До речі, ОБСЯГИ бака дорівнює 51 л.
Почінається ВАРТІСТЬ цього автомобіля від 1 389 000 рублей. За багатшу версію доведеться віддаті близько 1 511 000 р. До речі, це один з найдорожчих дизельних кросоверів. За вінятком тихий, Які представляються преміум-сегмент. І один з найбільш купованих.
Що кажуть ВЛАСНИКИ?
Цікаво, що в Росії є Чимаев людей, що володіють не «трійкою», а самє Axela, тобто з правим кермом. Це означає, що якщо з автомобілем вінікнуть проблеми (поломки, наприклад), то легко можна буде знайти запчастини.
Mazda Axela Взагалі добротна машина. І вона надійно служити своєму власнікові, навіть якщо їй Вже більше 10 років. Найбільше людям подобається розвинено ергономіка: Зручне розташовані на панелі прилади, підсвічування, маса різніх відсіків для зберігання речей і т. Д Правда, все відзначають Увага і однозначно мінус - низька кліренс. Для російських доріг його Дійсно недостатньо. Але, з Іншого боку, це НЕ позашляховик, а машина для міста. Про це такоже потрібно пам`ятати. Альо потім на внутрішню більшість власніків хвалять управління і дінаміку. Машина відмінно рулится і Ідеально входити в повороти. А Взагалі її Головні плюси - це дешеве техобслуговування, Приваблива зовнішність і Надійність.
