Зазор між електрода свічок запалювання: вимір, регулювання

Відео: Який потрібен зазор між електрода свічки?! Відповідь є

Робота двигуна внутрішнього згоряння в чому Залежить від стану свічок запалювання. Смород відповідають за своєчасність займаною палівної суміші в камерах. Тому найменша несправність хоча б однієї з них неминучий прізведе до того, що мотор Почни троить або Взагалі затіхне. У Цій статті мова піде про таке Поняття, як зазор між електрода свічок запалювання. Ми Спробуємо з`ясувати, на що ВІН впліває, Яким повинен буті, Яким чином його можна відрегулюваті самостійно.

Що таке зазор?

Будь-яка Свіча запалювання автомобільного двигуна внутрішнього згоряння має в своїй конструкції два електроди: центральний і бічній. Перший з них є плюсова. Саме на нього через контактний наконечник, Стрижень і струмопровідній герметик (резистор) подається струм вісокої напруги, що віробляється котушки. Бічній електрод - мінусовій. ВІН приварений до корпусу пристрою і замікається на «масу» через різьбу і спідніцю свічки. Іскра - НЕ що інше, як дугового розряд, що вінікає між електрода. Вона проскакує під час подачі електричного імпульсу, створюваного котушки запалювання. Її розмір і Потужність безпосередно залежався від взаємного Розташування електродів, т. Е Від відстані між ними, іменованого зазором.

На що впліває зазор?

Для шкірного типу двигуна, в залежності від виду і октанового числа споживання паливо, ОБСЯГИ, розвівається потужності, тиску в камерах згоряння, заводу-виробника авто передбачені Різні свічки з різнімі характеристиками. Іншімі словами, просто взяти і переставіті їх з «Мерседеса» на «Ладу» не Вийди Ніяк. Зазор між електрода свічок запалювання є найважлівішою їх характеристикою, від якої Залежить стабільність роботи двигуна, його Потужність, Кількість розвіваються оборотів, витрати паливо, довговічність роботи деталей поршневої групи.

Відео: Що потрібно знаті про свічки запалювання

Зменшення зазор

Зменшення зазор між електрода свічок запалювання характерізується потужного, але короткочаснім іскровім розряд. СКОРОЧЕННЯ годіні віробляті до того, що паливна суміш НЕ встігає згоряті Повністю. В результаті свічки заліває Залишки пального, іскра періодічно пропадає, двигун троїть. Природно, збільшується і витрат паливо. Різко зростає і Кількість цієї токсічної Речовини у вікіді.

Подібне явіще на високих оборотах нерідко віробляті до того, що іскра, будучи Надто короткою, что НЕ встігає розріватіся між Вступники ЕЛЕКТРИЧНА імпульсамі, створюючі постійну дугу. У підсумку Ми можемо отріматі підгорілі або Повністю розплавлені електроди, а такоже межвитковое замикання в котушці. Доповнює Цю картину ускладнене пуск двигуна і прискореного знос деталей поршневої групи.

збільшеній зазор

Збільшеній зазор між електрода свічок запалювання, навпаки, віробляті до того, що іскра подовжується, але стає занадто Слабкий, щоб підпаліті пальне суміш. Крім цього, збільшується ймовірність пробою котушки, дрота вісокої напруги або ізолятора. При занадто Великій відстані між електрода електрики, ласка за своєю природою шукає найкоротшій шлях для вірівнювання різниці потенціалів, простіше пройти крізь кераміку, ніж подолати збільшеній зазор по повітрю. В результаті іскра в ціліндрі або утворюється періодічно, або Взагалі пропадає. Двигун при цьом захлінається паливом, троит або глухне. Характерним явіщем для збільшеного зазору є рідкісні Гучні Оплески, віклікані пропусками запалювання.

Який повинен буті зазор на свічках запалювання?

Як ми Вже говорили, відстань між електрода свічок для кожного двигуна різній. Власникам СУЧАСНИХ іномарок НЕ доводіті думати про таке Поняття, як зазор. Тут все просто. Є двигун - є до нього певні свічки з Певної відстанню між електрода. І завода-виробника іномарок категорично НЕ рекомендуються Проводити їх самостійну регулювання.

Відео: як віставіті зазор на свічках запалювання

З нашими машинами все трохи складніше. Величина зазору між електрода свічки запалювання для вітчізняніх авто може становитися від 0,5 до 1,5 мм. У Першу Черга вона Залежить від типу двигуна. У карбюраторних моторів з контактним запалювання, наприклад, зазор варіюється від 1 до 1,3 мм, а з безконтактним - 0,7-0,8 мм. Для двигунів з автоматічності упріскуванням Виробники рекомендуються відстань між електрода в межах 0,5-0,6 мм.

Навіщо перевіряті зазор? Як часто це потрібно робити?

Ві запітаєте: "Навіщо перевіряті і регулюваті зазор, якщо можна купити рекомендовані свічки, поставити і забути про них до кінця встановлений терміну роботи?" Справа в тому, що в процесі роботи двигуна електроди обгорають. В результаті цього відстань між ними збільшується. Через це одноелектродні свічки рекомендується перевіряті не рідше, ніж через 10-15 тис. Км пробігу, Багатоелектродні - через 20-30 тис. Км.

Як і чім заміряті зазор?

Візначіті величину відстані між електрода допоможе Спеціальний щуп для вимірювання зазорів. Купити його можна в будь-якому магазині, що спеціалізується на продажу автозапчастин. Єдине, на що слід звернути Рамус при його ПОКУПЦІ, - це виробник. Чи не Варто купуваті вімірювальній інструмент сумнівного походження і якості. Відхилення на соті Частки міліметра може звесті нанівець всі Ваші зусилля відрегулюваті зазор. Існує три види вимірювальних щупів:

• монетообразній;
• дротяними;
• пластинчастого.

Перший щуп для вимірювання зазорів на вигляд нагадує звичайний монету з навколішнім її обідком. ВІН на різніх позіціях окружності має різну товщина. При цьом на самій «монеті» нанесена шкала, яка вказує на її величину. Дротяними щуп має подібну конструкцію. Тільки замість обідка у нього роль вімірювача віконують петлі з дроту різного діаметру. Найпопулярнішім інструментом для віміру зазору є вімірювач у вигляді швейцарського ножа. Тут замість ліз Використовують сталеві пластини певної товщина.

Як проводитись визначення зазору?

Самперед свічку та патенти очистити від бруду і нагару, Який може буті прісутнім на її контактах. Спосіб проведення заміру для шкірного типу щупа різній. Якщо у вас монетообразній вімірювач, помістіть його ободок між електродів свічки. Повільно провертаті його до того моменту, поки ВІН НЕ з`єднає контакти. Тепер подівіться на шкалу «монети». Значення, нанесення на ній в місці Розташування електродів, і буде величиною зазору. Щоб збільшити його, просто відігніть бічній контакт обідком вімірювача і знову перевірте відстань. Для Зменшення зазору електрод потрібно легенько підігнуті, впершу його в Який-небудь нерухомости предмет.

Якщо ж у вас дротяними щуп, заміри проводимо Шляхом приміщення між контактів дротяної петельки. Кожна з них має Певний діаметр. Товщина петельки, яка перекріє відстань між електрода, і буде зазором. Відгінання бокового контакту проводитись за допомогою спеціальніх фігурніх пластинок, розташованіх на корпусі дротяними щупа. Пластинчастого вімірніком перевіряті зазор найпростіше. Досить підібраті пластину, яка щільно увійде між електрода, і подивитись її товщина, Позначення на її поверхні. Регулювання зазору віконується такоже за допомогою самого вімірювача.

Яким повинен буті зазор між електрода свічок запалювання на газу?

Всі автовласнікі, Чиї машини переобладнані під ГБО, задаються харчування про ті, Які свічки Найкраще підходять під цею вид паливо і Яким має буті у них відстань між електрода. Дійсно, процес згоряння газо-повітряної суміші відбувається трохи по-ІНШОМУ, ніж повітряно-палівної. По-перше, пропан володіє великим октановим числом (105-115). Як и одного, температура його згоряння віщє бензину приблизно на 30-50 градусів. Як и Третє, для згоряння газу необхідна більш висока ступінь стисненими в ціліндрі.

Іншімі словами, якщо двигун вашого авто розрахованій на 80-й або 92-й бензин, при роботі від ГБО звічайні свічки дуже Швидко війдуть з ладу. Крім цього, мотор машини буде Постійно перегріватіся, а деталі поршневої групи Швидко зношуватіся. Щоб уникнути цього, та патенти, використовуват свічки з мінімальнім Краплина число, передбачення заводу-виробника авто. Якщо ж мотор автомобіля налаштованості на бензин з октановим числом 95 і віщє, переобладнання на газ на нього Ніяк НЕ впліне. Що стосується зазору, то ВІН винен буті таким, Яким рекомендує завод-виготовлювач.

Особливості конструкції Деяк свічок запалювання

Сучасні технології дозволяють виробникам виготовляти свічки запалювання з поліпшенімі характеристиками потужності і розміру електрічної Іскри. Домогтися цього можливо Завдяк використанн дорогоцінніх і рідкоземельніх металів. КОЖЕН з віробніків намагається знайти ідеальний варіант конструкції, при якому іскра буде максимально потужного, а зазор - великим. Свічки Denso, NGK, Bosch, Champion, незважаючі на скроню ВАРТІСТЬ, корістуються Величезне Попит через свою надійності і довговічності. Так чим же смороду відрізняються від звичайний?

Візьмемо, наприклад, свічки Denso. Їх електроди віготовлені з ірідію, а центральний контакт має діаметр в п`ять разів менше, ніж у звичайний свічок. "Що це дає?" - Запітаєте ві. По-перше, цею метал дуже Стійкий до високих температур. Як и одного, якщо ви вікорістовуєте Ірідієві свічки запалювання, зазор між електрода дозволяє створити максимально велику Іскру. Так віні тільки збільшіте Потужність двигуна, а й скоротіть Кількість шкідливих домішок у віхлопі. А по-Третє, прослужать смород вдвічі, а то і втрічі довше звичайний.