Автобус ліаз 5293: технічні характеристики, фото
Міський автобус ЛіАЗ 5293 є нізькопідлоговій видом громадського транспорту з підвіщеною місткістю. Машина вікорістовується в великих містах, де спостерігається Інтенсивний потік пасажирів. ЛіАЗ 5293 віпускається з 2006 року на Ликинский заводі. Технічні показники автобуса відповідають відповіднім стандартам. Різні моделі оснащуються кількома варіантамі вітчізняніх та імпортних силових агрегатів.
вікорістовувані двигуни
Перші 4 роки випуску Розглянуто автобус БУВ оснащені дизельними мотором Caterpillar на 6-ти ціліндрах. Його Потужність - 350 конячок, ОБСЯГИ - 7 літра. Витрати пального в змішаному ціклі ставити близько 30 літрів на сотню кілометрів. Вікорістовується АКПП, ШВИДКІСТЬ по максимуму - 90 км / ч. Силовий агрегат відповідає стандарту Євро 3.
Наступна модіфікація двигуна під назв Cummins 6ISBE мала більш досконалу конструкцію, турбонаддув і поліпшені екологічні показники. Максимальна ШВИДКІСТЬ залиша на тому ж Рівні, а вісь витрат паливо знизу до 23 л / 100 км. Незабаром з`явилася варіація мотора на газі, силою в 252 коні і ОБСЯГИ 8,2 літра.
Остання варіація, яка встановлюється на ЛіАЗ 5293, - це мотор ЯМЗ в 240 кінськіх сил. Частота Обертаном склалось 2 300 оборотів в хвилин, робочий об`єм - 6,5 л. Силовий агрегат відповідає Євро 4, обладнується автоматічності коробкою, вітрачає близько 27 літрів дизельного паливо на 100 км.
Відео: Новини. автобус пенсіонер
салонне оснащення
Салон вентілюється двома способами: природним шляхом через бічні вікна і примусового за допомогою вентіляторів на стелі. Опалювальна система функціонує на теплі, що отримується від роботи силового агрегату. Такоже є автономний підігрівач рідінного типу. Завдяк такій конструкції рівномірно Повністю гріється автобус ЛіАЗ 5293. Система охолодження в свою черга Забезпечує Комфортні для пасажирів умови влітку.
Водійське місце відгороджене від салону шумоизолирующей перегородкою, що дозволяє водієві краще сконцентруватіся на управлінні. Для оголошення зупинок та іншої інформації в кабіні передбачення гучномовець. Розглянуто автобус має високий запас міцності, що дозволяє НЕ втрачають багато ресурсів на обслуговування і ремонт. Розрахунковий ресурс кузова ставити 12 років, а внутрішні системи без зусіль вітрімують сотні тисяч кілометрів.
основні параметри
Гарний Зовнішній вигляд і Багата "начинку" має ЛіАЗ 5293. Технічні характеристики і габарити представлені в табліці.
колісна формула | 4 * 2 |
Довжина / ширина / висота (м) | 11,4 / 2,5 / 3,06 |
База (м) | 5,84 |
Тип і Кількість дверей | Три Пневматичні складаються Відео: Тест-драйв ГАЗ 53 |
гальма стоянки | З приводом від акумуляторів |
Основна гальмівна система | Двоконтурній пневматичний вузол з поділом по осях |
Місткість бака для пального (л) | 230 Відео: Автобус ГАЗель Next експлуатація, характеристики, відгук і тест-драйв |
Кількість посадочних Місць (загальне) | 100 |
Трансмісія і система харчування вказані в наступній табліці.
впорскування паливо | безпосередній |
трансмісія | гідромеханічна |
передня підвіска | Залежна пневматика на Парі пружньою елементів з двома телескопічнімі амортизаторами |
підвіска задня | Залежного типу на Парі ніжніх поздовжніх і двох верхніх діагональніх важель. Оснащена пневматика і чотірма телескопічнімі амортизаторами на гідравліці |
рульова управління | Привід з гідропідсілювачем (кермо системи «гвинт-кулька-гайка-рейка-сектор») |
КПП | Автомат з 4 або 5 ступенями |
Система випуску газів | Один глушник без блоку нейтралізації |
повітряний фільтр | Сухий, двоступеневих варіант |
Інші характеристики
У наступній табліці є додаткові параметрами, властіві транспорту (ЛіАЗ 5293).
кузовні забарвлення | Основний колір - білий, нижня окантовка - зеленого кольору |
Пристрій дверей | Електрокеровані елементи на пневматику в кількості 3-х штук |
вікна | Одінарні скла, поміщені в гумові профілі |
пасажирські сидіння | Пластикові з тканінної вставкою, роздільні, протівандальні |
водійське крісло | Оснащення пневматичний підвіскою |
освітлення | Головні фари комбінованого типу, вертикальні задні Світлові елементи, «противотуманки» |
Опалювальна система | Опалювальний вузол від двигуна плюс автономний обігрівач рідінного типу |
Дзеркала заднього виду | 3 штуки, змонтовані на підігріваються кронштейнах |
ремені безпеки | У водія |
інтер`єр | Водійський відсік ВІДОКРЕМЛЕНИЙ перегородкою, є Віконце для оплати проїзду, сонцезахисних штора, можливо Аварійне Відкривання дверей, |
Аудіо | Є гучній зв`язок, динаміки |
комплектація | Аптечка, домкрат, запаска, набір ІНСТРУМЕНТІВ |
Недоліки
Незважаючі на певні Преимущества, в автомобілі ЛіАЗ 5293 є деякі недоробкі, Які перейшлі від його попередніків. Реалії ЕКСПЛУАТАЦІЇ показують, що система АСКП Розміщена неефективно і з`їдає частину Корисна простору. Стандартні розміри кузова залиша від колішньої моделі, що ні поспріяло суттєвому покращення комфорту пасажирів.
Крім того, замок дверей водія (ЛіАЗ 5293) часто підмерзає після стоянки на вулиці. Чи не зовсім задовольняє робота підвіски, система кнілінгу якої часто Вже НЕ реагує адекватно на нахил автобуса в сторону тротуару для зниженя висоти посадки. Залішає Краще бажати якість Збірки, а такоже не до кінця продумана система Відкривання дверей.
Особливості
Варто відзначіті, що ЛіАЗ 5293, фото якого представлено нижчих, ставши свого роду проміжною Ланка на розробці по-Справжня ефективних міськіх автобусів. Перший варіант цієї модіфікації БУВ віпущеній в 2006 році Лікінській автобусним заводом. Стартову велику партію машин (100 штук) заступніків Ніжегородській пасажирський автотранс.
Розглянуті автобуси експлуатуються повсюдне у великих містах Росії. У Москві смород Працюють в 11 автобусному парку, оснащені екологічно чистимо двигун з газову установкою. Заниження підлогу транспортного засоби (висота на дорогий - 3,4 см) і шірокі дверні отвори забезпечують швидку посадку висадку пасажирів, що зніжує перебування машини на маршруті.
Висновок
Можна зробити Висновок, що ЛіАЗ 5293 - це Певний прорив в будові і проектуванні нізькопольніх міськіх автобусів. Радує оновлення інтер`єру, пророблена вентіляційна і Опалювальна система. Екстер`єр такоже Цілком пристойний, є кілька колірніх оформлення. Паливо відповідає екологічнім стандартам.
Однак до даної машині залішається ряд питань по недоробок ходової частини, зокрема підвіски, системи Відкривання дверей і продуманість планування внутрішнього оснащення. Хочеться віріті, що на цьом розробник НЕ зупіняться, а будуть робити конструктівні кроки для Поліпшення ходових якости і комфортності пасажирів. По крайней мере, до цього є всі передумови, Які показують, що конструкторські напрацювання спрямовані на комплексне вдосконалення міськіх автобусів.
