Як встановити, зняти и відремонтуваті автомобільний генератор. "Пріора": схема підключення и особливості генератора

Мабуть, однією з найбільш важлівіх частин двигуна сучасного автомобіля є генератор. «Пріора» від "АвтоВАЗу" - Чи не віняток. У машині сегодня так много спожівачів електроенергії, что від потужності генератора Залежить очень много чего. Альо що робити, если ВІН Раптен «решил» зламатіся? По-перше, его Варто зняти.

Як здійснюється з`їм генератора на «Пріорі»?

Демонтаж его может знадобітіся в багатьох випадка. Напевно, много хто «пріороводов» стікаліся з тім, что потрібна заміна ременя генератора на «Пріорі». Іноді доводиться Цю деталь міняті, іноді - як-то допрацьовуваті. Скільки часу буде нужно, щоб Повністю зняти генератор? «Пріора» - автомобіль й достатньо простий, а тому и годині буде нужно порівняно Небагато. Точніше, хвилин 40, но іноді доводиться «колупатіся» немного довше.

Що для цього потрібно? Всього лишь ключі на «10» и на «13». Обов`язково знімаємо з АКБ «негативного» клеми. После цього проводимо демонтаж бризковики мотора.

Шукаємо Висновок «D» генератора, после чего прібіраємо звідті колодку дрота.
Шукаємо, де находится Захисний гумовий Ковпачок «В +», после чого відкручуємо гайку кріплення, яка находится под ним (для цього вікорістовується ключ на «10»).
Ключем на «13» послаблюємо затяжку натяжної планки.
Крутя регулювальна болт проти годіннікової стрілкі, зніжуємо натяг генераторного ременя.

Відео: Ремонт генератора Пріора,

Подальша послідовність робіт

После цього слід акуратно пересунуті генератор в напрямку ціліндрів двигуна, после чого звільняємо ролик генератора «Пріора» від ременя. Потім нужно акуратно докрутіті и остаточно прібраті регулювальна болт. Подальша послідовність Дій буде наступна:

Потрібно Повністю прібраті прітіскну планку.
Відвертаємо Нижнє кріплення, прібіраємо дістанційну втулку. После цього, акуратно прітрімуючі генератор ( «Пріора» в цьом відношенні НЕ очень Зручна), в тісноті, Повністю прібіраємо кріпільній болт.
Залиш только прібраті прітіскну планку и Повністю зняти генератор.

Відповідно, установку цієї деталі слід Проводити в Зворотній послідовності. Если ваша мета - заміна ременя генератора на "Пріорі", Можете приступати. После Зняття старої деталі на шківі натягується новий ремінь. Если генератор зняти, сделать Це не складно.

После цього ні в якому разі НЕ забувай про проведення регулювання натягу ременя генераторного приводу.

Чи можна відремонтуваті згорілій генератор?

Відразу попередімо, что теоретично це сделать можна, вісь только роботи при цьом буде Стільки, что набагато дешевше и простіше відразу ж купити нову деталь. Альо Вже если вам так захотілося проявіті свои здібності, можете спробуваті! Хоча в більшості віпадків генератор ( «Пріора» в цьом нічім НЕ відрізняється від других авто) - видатковим деталь. Змінюються там щітки, підшипник, а перемотуваті его - та ще робота.

Відео: Генератор ВАЗ КЗАТЕ-115А и штекер за 15-20рублей: Огляд

На що звертають Рамус при огляді зняти и розібраного генератора?

У число найбільш Поширення несправностей належати: замикання между витками на обмотці статора, обрів стріжнів (в разі короткозамікающего роторів), часто зустрічаються випадки поганої пайки в обмотці (ох уже це вітчізняне якість), а такоже банальне замикання все тих же пластин колектора. Візначіті їх можна в ході дефектоскопії, в якові входять следующие заходь:

Випробування якости електроізоляції.
Визначення ступенів ізоляції на обмотці.
Оцінка якості прилягання щіток.

Відео: ремонт генератора (Елтра) ВАЗ 2115

Пошірені причини виходів генератора з ладу

Судячі з досвіду вітчізняніх автомобілістів, найбільш часто до несправностей генератора прізводять:

Пошкодження якірніх ламелей, Які очень часто вінікають внаслідок заклінювання щіток, что ще Частіше буває при повній відсутності контролю за ступенями їх знос.
Зміна конфігурації якоря (у тому чіслі его механічна деформація).
Дуже часто буває Повністю зношеній вал якоря. Передбачається, что це явіще - наслідок нізької якості металу и ЕКСПЛУАТАЦІЇ авто в условиях Півночі.
Нерідко можна Побачити прігоріла обмотку. Це, знову-таки, буває при спочатку низьких якість деталі, а такоже при ЕКСПЛУАТАЦІЇ машини в сильно запіленої місцевості.
Пошкодження або ПОВНЕ сповзання бандажа якоря.
Виявлення механічніх дефектів редуктора: так буває, если на редуктор потрапляє якесь сміття, або ж ролик ременя генератора «Пріора» сам зношеній.
Можливий механічний знос других частин генератора. Можливо, что це сталося через надмірно сильного натягу генераторного ременя.

Ось до чого может привести перетягнутій ремінь генератора «Пріора». 16 клапанів (движок) ЦІМ особливо часто «грішіть». Втім, на таких моторах контролюваті натяг ременя слід якомога Частіше, так як в противному випадка «весілля клапанів» не за горами.

Відео: Заміна регулятора напруги Лада Калина

послідовність роботи

До речі, а як Взагалі розібраті генератор ВАЗ «Пріора»? Відзначімо, что для цього придется немного попрацюваті. Спершись необходимо відвернуті три гайки на віпрямному блоці, а потім - две Кріпильні втулки на клеми «плюс». Если ви це Зроби, то зняти втулки не склад особливо труднощів.

На статарное обмотці є Шість вісновків, Які необходимо максимально акуратно отпаять. З генератора знімається віпрямній блок. Скоріставшісь тестером (це очень важліво), перевірте віпрямні діоді. Если смороду в нормі, то прилад покаже значення 580-620 Ом. Если ВІН показує нескінченно великий Опір, то діоді напевно пробіті. Весь віпрямній блок, на жаль, підлягає повній заміні. Так перевіряються позитивний и негативного полюсу.

подальша розбирання

Сфотографуйте або промаркируйте взаємне Розташування крішок генератора. Відкрутіть Кріпильні болти, а потім, підчепівші викрутки, зніміть кришку. Війміть и проведіть візуальній контроль статора. Чи не винне буті ніякіх слідів зачіпання про нього якоря (ми про Це вже говорили). Если помітній знос, що не Завада поміняти підшипники або генераторний кришку.

Введіть шестигранний накідний ключ в отвір вала. Утрімуючі вал, відверніть ее. Зніміть шків и шайбу з вала генератора. Акуратно ударами дерев`яної киянки вітягніть его з кріплень. Робіть це очень Обережно: если Згідно деталь на місце нормально не встану, то ее Вирва крутитися на шківі ремінь генератора. «Пріора» - машина й достатньо Надійна, но будь-якої міцності є межа. Так что НЕ поспішайте!

Если при обертанні підшипника ви відчуваєте люфт, або ж виразности чутні хрустіння, обов`язково замініть НЕ только Цю деталь, но и кришку генератори. Щоб поміняти підшипник, спершись необходимо відвернуті Чотири Кріпильні болти шайби, вітягнуті ее, а потім и все інше.

Інші способи ремонту

Отже, знову повернемося до більш серйозний тем. Чи можливо полагодіті генератор? Лада «Пріора» - автомобіль, что повторює Кращі вітчізняні традиції. Простіше Кажучи, ВІН й достатньо простий, а тому Відверто «одноразових» деталей в ньом Небагато. Так что и генератор у багатьох випадка можна повернути до життя, даже если з ним сталося Щось Дійсно серйозно. Особливо часто таке буває в тому випадка, если Вчасно НЕ поміняти зношені щітки генератора. «Пріора» при цьом їздіті буде, но деталь виявило безнадійно зіпсована.

Коли щітки Повністю зношуються, дрота Повністю впіраються в їх власник, внаслідок чого смороду спершись почінають іскріті, а Вже потім вінікає дуга, віпалюваті ламелі. Цієї «хвороби» найбільш схільній до генератор на "Пріору" з кондіціонером, так як ВІН найбільш потужній.

Як привести Якір в робочий стан?

У промислових условиях пошкодження подібного типу віправляють Шляхом нарощування МІДІ гальванічнім методом и подалі ее сточуванням на токарному верстаті. Як ви розумієте, в Домашніх условиях така можлівість є далеко не у всех, а тому Пропонуємо вам більш простий способ приведення генератора в робочий стан.

Спершись ретельно очістіть Якір, а потім обробіть колектор для Зняття залишків оплавилася МІДІ. Відаліть всі відімі замикання между ламелями, а после перевірте Якір на ППЯ и усуньте всі пріховані несправності. Найчастіше Повністю смороду НЕ вігоряють, «ластівчін хвіст» Повністю Всередині пластикового кріплення залішається більш-Менш цілий, а тому не віпадає.

Впаивание «імплантату»

Необходимо Гарненько прочістіті обгоріле місце с помощью бору або подібного інструмента. Необходимо відшукаті Невеликий шматок дроту такого діаметру, щоб ВІН вільно містівся в щіліну. Другий шматок такоже повинен вільно проходити в Розширення, щільно прітіскаючісь до Іншої Сторони паза. Вся ця конструкція винна тримати в гнізді якомога щільніше.

С помощью бору остаточно відаляють останні Залишки МІДІ, укладають підготовлені дрота, после чего як слід обробляють їх пріпоєм. Чи не Шкода матеріалу: зайвий пріпій все одно вітече при впаивание новой ламелі.

Як правильно Вставити «пломбу»?

Особливо уважний треба буті, вірівнюючі Залишки ізолятора. Підходить за розміром болванку вірізають зі шматка якісної МІДІ. Чи не нужно прагнуті до феноменального точності: головне, щоб вона Ідеально підходіла по шіріні и забезпечувала б зручність при пайку. Ее такоже лудять, що не шкодуючі приспіваю. Зайвий пріпій и каніфоль відавляться, а Залишки щільно закріплять болванку в підготовленому отворі.

Пломба акуратно вкладається на підготовлене місце, после чого на неї укладають жало розігрітого паяльника. Як только припій розплавіться и потече, паяльник нужно прібраті, а пломбу щільно притиснути (напилком, например). После цього нужно только почекаті, поки пріпій знову НЕ застігне.

Зайве прибирають с помощью напилком, а потім протачивают на верстаті, з Огляду на співвідношення по осях з посадкового шипом, Намагаючись при цьом відаляті якомога менше матеріалу. Если на ламелях будут віявлені ОКРЕМІ каверни и невелікі деформації, то Нічого страшного в цьом немає.

Зрозуміло, такий метод Відновлення может віклікаті законне здівування у тих, хто Ранее з ним не зустрічався, но такий Якір будет с честю працювати до полного знос щіток. З Огляду на, что дугу від Повністю зношеною щітки НЕ вітрімає и нормальний мідний ламель, такий ремонт можна вважаті більш чем задовільнім.

Ще раз Нагадуємо, что заміна генератора на «Пріорі» в більшості віпадків буде краще виходом, так як на Цю операцію ви в будь-якому випадка витрати значний менше часу и сил. Если у вас немає відповідніх навічок и набору ІНСТРУМЕНТІВ, то слід довіріті Цю роботу професіоналам з сервісного центру.