Реле стартера - головний елемент даного пристрою
У даній статті розглядається стартер, пристрій даного приладу.
Стартер - це важливий механізм кожного автомобіля. Цей пристрій представлено у вигляді чотириполюсним, четирехщеточного електродвигуна постійного струму. Знаходиться стартер з правого боку блоку циліндрів і фіксується він до картера зчеплення за рахунок болтів. 
Стартер складається з наступних деталей:
- корпус;
- якоря;
- муфта обгону;
- кришки в кількості 2 шт .;
- електромагнітне тягове реле.
Значення реле стартера
Відео: Найпростіший спосіб змусити блимати гірлянду
Тягове реле стартера відповідає за введення шестерні приводу даного пристрою в зачеплення, а також для замикання ланцюга харчування статора і обмоток якоря. У кришці самого реле розташовані болти з контактами. Один болт приєднаний до плюсової клеми акумулятора, а інший - до обмоток статора і реле. 
В процесі повороту ключа запалювання, на висновок даної кришки тегів реле стартера надходить напруга, утворюючи при цьому магнітне поле. За рахунок цього якір втягується, а контактні болти замикаються, надаючи вплив на важіль приводу. Потім при взаємодії магнітних полів якір стартера і маточини починають обертатися, а ролики муфти обгонной застряють. Виниклий крутний момент передається за допомогою самої муфти і шестерні приводу до вінця маховика. За рахунок перевищення частоти обертання шестерні над валом якоря стартера, відбувається расклинивания роликів муфти, крутний момент при цьому на вал якоря стартера не передається.
Відео: Чи не заводиться скутер (заводимо скутер після довгого простою)
Якщо ж повернути ключ в перше положення, тоді станеться розмикання ланцюга харчування обмоток тягового реле стартера і контактів. За рахунок чого шестерня приводу виводиться з зачеплення.
Як перевірити стартер?
Перевірка пристрою може відбуватися і без стенду. Для цієї процедури знадобляться кліщі і мультиметр. Спочатку необхідно поставити мультиметр в режимі вимірювання напруги на клеми блоку харчування. При цьому акумулятор повинен бути зарядженим на 100% з щільністю 1,28. Після цього потрібно:
- Подивитися зниження напруги при включенні фар і габаритів. При нормальної працездатності батареї, даний показник знизиться до 12,4-12,5 вольт.
- Прокрутка стартера. Для цього знадобиться помічник, який по команді буде включати стартер. При здійсненні прокрутки напруга на батареї повинно бути не нижче 10,5 вольта. Якщо ж спостерігається мляве обертання при зазначених перепадах напруги, тоді слід перевірити даний показник на проводах, що йдуть від корпусу двигуна до мінуса АКБ. Аналогічні дії проводяться і по відношенню до плюсового проводу.
Необхідно відзначити, що стартери з планетарним редуктором при открученную свічках, а також стартери без редуктора споживають на 20-30% менше. Якщо ж причина у внутрішньому стані, особливо якщо мова йде про реле стартера, тоді даний пристрій слід розібрати з метою виявлення існуючих дефектів. Цю процедуру краще довірити спеціалізованим центрам, так як часто самостійна розбирання стартера призводить до повної його заміни. Перевірку стартера можна здійснювати в гаражних умовах, оскільки цей процес не вимагає наявності спеціальних інструментів.
