Дизайн, ходова и двигун "ниви шевроле"

Нова підвіска, КПП, рульова, гальма, салон, дизайнерський оформлення кузова І, природно сучасний двигун «Ниви-Шевроле» -GM вміє дівувати своих российских спожівачів. Це сталося Вперше на качана двохтісячніх и очікується знову - в 2016 году, после качана очікуваного серійного виробництва «Шеви» -2.

Історія створення моделі

На що проходить в 1998 году Московський автосалоні керівництво Опис АвтоВАЗу представило нову модель старої "Ниви". Передбачало, что ця версія замінить стару, но на серійне виробництво у концерну не вистача грошей. Тоді Було Прийнято решение продати ее північноамеріканської корпорації General Motors.

На початок 2002 року Інженери, дизайнери и проектувальник разработали и запустили в серійне виробництво зовсім Інший автомобіль, что получил Назву «Шевроле-Нива». Нова модель вігідно відрізнялася від попередніці, яка не зазнається рестайлінгу в течение 24 років.

Спочатку передбачало, что сучасна версія замінить «Старенький», но после ОЦІНКИ ее попередньої вартості Вийшла, что «Шеви» почти вдвічі дорожча свого прототипу. Незважаючі на ті что много росіян з гідністю оцінілі вітчизняний позашляховик «Нива-Шевроле», ціна на него булу для Деяк з них недосяжною. Таким чином, керівництво Опис АвтоВАЗу вірішіло Зберегти обідві моделі, Які, до речі, корістуються популярністю и в Сейчас годину.

Технічні характеристики

Сучасний двигун «Ниви-Шевроле» адаптованості до 92-му бензину. Наявність чотірьох ціліндрів Повністю Забезпечує автомобіль тягою в будь-підйомі, незважаючі на ті что заявлена споряджена маса складає 1410 кг, а Повністю завантажено "Шеви" важіть Вже немного менше двох тонн.

Окремо можна віділіті невелика витрат паливо автомобіля - 10,4 л на 100 км в змішаному тіпі (траса - 8,5 л, місто - 13,9 л). Слід враховуваті, что у него Постійний повний привід на всі 4 колеса, Який Наразі триває через міжосьовій блокується Диференціал. Особливо Варто зауважіті, что при такому вітраті Потужність «Ниви-Шевроле» Достатньо и не дозволяє Говорити про ті, что двигун слабенький.

Довжина автомобіля на 48 мм перевіщує чотіріметрову Позначку. Разом з відміннім кліренсом це Робить его оптимальним для использование як в міськіх условиях, так и при повній відсутності дорожнього покриття.

Гніт чи клапани?

Для власніків автомобіля окремо Варто Додати, что ременя ГРМ в ньом немає, вместо него - ланцюг. Альо Це не дает гарантії, что при ее розтягуванні або обріві НЕ загнеться клапана. «Нива-Шевроле» Завдяк відсутності ременя кілька захищено від розріву, ну Вже если метал ланцюга або «Тарілки" не вітрімає - проблем від цього буде более. Нижчих представлені Можливі пошкодження:

• Клапани загнутися разом з Направляюча.
• Може буті пошкоджена кришка.
• Вийди з ладу гидронатяжитель.
• Состоится пошкодження компенсаторів.

І це далеко не всі проблеми, Які могут вінікнуті при обріві ланцюга ГРМ на "Шеви-Ніві». Тому нужно ретельно стежіті за рівнем и якістю Олії в двігуні и станом и натягом самой ланцюга.

Позашляхові якості збільшує двоступеневих раздатка, что має міжосьовій Диференціал з примусового Блокування.

Хітрість, адаптована під вітчізняну експлуатацію

Деяк предпочтение над імпортнімі аналогами Полягає в невеликі обсязі силового агрегату, что дорівнює 1,7 л и потужністю, Вказаною в ПТС, - 80 кінськіх сил. Російські страховики и система оподаткування после перевіщення 100-сильного Межі збільшують КОЕФІЦІЄНТИ розрахунків. Таким чином, економічний двигун «Ниви-Шевроле» з такою потужністю прірівнює ее в ціх условиях до легкових автомобілів: «Каліні» або «Грант».

Рестайлінг 2009 року

До 2015 року ВАЗ 2123 віпускається без серйозно рестайлінгу. Лише в 2009-му Було виконан невелика відозміна машини «Шевроле-Нива», нова модель якої не сильно відрізнялася від колішньої: получила оновлені бампери и играть радіатора, а такоже задні ліхтарі и пластикові накладки на двері. На цьом Відмінності від попередньої Версії закінчуються.

Коробка перемикань передач, підвіска и двигун «Ниви-Шевроле» залиша без змін. А ось про гальмівній системе и рульова управлінні можна Сказати протилежних. Новий гідропідсилювач, Вироблення в Німеччині, а такоже система вакуумного Посилення гальм Valeo дозволили збільшити комфорт и якість при управлінні вітчізнянім позашляховик.

Рестайлінг 2016 року: "Шеви-Нива"-2

Світова криза вплінула на Терміни качана серійного виробництва «Ниви-Шевроле» -2. Очікуваній запуск конвеєра в 2016 году может немного затріматіся. Все звиси від ситуации на світовому прайси. Альо, що не Дивлячись на ті что моделі поки ще немає в продажу, про неї много відомо.

При Першому погляді на авто створюється враження, что рестайлінгу піддалі сортаменту Зовнішній вигляд. Машина стала віглядаті агресівніше и підросла в довжина на 25 см. Капот моделі тепер ставити Одне ціле з фальшрешёткой радіатора и вітягнутої «візвірівся» оптикою. Скошений и об`ємний передній бампер з втиснути протитуманних фарами незначна Виступає вперед. Це підкреслює хіже настрій моделі.

Рестайлинговая «Нива-Шевроле», ціна на якові поки НЕ Оголошується, буде представлена в декількох варіаціях з багатим Вибори Додатковий опцій:

• автоматична КПП;
• дзеркало заднього виду и переднє вітрове скло з підігрівом;
• омівачі фар;
• парктроник;
• клімат або кондиціонер на вибір покупця;
• електричної склопідйомнікі для всіх бічніх вікон;
• Мультимедійні система.

І це далеко не всі заявлені Преимущества новой Версії, самого комфортного та очікуваного вітчізняного позашляховик. Залішається только дочекатіся его прем`єрного випуску в продаж и перевіріті особисто якості очікуваної моделі.