Нива шевроле дизель - огляд і переваги

Відео: Плюси і мінуси Chevrolet Niva на бездоріжжі

У багатьох автомобілістів дизель асоціюється з могутністю і високим ККД. Однак версія Нива Шевроле дизель турбо широкої вдячності не отримала. Здавалося б, Нива - відмінний позашляховик, і дизель підходить більше, ніж бензиновий двигун. Однак автомобільне співтовариство вирішило інакше.

Відео: Нива Шевроле дизель. установка двигуна.

Так в чому ж все-таки причина? А справа в тому, що авторами проекту Нива Шевроле дизель були розробники GM "АвтоВАЗ", А конструктори маловідомої Тольяттинской фірми "Тема Плюс". Її специфіка - тюнінг Ниви, а не нові розробки. Після довгих перипетій, "АвтоВАЗ" все ж дозволив представляти нову машину під своїм брендом.

Ось як з`явилася Нива Шевроле (нова дизельна версія). Однак невтішні відгуки про компанію "Тема Плюс" зіграли з новинкою злий жарт. Саме через якість робіт, багато автолюбителів не рекомендують купувати її продукцію. Незважаючи на те що Нива Шевроле дизель практично нічим не відрізняється від свого бензинового побратима, чутка зробила свою справу, і дизель потрапив в число ігнорованих.

Відео: Кращий тест-драйв Chevrolet Niva LE - Вона справжня!

А що ж в плані технічних характеристик даної версії? Як вже говорилося вище, особливих відмінностей між бензином і дизелем немає. Зрозуміло, крім самої силової установки. Треба віддати належне розробникам: їм вдалося скоротити витрату палива Нива Шевроле з 12 літрів у бензинового до 7,5 літрів у дизеля. Різниця суттєва. До того ж дизель відрізняється високою тягою на низьких оборотах. А це якість особливо цінується у позашляхових машин. Висока тяга на низах дозволяє долати будь-яке бездоріжжя.

Розробники встановили японську коробку передач. За чіткості роботи і функціональності до неї начебто претензій немає. Але звичка наших водіїв з розмахом перемикати передачі, робить коробку незручною. На думку власників, у важеля перемикання передач занадто короткий хід. Дивно, що на іномарках, навпаки, цінується малий хід важеля КПП. чому Нива Шевроле дизель з цього приводу отримує негативні відгуки?

Єдиний недолік дизельної версії, який відповідає дійсності, це галаслива робота. У плані шумоізоляції працює дизельна Нива більше схожа на трактор. Звук трохи знижується під час руху машини, але все одно чітко чути в салоні. співробітники "Тема Плюс" відповідають, що рівень шуму дизеля не перевищує бензиновий. Може, вся справа не в рівні шуму, а в його частоті? Дизель видає нижчий звук, а це сприймається людиною як нестерпний шум.

Тепер про ціну. Вартість дизельної новинки становить 597 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. На думку російських автолюбителів, це завищена цифра. Більшість віддає перевагу трохи додати і придбати закордонний позашляховик. Ті ж, хто випробував на ходу Ниву дизель турбо, відзначають, що машина досить якісна, економічна і дуже прохідна. До речі, вартість майже в шістсот тисяч рублів вони не вважають занадто високою, враховуючи можливості автомобіля.