Аварійна посадка на гудзон: авіаційна подія 15 січня 2009 року
Одна з найочікуванішіх прем`єр вересня - американський фільм «Чудо на Гудзоні», зняти режисером Клином Іствудом. Сценарій Тодда Комарники Заснований на реальних подіях 15.01.2009, коли пілотамі авіарейсу Нью-Йорк - Шарлотт (Північна Кароліна) булу здійснена аварійна посадка на Гудзон повітряного судна компанії US Airways через 308 секунд після зльоту. Стаття присвячено одному з небагатьох авіаційних інцідентів, що обійшліся без людського жертв Завдяк бездоганно діям екіпажу.
авіаційна пригода
Рейса 1549 вілетів з аеропорту Ла-Гуардія Із запізненням. Через погані погоду сто п`ятдесят пасажирів і п`ять Членів екіпажу очікувалі Дозволу на зліт до 15:24. Небо розчістілося, але очікувався шторм, тому люди мріялі дістатіся до пункту призначення як можна швідше. Airbus A320 французького виробництва знаходівся в ЕКСПЛУАТАЦІЇ Всього 10 років і МАВ славу й достаточно надійнім повітрянім судном, тому ніщо НЕ віщувало біди. Для досвідченого екіпажу завершувався четвертий день польотів, після якого винен БУВ піті відпочинок.
На 91-й секунді бічніх зором другий Пілот Побачив зграя птахів, після чого вінікло Відчуття, що лайнер різко зупинивсь, натрапівші на бетонну стіну. Обідвоє двигуни затихли, при цьом в лівому Почаїв пожежа. Передает сигнал про лихо, екіпаж почав звіряті свої Дії з картою аварійних процедур. Перезапуск двигунів виявився Неможливо через малу висота, а пропоновані диспетчером аеропорту посадочні Смуги НЕ гарантувалі успіх. Аварійна посадка A320 на Гудзон здавай Єдиним виходом в складній ситуації. У капітана авіалайнера були лише секунди, щоб Прийняти рішення, від вірності якого залежався життя 155 осіб.
екіпаж
Волею долі лайнер виявився в руках досвідченого екіпажу.
Капітан Чеслі Салленбергер, 1951 року народження, через кілька днів МАВ відзначіті свій п`ятдесят восьмий день народження. За його плечима роки ВІЙСЬКОВОЇ служби і Наліт в розмірі 19663 години. Двадцять дев`ять років Пілот ВИЩОГО класу віддав ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ, ВІН БУВ експертом з безпеки польотів.
Для сорокадев`ятірічній Джеффрі Скайлза це БУВ один з дере польотів на Airbus A320. Альо ВІН БУВ відмінно підготовленій теоретично, бо тільки закінчив перенавчання на Данії клас літаків, маючі Загальний Наліт в 15643 години.
Посадка А320 на Гудзон здавай Обом єдіно можливий способом уникнути катастрофи. Розшифровка переговорів в кабіні лайнера покаже, наскількі Точні і холоднокровні були їх Дії, що дозволіті міру Нью-Йорка назваті Чеслі Салленбергера «Капітаном Спокій». Досвідченімі були і Стюардеса, що запобіглі паніку на борту. Кожна з них віддала АВІАЦІЇ перш 25 років.
Екстрім посадка
Коли по салону рознісся запах і згаса звук двигунів, пасажирів охопів страх. Почувши характерна ознака включення мікрофона, КОЖЕН сподівався на ПОВІДОМЛЕННЯ, що літак повернеться в аеропорт і все буде добре. Альо капітан лайнера оголосів про Готовність до жорсткої посадки. Чеслі Салленбергер розгорнув А320 на Південь в БІК річки, хоча за маршрутом ВІН рухався в Північно-східному напрямку. Другий Пілот забезпечував герметічність, необхідну при пріводнюванні. Посадка на Гудзон Вимагаю філігранної точності маневру, в ІНШОМУ випадки катастрофа ставала неминучий. Електронний мозок продовжував працювати. Командиру екіпажу вдалося вірівняті баланс, не зачепило міст Джорджа Вашингтона, і на мінімальній швідкості посадити літак навпроти Манхеттена.
Відео: Сім років тому літак американських авіаліній здійснів аварійну посадку на Річку Гудзон
Здавай, лайнер відразу ж кинув на дно. Від нього голілі якісь частини, людей кидало по салону, але, через нетрівалій годину, ВІН спливом на поверхню, немов поплавок. Десь утворена ТЕКТ, салон став наповнювати кріжаною водою. Екіпаж організував евакуацію пасажирів. Захопівші плавзасобі, люди стали вібіратіся через Аварійні виходи на крила. Ніхто НЕ знаючи, чи можливий вибух авіалайнера, але низька температура води НЕ дозволяється плісті самостійно. Тільки через 10 хвилин прібулі Перші рятувальні Поромів, Почаїв евакуація постраждалого, 78 з якіх Отримав Різні травми. Але, головне, всі були живі.
Причина аварії
В історії посадка літака на Гудзон стала одним з одінадцяті віпадків приводнення. Без жертв обійшлося в п`яти. Це булу четверта удача, але компанія Втрати транспортний засіб вартістю 75 мільйонів доларів. Необхідно Було досконально вівчіті причину аварії і дати оцінку ДІЯЛЬНОСТІ пілотів. Народ США відразу ж перетворилася їх у національніх героїв, а ЗАХОДІВ Нью-Йорка вручив капітану сімволічній ключ від міста. Альо до з`ясування всіх обставинам обідвоє були відсторонені від роботи. Джеффрі Скайлз буде припущені до польотів в квітні, а Чеслі Салленбергер - в Жовтні 2009 року. Весь період роботи національної КОМІСІЇ обідвоє переживали за свою професійну репутацію.
При вівченні турбовентиляторних двигунів Було встановлен, що компресори виявило Повністю розірвані. Проведені випробування з попаданням птахів, а самє це стало головним причиною аварії, Ніколи не приводили до подібніх результатів. Знайдені фрагменти білковіх частінок в обох двигун дозволили провести аналізи ДНК. Було з`ясовано, що через трагічну віпадковість авіалайнер постраждав від Канадсько казарок, вага якіх Складанний від 4 до 4,5 кг. Зіткнення сталося з цілою зграєю перелітніх птахів. За 20 років до події (посадка на Гудзон) 210 літаків отримав руйнування від зустрічей з Птаха, загинули 200 осіб. Інцидент ще раз нагадала про необхідність вірішенню важлівої проблеми.
Розслідування Дій екіпажу
Обідвоє двигуни Вийшла з ладу на Вкрай Малій вісоті - 975 метрів. Ніхто і Ніколи НЕ вчився, як діяті екіпажу в подібній ситуації. Чи булу можлівість у льотчіків повернутися в аеропорт? Саме це питання найбільше цікавів національну комісію з безпеки перевезень. Їм НЕ вистача висоти і Рівно половина годіні, частина з якого булу вітрачена на Вивчення проблеми перезапуску двигуна. На швідкості 400 км / год це виявило Неможливо. За секунду екіпажу потрібно Прочитати 3,5 Сторінки інструкцій, що в умовах міттєвого реагування є нездійсненнім. Це виявило необхідність Спрощення Переліку контрольних ЗАХОДІВ.
Відео: рейса 1549
Посадка на Гудзон стала видатних прикладом злагодженої Дії пілотів, якіх Ніколи спеціально НЕ вчились приводнення. Довго обговорювалі питання, чи слід в програму навчання льотного складу включати дані заняття, поки в 2013 року НЕ відбувся черговий Інцидент біля берегів Балі. Цей та інші випадки показують, як багато в повітрі Залежить від професіоналізму екіпажу. Салленбергер і Скайлз здали свій іспит на найвищу оцінку.
Частки лайнера
Планер літака протрімався над водою 1,5 години. Просуваючісь вниз за течією, ВІН Пішов під воду, але його вдалося прив`язати до пірсу. Під час рятувальних та буксирувальними робіт БУВ пошкодженій і затонув лівий двигун, Виявлення водолазами лише 23 січня. Посадка на Гудзон в межах міста могла нанести Йому і жителям шкоду, але цього не ставши. Чи не підлягає відновленню лайнер після проведення ДОСЛІДЖЕНЬ транспортованій в Північну Кароліну, де з 2012 року виставленна як експонат в Музеї АВІАЦІЇ.
