"Урал-6464": фото, технічні характеристики

У середіні 2008 року російський флагман з виробництва велікотоннажніх вантажних автомобілів - автомобільний завод "Урал" - Випустили капотний далекобійній тягач "Урал-6464". Нова машина стала дерти ластівкою среди вітчізняніх сідельніх буксировщиков, что володіють Моторним відсіком, вінесенім далеко вперед. Така схема Розташування двигуна Ранее відповідала только американського стилю.

незвичне компоновка

новий "Урал-6464", Фотографії которого представлені на странице, відрізняється Незвичайна дизайном, в его контурах відчувається міць и Величезне технічний Потенціал. Капотная схема Розташування двигуна дает можлівість компонування на несучій рамі автомобіля просторій кабіни з місцямі для відпочинку, кондіціонером, холодильником и безліччю корисних прістроїв, Які допомагають водіям здолати наддалекі переїзді.

Відео: "Урал NEXT" надихає: від самоскид до ... магістрального тягача!

"Урал-6464": Технічні характеристики

Машина відрізняється параметрами, Які відповідають Краще європейськім нормам. Незважаючі на потужній силовій установці, велику вантажопідйомність и Високі швідкісні характеристики, "Урал-6464" має порівняно скромними розмірамі.

Вагові та габаритні Параметри:

• довжина автопоїзда - 8050 мм;
• ширина тягача - 2500 мм;
• висота - 3195 мм;
• максимальна вага причепа - 62 тонни;
• повна маса автопоїзда - 72 000 кг;
• Максимальна НАВАНТАЖЕННЯ на сідельній зчіпній Пристрій - 23 тонни;
• місткість бензобака - 670 л.

Силова установка

сідловий тягач "Урал-6464" оснащується двигун вітчізняного виробництва марки ЯМЗ-7511 з Наступний характеристиками:

• суха маса мотора - 1215 кг;
• об`єм ціліндрів робочий - 16,5 л;
• число ціліндрів - 8;
• Розташування ціліндрів - V-подібне;
• моторесурс до первого капремонту - 80 000 кілометрів пробігу умовно;
• максимальна витрати пального при номінальній відборі потужності - 195 літрів на 100 кілометрів;
• максимальний крутний момент - 1715 Нм;
• Потужність двигуна номінальна - 400 л. с.

Силова установка моделі "Урал-6464" відрізняється досконалою системою водяного примусового охолодження, Завдяк Якій тепло від працюючий агрегату відводіться Надзвичайно Швидко. Це дозволяє сповільніті процес знос деталей и в цілому значний збільшити міжремонтні Терміни двигуна.

трансмісія

На базовій моделі "Урал-6464" вікорістовується только один тип коробки передач, це 9-ступінчастій агрегат виробництва Ярославський моторного заводу, ЯМЗ-239. ДІАПАЗОН швидкости підібраній Надзвичайно раціонально, водій без праці знаходится потрібну передачу в дорожньої ситуации будь-якої складності.

Відео: Тягач Урал NEXT 2016

Коробка передач оснащена демультіплікатором двухдиапазонной конструкції, что Забезпечує м`яке перемикань швидкости в амплітуді найбільш ходових параметрів. Управління КП Дистанційне, з Використання важеля приводу, что передает маніпуляції основного перемикач, розташованого в кабіні, на вал демультіплікатора.

Механізм перемикань передач працює з підтрімкою пневматичного підсілювача тиску, что дает можлівість водієві Здійснювати сотні межскоростніх переходів без особлівої напруги. Модель "Урал-6464" є хорошим прикладом Дбайливий Ставлення до обслуговуючий персоналу, что працює з сідельнім тягачем последнего поколения.

Кроме стандартного оснащення трансмісія має спеціальнім механізмом відбору потужності подвійної Дії. Підключення до зубчатому вінця валу дает тягового зусилля до 100 л. с., а з`єднання з прямозубой шестерні в бічній части коробки - 40 л. с.

Згадані Механізми здатні Забезпечити стабільне Обертаном будь-якіх Додатковий прістроїв. Це могут буті додаткові системи вентиляції автомобіля, Різні генеруючі Пристрої, міні-електростанція, зарядка акумуляторів, інші нестандартні Вузли та агрегати.

Відео: Вантажівки России 2015 фото огляд Урал 6367

Пріладова панель

На щитку, розташованому перед водієм, розміщені Такі датчики:

• тахометр, точно відображає дані про зміну крутного моменту;
• спідометр зі шкалою від 20 до 160 км / год;
• датчик температури масла в картері, поза системою тиску;
• рівень паливо в бензобаку;
• датчик зарядки акумулятора;
• Тиск масла и его температура в магістральну систему.

В окремий секторі пріладової панелі розміщені:

• перемікачі далекого и ближнього світла;
• управління системою опалення;
• реостати обігріву зовнішніх дзеркал заднього виду;
• Дистанційне керування кондіціонером и вентіляцією;
• вмікач сигналу аварійної зупинки;
• кнопки управління аудіосістемою, что Працюють в двох режимах, дістанційному и прямому.

степень безпеки

Капотніє тягачі, до якіх відносіться автомобіль "Урал-6464" володіють хорошими данімі пасівної безпеки. На Відміну Від беськапотніх моделей, у якіх мотор находится безпосередно в кабіні и представляет реально загроза при аварії, машини з вінесенім вперед двигун прежде травмобезпечні. У момент удару вся передня частина капотного тягача мнеться, но все агрегати залішаються зовні. Кроме того, моторний відсік та облицювання пріймають на собі основнову силу Зіткнення. Інерція удару при цьом істотно слабшає.

Відео: Чи впораються даже дівчата, новий камаз

обслуговування

Двигун далекобійніка як ніякий Інший потребує регулярного обслуговування, від правильного ТО Залежить его безвідмовність. Капотніє тягачі відрізняються повний доступом до моторного відсіку и до всіх прістроїв, розташованім під капотом. Таким чином, в дорозі можна сделать більшість нескладних ПИТАНЬ РЕГУЛЮВАННЯ, долитого до потрібного уровня мастильні резервуари, підтягнуті з`єднання.

Капот автомобіля відкрівається вперед по ходу руху с помощью потужного підйомного пристрою, что працює на основе пневматики. Яких-небудь додатково зусіль з боку водія НЕ нужно. Тріступінчасті Драбинко по обидвоє боки тягача дозволяють дістатіся до самих важкодоступніх точок моторного відсіку и віконаті необхідні Дії.

рівень комфорту

У задній части кабіни тягача обладнан місце для відпочинку. Це двоярусне ліжко з м`якими матрацами и ПОВНЕ комплектом постільної білизни. Рівень комфорту автомобіля розташовує до далеких поїздок, оскількі відпочіваті можна в будь-який час.