Мотоцикл "урал": технічні характеристики, виробництво, експлуатація
Відео: Мото огляд - Урал МГ-350 (moto review)
важкий мотоцикл "Урал", технічні характеристики якого повторюють основні параметри попередника М-72, є останнім з класу триколісних мотомашін радянського періоду. Випускається на ІМЗ (Ірбітський мотоциклетному заводі), який знаходиться в Свердловській області. Практично все моделі мотоцикла "Урал" розраховані на експлуатацію з коляскою. Деякі модифікації оснащені відключається приводом обертання колеса коляски. Привід бездіфференціальний, прямий, запозичений у німецького аналога BMW R71, важкого мотоцикла.
моделі
В даний час мотоцикл "Урал" (Технічні характеристики машини дозволяють здійснювати конструктивні зміни в широкому діапазоні) проводиться під маркою "турист", "ретро", "патруль 2WD", "Урал-Т" і "Gear-UP". Всі моделі випускаються з відокремлюваної коляскою. Також на заводі збирають машини в двоколісному варіанті, без колясок: "соло ST" і "ретро Соло".
На все мотоцикли марки "Урал" встановлюються чотиритактні двоциліндрові двигуни оппозитного типу з повітряним охолодженням. Потужність мотора становить 40 л. с. при робочому обсязі циліндрів 745 см. куб. Коробка передач мотоцикла "Урал" четирехступенчатая з заднім ходом. Всі перемикання синхронізовані, співвідношення передавальних чисел підібрані з урахуванням їзди по бездоріжжю. Перша передача розрахована на повільний рух з навантаженням. Обертання коленвала двигуна передається на провідне колесо за допомогою карданного механізму.
Відео: Тест-драйв М 63 Урал.
продажі
мотоцикл "Урал", Технічні характеристики якого говорять про його надійності, в основному відправляється за кордон. Експорт машин становить близько 97% від загальної кількості моделей, що випускаються. Основними покупцями важких мотоциклів є країни ЄС, Канада, США і Австралія. На ринок Росії та держав колишнього СРСР надходить не більше 3-4 відсотків від всього виробництва.
Останнім часом заводські потужності ІМЗ вдалося значно розширити. З конвеєра стало сходити на 20% більше мотоциклів, технічні характеристики поліпшуються, підвищується надійність конструкції і, відповідно, збільшується термін експлуатації. Модернізовано запалювання мотоцикла "Урал" - Звичайне контактна замінили електронним безконтактним. Завдяки цьому, двигун став працювати рівніше, зменшився витрата палива.
Відео: Регулювання клапанів Дніпро Урал
експортні агрегати
Зміни торкнулися і комплектації мотоциклів "Урал". У 2011 році при складанні машин стали використовувати агрегати іноземного виробництва, і незабаром застосування привізних складових стало масовим. В технологічні карти збірки мотоциклів сьогодні включені: передня підвіска італійського виробництва Marzocchi, гальма дискові Brembo з Італії, німецькі амортизатори Sachs, підшипники для коробки передач зі Швеції, японські карбюратори Keihin, електрообладнання ELECTREX з США, гнучкі бензопроводи SEMPERIT, випущені австрійською компанією, і тайваньські гумові ущільнювачі.
Відео: як поєднати двигун заз і коробку мт
перспективи
мотоцикл "Урал", Технічні характеристики якого як не можна краще підходять для російського виробництва, попитом в Росії не користується через високу вартість - від 250 до 320 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а також вкрай консервативного дизайну, яке не змінюється десятиліттями. Висока ціна формується за рахунок використання імпортних комплектуючих і недостатнього для нормальної ринкової кон`юнктури обсягу випуску.
Ірбітський мотоциклетний завод вдається виживати за рахунок поставок в США, де, завдяки добре організованій дилерської команді, в рік продається близько семисот мотоциклів. У Росії за рік продається всього 20 машин. У 2011 році ІМЗ відзначав своє 70-річчя. На честь ювілею завод випустив дві нові моделі: Sidecar М70 і Solo М70.
